O形圈材料的壓縮永九變形率與溫度有關。當變形率在40%或更大時,，即會出現(xiàn)泄漏,，所以幾種膠料的耐熱性界限為：丁晴橡膠70℃，三元乙丙橡膠100℃,，氟橡膠140℃,。因此各國對O形圈的永九變形作了規(guī)定。中國標準橡膠材料的O形圈在不同溫度下的尺寸變化見表,。同一材料的O形圈,，氟膠Kalrez6375，在同一溫度下,，截面直徑大的O形圈壓縮永九變形率較低,。

在油中的情況就不同了。由于此時O形圈不與氧氣接觸,，所以上述不良反應大為減少,。加之又通常會引起膠料有一定的膨脹，所以因溫度引起的壓縮永九變形率將被抵消,。因此,，在油中的耐熱性大為提高。以丁晴橡膠為例,，它的工作溫度可達120℃或更高,。專業(yè)密封件全系列產(chǎn)品，型號齊全,，質(zhì)量保證,；U型密封件推薦

    星型密封圈是液壓缸中比較常用的密封件，它是一種典型的唇口密封件,，無論用于活塞或是活塞桿都能獲得良好的密封效果,，U型圈在低壓情況下，只靠唇部的過盈變形產(chǎn)生密封,。因接觸面積小,，磨擦力相對較低，隨著壓力升高,，唇口彈性變形量增加,，拉伸,，壓縮及彎曲應力增加，U型圈徑向壓緊力自動變大,，與密封面接觸的長度不斷增加，直到U型圈整個軸向長度與密封面接觸,，從而保證高壓狀態(tài)下具有良好的密封性,。星型密封圈是自身具有彈性密封性能力的雙作用密封件。由初始安裝時的預壓縮產(chǎn)生了徑向或軸向的接觸應力與系統(tǒng)壓力疊加實現(xiàn)密封功能,。疊加后的密封力隨著系統(tǒng)壓力的增加而增加,。在壓力作用下，星形密封圈像具有很高表面張力的流體一樣,?？梢詫⑺軌毫鶆蛳蚋鱾€面?zhèn)鬟f。星型密封圈的應用廣,，但主要用于動密封,，但其使用受壓力與速度的限制。星型圈可以完全替代O型圈使用,，非圓型截面,，避免在往復運動滾動，是在O型圈的性能基礎上又作了改進和提高,。連云港密封件廠家高效 顧客至上 遵信守約 持續(xù)改進,；

國外密封劑向著耐油系統(tǒng)方向發(fā)展主要采用氟、氟硅,、氟醚橡膠,、乙丙橡膠和全氟醚橡膠。外露的系統(tǒng)主要采用乙丙橡膠和有機硅橡膠,；動密封主要采用具有導熱性能和低摩擦系數(shù)的橡膠,；靜密封主要采用具有在低溫下有高度的靈活性和可壓縮變形的橡膠。在整體油箱上主要采用含氟密封膠和聚硫D醚密封劑,。在電子設備上主要采用氟硅和有機硅密封,。第二次世界大戰(zhàn)時期，美國,、前蘇聯(lián)和德國開始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對抗級宇航等前列工業(yè)的發(fā)展,。發(fā)動機功率加大，飛機的速度提高,，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無法勝任高溫油介質(zhì)的密封,。從而促使一批耐高溫、多功能,、長壽命的彈性體相繼誕生,。1958年,，美、蘇等國開始了氟碳彈性體的研究,，在近30年的研究路上,，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展。在此期間研制出了普通氟橡膠,、氟醚橡膠,、全氟醚橡膠、有機硅橡膠等,。

第二次世界大戰(zhàn)時期,，美國、前蘇聯(lián)和德國開始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對抗級宇航等前列工業(yè)的發(fā)展,。發(fā)動機功率加大,，飛機的速度提高，氟膠密封圈,，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無法勝任高溫油介質(zhì)的密封,。從而促使一批耐高溫、多功能,、長壽命的彈性體相繼誕生,。1958年，美,、蘇等國開始了氟碳彈性體的研究,，在近30年的研究路上，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7],。在此期間研制出了普通氟橡膠,、氟醚橡膠、全氟醚橡膠,、有機硅橡膠等,。目前我國航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國外還有一定的差距。50年代研制的部分材料任在部分飛機上使用,，因此密封劑的發(fā)展應重點加強硅,、氟硅、全氟醚等方面的研究,。此外國內(nèi)應加強功能型特種橡膠和密封劑基礎研究和材料研制,。當然我國經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在密封材料及制品方面也取得了巨大的進步,。我國自主開發(fā)研制的高性能密封材料,，已在航空、航天、兵Q等多個方面的到了的應用,。我國的靜密封材料及制品的生產(chǎn)已經(jīng)達到了很高的水平,，為航空航天提供了技術保障，也為民用車輛提供了便利,。我相信,，再經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國的密封材料水平肯定會取得更加優(yōu)異的成績,，甚至超過一些發(fā)達國家,。我公司的產(chǎn)品廣泛應用于石油、化工,、制藥、造紙,、冶金,、煉油、船舶,、火電站,、食品機械、智能科技等行業(yè),；

O形密封圈的主要失效原因及其防治措施

O形圈設計,、使用不當會加速它的損壞，喪失密封性能,。實驗表明,，如密封裝置各部分設計合理，單純地提高壓力,，并不會造成O形圈的破壞,。在高壓、高溫的工作條件下,，O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的永九變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷一級O形圈在運動時出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象,。

1、永九變形

由于O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料,，所以初期設定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長時間的使用,，會產(chǎn)生永九變形而逐漸喪失，終發(fā)生泄漏,。永九變形和彈力消失是O形圈失去密封性能的主要原因 主要產(chǎn)品有:車削密封件,定制密封件,活塞桿密封件,；淮安進口密封件

無錫車削密封件,定制密封件,活塞桿密封件；U型密封件推薦

壓縮率和拉伸量與永九變形的關系制作O形圈所用的各種配方的橡膠,，在壓縮狀態(tài)下都會產(chǎn)生壓縮應力松弛現(xiàn)象,，此時，壓縮應力隨著時間的增長而減小。使用時間越長,、壓縮率和拉伸量越大,，則由橡膠應力松弛而產(chǎn)生的應力下降就越大，以致O形圈彈性不足,，失去密封能力,。因此，在允許的使用條件下,，設法降低壓縮率是可取的,。增加O形圈的截面尺寸是降低壓縮率簡單的方法，不過這會帶來結構尺寸的增加,。應該注意,，人們在計算壓縮率時，往往忽略了O形圈在裝配時受拉伸而引起的截面高度的減小,。O形圈截面面積的變化是與其周長的變化成反比的,。同時，由于拉力的作用,，O形圈的截面形狀也會發(fā)生變化,，就表現(xiàn)為其高度的減小。此外,，Kalrez6375O型圈,，在表面張力作用下，O形圈的外表面變得更平了,，即截面高度略有減小,。這也是O形密封圈壓縮應力松弛的一種表現(xiàn)。O形圈截面變形的程度,，還取決于O形圈材質(zhì)的硬度,。在拉伸量相同的情況下，硬度大的O形圈,，Kalrez6375,，其截面高度也減小較多，從這一點看,，應該按照使用條件盡量選用低硬度的材質(zhì),。在液體壓力和張力的作用下，橡膠材料的O形密封圈也會逐漸發(fā)生塑性變形,，其截面高度會相應減小,，以致失去密封能力。 U型密封件推薦