發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受國(guó)家政策拉動(dòng)和市場(chǎng)需求影響,中國(guó)冷藏車需求量增長(zhǎng)呈逐年上升之勢(shì)。冷藏保溫車產(chǎn)量增速?gòu)?005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%,。2012年,,中國(guó)冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛,,其中,,北汽福田,、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場(chǎng)份額均在10%以上,。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,,與高新技術(shù),、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連,。繼2010年國(guó)家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)后,,2013年中國(guó)各省市也相繼出臺(tái)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長(zhǎng),,中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀,。也包括果蔬的預(yù)冷;各種速凍食品和奶制品的低溫加工等,。青浦區(qū)本地冷鏈物流價(jià)位
截至2013年10月,,2012年-2013年期間已建成的冷庫(kù)數(shù)量共18個(gè),已動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量為15個(gè),,已簽約未動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量9個(gè),。根據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)冷鏈委對(duì)全國(guó)直轄市、省會(huì)城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫(kù)(企業(yè)自建自用除外)的統(tǒng)計(jì),,全國(guó)直轄市,、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市的公用型冷庫(kù)共計(jì)981.73萬(wàn)噸,,2454萬(wàn)m3,據(jù)此推算全國(guó)的公用型冷庫(kù)共計(jì)2637.09萬(wàn)噸,,折合7127.27萬(wàn)m3,,已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo)。東部11個(gè)省,、市的冷庫(kù)容量占到全國(guó)總量的63%,,中部8個(gè)省、市占全國(guó)總量的18%,,西部12個(gè)省,、市只占全國(guó)總量的19%。占全國(guó)省,、市數(shù)量1/3的東部,,擁有全國(guó)2/3的冷庫(kù)容量,我國(guó)東部與中,、西部冷庫(kù)容量存在較大差異,。金山區(qū)品牌冷鏈物流優(yōu)勢(shì)冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度,確保其使用的安全性,,保證消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì),。
加拿大加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展,,已建起了水運(yùn)、鐵路,、公路,、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,各種運(yùn)輸方式之間實(shí)現(xiàn)了較好的銜接和配合,,形成了與加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),。主要有三大冷鏈運(yùn)輸走廊,一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運(yùn)輸走廊,,覆蓋大西洋的主要海運(yùn)業(yè)務(wù),;二是以溫哥華為中心的西海岸運(yùn)輸走廓,主要處理加拿大與亞太地區(qū)和國(guó)家的貿(mào)易貨物,;三是以五大湖地區(qū)為中心,,由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運(yùn)輸走廓,聯(lián)系著美國(guó)和加拿大之間的貿(mào)易往來,。此外,,東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司(CN)和太平洋鐵路公司(CP)的鐵路運(yùn)輸通道和暢通發(fā)達(dá)的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),,以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng),。
雖然中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多,但也不全是壞消息,,值得高興的是,,國(guó)家在這方面的法規(guī)越來越嚴(yán),認(rèn)識(shí)度越來越高,,零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來越高,,也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求;這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果,,也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵,,更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng),,一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎,。在華東地區(qū),對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)和需求均提高很快,,它又是全國(guó)做得比較好的地區(qū),,上海又是華東比較好的,上海的消費(fèi)者有理由感到欣慰,。所以下一次作為消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)請(qǐng)更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流,, 這將會(huì)間接地幫助這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。
對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實(shí)行優(yōu)惠**政策,,包括低息,、貼息、放寬還貸期限,、放寬***條件,、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面:盡快理順多部門管理的局面,,成立協(xié)調(diào)組織,,理順科研、生產(chǎn),、貿(mào)易等部門的關(guān)系,;按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求,根據(jù)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局,;加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè),,引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面:鼓勵(lì),、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),;采取有效手段和政策,扶持與保護(hù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌,,擴(kuò)大其在國(guó)際市場(chǎng)的影響,;引進(jìn)、消化發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù),,包括項(xiàng)目,、設(shè)備儀器等硬件,以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易,。包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售,,它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成,。閔行區(qū)方便冷鏈物流價(jià)位
加工食品:速凍食品;禽,、肉,、水產(chǎn)等包裝熟食;冰淇淋和奶制品,;快餐原料,。青浦區(qū)本地冷鏈物流價(jià)位
冷鏈物流產(chǎn)業(yè)如何更進(jìn)一層以上我們說到企業(yè)缺乏一體化服務(wù),一體化冷鏈物流配送不僅要求企業(yè)有著充裕的資金,,而且在軟件管理方面也是很大的考驗(yàn),。在硬件設(shè)施、軟件管理上,,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)高速發(fā)展,,物流管理水平不斷提高,;專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流形成規(guī)模,共同配送成為主導(dǎo),;物流企業(yè)向集約化,、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展,。在人才利用上,,應(yīng)日趨完善教育培訓(xùn)體系,培養(yǎng)出更專業(yè)的行業(yè)優(yōu)秀人才,。鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新,,引導(dǎo)和推動(dòng)高等院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè),開設(shè)相關(guān)課程,,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育,。青浦區(qū)本地冷鏈物流價(jià)位
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