承運人對受理的零擔貨物及其包裝、運單,、標簽，應認真審核,，對不符合要求和差錯之處,，應提請托運人改善和修正，并于重要修正處加蓋托運人印章,。審核無誤后,，在運單上加蓋承運章,。承運人對零擔貨物有疑義時，可以要求托運人拆包檢查,。承運人應將托運人提供的禁,、限運貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準運證明的名稱和文號填入“起運站記載事項”欄內,，并在證明上加蓋承運章,，必要時可將證明附于運單上，隨貨同行,，以備查驗,，運達后一并交收貨人。運費和其它尚未支出的費用退還托運人,。崇明區(qū)一站式零散貨物選擇

如何加強專線零擔運輸組織,，促進零擔運輸的發(fā)展？**重要的是組建專業(yè)化的運輸公司,，要像行包公司、快運公司一樣,，組建零擔運輸公司,，實現資源的比較好配置，實現零擔運輸的利益比較大化,。要在零擔運輸組織上做調整,，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔車及中轉整零車,，將直達整零車做大,。同時可將運輸組織條件適當降低，能裝一站,、不裝兩站,，能裝兩站、不裝三站,。主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔業(yè)務量小的車站,，將辦理零擔業(yè)務車站的輻射范圍擴大，以利于集中貨源,。零擔運輸單位要大力推廣計算機管理,，提高現代化管理水平，建立全路零擔貨物運輸網絡平臺,，實現信息共享,，隨時優(yōu)化運輸方案。崇明區(qū)一站式零散貨物選擇托運人要求就地卸存自行處理的,，退還未完成路段運費,；

貨物交接貨物起運,、中轉、到達都要嚴格履行交接手續(xù),。由起運站分別簽制直達,、中轉“汽車零擔貨物交接清單”，憑單件交件收,，單貨相符,，交接雙方簽章。貨物起運前發(fā)生短缺,、殘損,，由起運站處理后方可起運；貨物到達后發(fā)生票貨差誤,。分別按下列辦法處理：一,、有票無貨，到達站相符,，交接雙方在票單上簽注,，由到達站查詢處理。到達站不符,，交接雙方在票單上簽注,，貨票退回起運站。二,、有貨無票,，到站相符，應予收貨,，交接雙方在清單上簽注,，并通知起運站補發(fā)貨票；到站不符,，交接雙方在清單上簽注,，貨物退回起運站。

運輸安全,、迅速,、經濟。零擔貨車一般教有零擔**車廂,，具有防淋,、防曬、防火,、防盜,、防塵的"五防"性能；商務作業(yè)也是專人專職專責,，運送是定車定人,，商務事故少,，安全系數高。零擔貨班班期短,，周轉快,，貨源增加可以隨時加班；農村集市貿易,，時令鮮貨還可以自行集組貨源調用不定期零擔貨車,。一般來說，汽車零擔的運轉速度較鐵路水路要快,，因而也更合算,。有利于建立貨運網絡，實現貨暢其流,。零擔運輸已遍及全國,，為建立四通八達的全國貨運網絡，實現貨暢其流打下了良好的基礎,。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用,。

2.因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費,、港口擁擠費,、選崗費、直航附加費等,。3.因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費,、貶值附加費等,。實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種,。值得注意的是,，有些附加費，例如港口擁擠費,，占運費的比例很大,，與基本運費相比，少則百分之十,，多則達****,，甚至兩倍以上。因此,，在計算運費時,，不可忽視對附加費的計算。(一)卸船作業(yè)時,，應分層抓取,，每層高度約3m,，每層先抓取艙口四周，后抓取中間,。按承托雙方協議辦理運輸易污染,、易破損、易腐爛和鮮活物品,，其包裝必須嚴格遵守雙方協議的規(guī)定,。崇明區(qū)貿易零散貨物選擇

由起運站分別簽制直達、中轉“汽車零擔貨物交接清單”,，憑單件交件收,，單貨相符，交接雙方簽章,。崇明區(qū)一站式零散貨物選擇

貨物運輸當然是以整車運輸經濟合理,，但現實中往往存在運量零星、批數較多,、到站分散,、品種繁多、性質復雜,、包裝條件不一,、作業(yè)復雜的零擔貨物。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔兩種,。按車輛的載重量收費者,，為整車貨物；按車輛所載貨物的件數及每件重量計算運費者,，為零擔貨物,。零擔貨物以10公斤為計算單位，不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后，尚有空間或未達法定重量,，可再裝載其他貨物,。貨物的數量低于適用整車運送的貨量，零擔貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯邦快遞(FederalExpress),、UPS和美國郵局等。 托運人寄貨時,，到同一目的地有兩種運送方式：零擔貨物運輸：零擔貨運的運費計算以件數及每件重量為單位,，所以運費隨貨量成正比，托運人的出貨量在某一數量下,，用零擔貨運比整車貨運便宜,。崇明區(qū)一站式零散貨物選擇

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