2.因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費,、港口擁擠費,、選崗費,、直航附加費等,。3.因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費,、貶值附加費等,。實際上附加費的名目繁多,，遠遠不止上述這幾種,。值得注意的是，有些附加費,，例如港口擁擠費,，占運費的比例很大，與基本運費相比,，少則百分之十,，多則達****，甚至兩倍以上,。因此,，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算,。(一)卸船作業(yè)時,，應分層抓取，每層高度約3m,，每層先抓取艙口四周,，后抓取中間。辦理零擔貨物運輸,，由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚。上海方便零散貨物選擇

零擔運輸未來的發(fā)展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸,。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全,，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用,，便于實現裝卸搬運機械化和開展聯運等優(yōu)點,，因此，在辦理零擔運輸的過程中,，要積極向貨主推薦集裝箱運輸,，逐步實現零擔運輸向集裝箱運輸的轉變。貨物在承運責任期間發(fā)生的滅失、損壞,、雨濕,、污染、短少,、燒毀,、被竊事故（以下稱貨物損失），由承運人按下列辦法賠償：一,、貨物損失賠償費包括貨物價格,、運費、其他雜費,。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償,。全部滅失（含報廢，下同）全部賠償,；部分滅失,，部分賠償；能修復者,，按修理費加送修運費賠償,；不能修復，但尚能使用者,，按貨物損失程度所減低的價值賠償,。松江區(qū)方便零散貨物有哪些3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時,，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件,。 下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸的貨物,；2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸的除外)；3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂,；5.不易計算件數的貨物,；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉站或到站卸車作業(yè)者除外),。

20世紀50年代世界各國開始采用集裝箱運輸后,，零擔運輸的貨運量日益減少。中國的零擔運輸貨運量約占鐵路總貨運量的2%左右,。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸,，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規(guī)定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物,。零擔貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸的需要,，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。零擔貨物運輸的特點是:貨物批量小,品種繁多，站點分散,，運輸組織要求嚴密,。 [2]承運人受理零擔貨物運輸業(yè)務，手續(xù)應簡便,。

汽車運輸企業(yè)在承辦公路零擔貨運或其與鐵路,、水路、航空等運輸方式實行零擔貨物聯運時,，通常實行起點站受托,，一次托運，一次計費,，中轉站換裝,，到達站交付的運輸辦法和全程運輸責任制。為便于零擔貨物的托運,，汽車運輸企業(yè)一般為托運者提供電話托運,、信函電報托運、上門裝貨,、送貨到家,、代辦包裝等多種服務形式。優(yōu)點1安全2方便(整車零擔)貨物運輸3迅速及時4經濟5車輛運用效率高組織形式零擔貨運班車,；又分為：普通零擔貨運班車和快件零擔貨運班車,。不定期零擔貨運車。有時也稱為加班車,。不夠整車運輸條件的,，按零擔托運；上海方便零散貨物選擇

下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸的貨物,；上海方便零散貨物選擇

開展汽車零擔貨物運輸業(yè)務,，要選擇合理的零擔貨運線路，建立相應的零擔貨運站,，確定運行周期,，開行零擔貨運班車。零擔貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點,，設有與貨流量相適應的儲貨倉庫,、裝卸機具和商務、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站,、危險品零擔貨運站等,。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車，定線,、定站,、定期運行。班期時間依據零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定,，一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等。上海方便零散貨物選擇

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