承運(yùn)人對受理的零擔(dān)貨物及其包裝,、運(yùn)單,、標(biāo)簽，應(yīng)認(rèn)真審核,，對不符合要求和差錯(cuò)之處,，應(yīng)提請托運(yùn)人改善和修正，并于重要修正處加蓋托運(yùn)人印章,。審核無誤后,，在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)章。承運(yùn)人對零擔(dān)貨物有疑義時(shí),，可以要求托運(yùn)人拆包檢查,。承運(yùn)人應(yīng)將托運(yùn)人提供的禁、限運(yùn)貨物及公安,、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運(yùn)證明的名稱和文號填入“起運(yùn)站記載事項(xiàng)”欄內(nèi),，并在證明上加蓋承運(yùn)章，必要時(shí)可將證明附于運(yùn)單上,，隨貨同行,，以備查驗(yàn)，運(yùn)達(dá)后一并交收貨人,。承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，手續(xù)應(yīng)簡便。長寧區(qū)貿(mào)易零散貨物哪家好

托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn),、禁運(yùn),、限運(yùn)和貴重物品。托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安,、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物,，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí),，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號碼的貨物標(biāo)簽,。需要特殊裝卸、堆碼,、儲(chǔ)存的貨物,，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明,。承運(yùn)承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，手續(xù)應(yīng)簡便。提倡上門服務(wù),，開展信函和電話受理業(yè)務(wù),。對符合零擔(dān)貨物運(yùn)輸基本要求，包裝合格的貨物,，不得拒絕承運(yùn),。長寧區(qū)貿(mào)易零散貨物哪家好對有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng),。

零擔(dān)貨物受理和零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營的業(yè)戶,，應(yīng)在受理場所公布零擔(dān)貨運(yùn)線路、站點(diǎn),、里程,、班期表。經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)戶要按要求填報(bào)零擔(dān)貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表,。零擔(dān)貨物受理,、倉儲(chǔ)、裝卸,、起運(yùn),、中轉(zhuǎn)、到達(dá),、交付等環(huán)節(jié),，要嚴(yán)格履行交接制度，分清責(zé)任,。靈活方便,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。零擔(dān)貨運(yùn)不僅有以車就貨,，穿街走巷,，取貨上門,，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣,，綱物托運(yùn)多至噸,、少至千克，批量不限,，一次托運(yùn),，一次收費(fèi)，全程負(fù)責(zé),，一車多主,，集零為整，運(yùn)送及時(shí),，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬戶的需求,，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi)，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,，不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容,，還需要細(xì)心工作，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),，除按照航線和商品的等級,，先按基本費(fèi)率（Basis Rate）算出基本運(yùn)費(fèi)，然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目,，并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi),。這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多，例如,，因商品的不同,，港口不同，或其他原因,，都可能有附加費(fèi),，還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況。附加費(fèi)大致有以下幾種：1.商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi),，如超重附加費(fèi),，超長附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等,。提倡上門服務(wù),，開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。

鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車,、零擔(dān)和集裝箱,。一批貨物的重量,，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn),；不夠整車運(yùn)輸條件的,，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn),。汽車零擔(dān)運(yùn)輸汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式,，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟(jì),、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流,、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物,，市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分質(zhì)量貨源的分流,，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降,。需要特殊裝卸、堆碼,、儲(chǔ)存的貨物,，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明,。長寧區(qū)貿(mào)易零散貨物哪家好

零擔(dān)托運(yùn),，在鐵路運(yùn)輸中，輸運(yùn)貨物不足整車時(shí)的一種托運(yùn)方式,。長寧區(qū)貿(mào)易零散貨物哪家好

有利于提高運(yùn)輸工具效率,，節(jié)約運(yùn)力與能源。零擔(dān)運(yùn)輸一般都實(shí)行"五定",，貨源,、車輛、人員相對穩(wěn)定,，往返配載概率大,，有利于提高車輛運(yùn)用效率，降低行車消耗,，提高經(jīng)濟(jì)效益,。經(jīng)濟(jì)體制**的深化，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，對于零擔(dān)貨運(yùn)的需求日益增長。汽車零擔(dān)貨運(yùn)的發(fā)展前景是十分廣闊的,。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,，零擔(dān)運(yùn)輸要盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化,，充分發(fā)揮零擔(dān)貨運(yùn)的優(yōu)勢。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,，有需要就有市場,，有市場就有潛力。當(dāng)前,，我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善,，汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r(shí)期依然存在，對零擔(dān)貨運(yùn)而言,，這還是塊不小的蛋糕,。因此，零擔(dān)貨運(yùn)不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人,，而應(yīng)該加強(qiáng)組織,，找準(zhǔn)保證安全和增加效益的模式。此外,，零擔(dān)貨運(yùn)對增進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)交流,、滿足人民運(yùn)輸需求有重要的社會(huì)意義長寧區(qū)貿(mào)易零散貨物哪家好

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