20世紀50年代世界各國開始采用集裝箱運輸后，零擔運輸的貨運量日益減少,。中國的零擔運輸貨運量約占鐵路總貨運量的2%左右,。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運,。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規(guī)定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物。零擔貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸的需要,，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。零擔貨物運輸的特點是:貨物批量小,品種繁多，站點分散,，運輸組織要求嚴密,。 [2]4.蜜蜂,；5.不易計算件數的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外),；金山區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢

整車貨物運輸：整車運費的計算,，以整車為單位，在法定重量內,，原則上不管車內的貨量,，運費皆為固定。托運人的出貨量到達某一數量后,，用整車貨運比零擔貨運便宜,。此一數量稱為集中點（concentrationpoint）。一批托運的貨物,，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸,。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積,、件數等都有限制性的規(guī)定,。中國鐵路規(guī)定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物,。寶山區(qū)貿易零散貨物有哪些運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費,。

由于承運人的責任而造成取消運輸的，承運人免收手續(xù)費,、退還全部運雜費,，并承擔由此給托運人造成的直接實際損失。貨物運輸過程中,，由于自然災害,、道路阻塞而造成運輸阻滯時，承運人應及時與托運人取得聯(lián)系,，分別按下列情況處理：一,、托運人要求退運的，可**運回,，并退還去程未完成路段的運費,；二、托運人要求繞道運送或變更到站的,，運,、雜費照實核收；三,、托運人要求就地卸存自行處理的,，退還未完成路段運費,；四、貨物在受阻處卸存期間承運人**保管五天,。在非承運人庫場存放,，保管費用由托運人負擔。

3．卸船機作業(yè)時,，抓斗應在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗,，對準漏斗后慢慢開斗，盡量減少粉塵飛揚污染,。4．抓斗開斗的瞬間,，各皮帶機轉接處應設有噴灑水霧裝置，堆場也應設有噴灑水霧裝置,，防止粉塵飛揚,。5．皮帶機系統(tǒng)應聯(lián)動控制，起動時由皮帶機系統(tǒng)按順序自卸料端先起動,，其余的每臺皮帶機應在它下端皮帶機起動后一定的時間滯后之后再起動,，停機則按相反順序，使每臺皮帶機在停止工作之前完全卸空散貨,。6．皮帶機系統(tǒng)每次工作完畢或改換貨種時應清洗皮帶 [1],。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。

散貨（Bulk goods）,，分為大宗散貨和集裝箱散貨,。散貨需要拼箱，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。集裝箱散貨,，包括干質（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種,。集裝箱散貨,，包括干質（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL辦理零擔貨物運輸,，由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚。金山區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢

按承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染,、易破損,、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定,。金山區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢

為了加速零擔貨物運送,，減少中轉次數,，提高運輸效率，應根據零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃,，合理分配各中轉站的中轉量,。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉站及其相互間裝運零擔貨物的中轉范圍。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據,。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物,，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織比較大數量的直達整裝零擔車,，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產和調運計劃。因此,，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸,，提高零擔貨物運輸質量和效率的重要手段。金山區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢

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