市場亂象亟待規(guī)范國內(nèi)大型城市,，由于國際化程度加強(qiáng),，這些城市對高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)龐大?？v觀整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場,，太多的現(xiàn)象有待去**去完善,。國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)很少提供一體化服務(wù)，就像一個房子只有大體骨架,，卻缺少屋內(nèi)的家具一樣,，企業(yè)只實(shí)現(xiàn)了初步的基本功能，在產(chǎn)業(yè)運(yùn)營規(guī)模上還有提升的必要,。國家發(fā)改委在2010年7月28日發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》 [2]中就明確提出,，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造,、擴(kuò)建和新建,，達(dá)到增加冷庫庫容1000萬噸的目標(biāo)”，同時在政策、資源整合,、資金投入,、人才培養(yǎng)等方面給予大力支持。鼓勵技術(shù)創(chuàng)新,，引導(dǎo)和推動高等院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè),，開設(shè)相關(guān)課程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育,。松江區(qū)方便冷鏈物流現(xiàn)價

中國發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作,、做不大、純價格競爭,、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀,。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商,，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商,。因此**有關(guān)部門需要 強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,，而不能完全要靠公司為了品牌而自律：同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己,；但是也有企業(yè)雖然投入較大,，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn),，但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平。在這方面,，夏暉物流做得比較突出,，其**的管理技術(shù)和品牌，如通過第四方物流,，來管理和優(yōu)化社會上資源,，堅(jiān)持不懈地按照流程來管理并幫助其通過整合社會資源。管理是一個重點(diǎn),，一個九年的庫,，管理有方，包括設(shè)備的管理和維護(hù)等,，車輛也不是比較高等級的車輛,，但其**的管理手段如路線的優(yōu)化，人員的素質(zhì),，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**,。靜安區(qū)本地冷鏈物流概況也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等,。

我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀國內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間,，著重體現(xiàn)在速凍、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲藏和運(yùn)輸上,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，自1995年以來,，中國速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度遞增,，遠(yuǎn)高于全球9%的平均增長速度,。“三全”更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的“**老大”,。中國更是世界上比較大的水果,、蔬菜生產(chǎn)國，2005年,，全國水果總需求量達(dá)到7400萬噸,，人均需求量為55.72公斤。2010年,，中國水果總需求量約達(dá)到8000萬噸,，人均需求量相應(yīng)達(dá)到57.31公斤。同年,，中國蔬菜總需求量為29517萬噸,，人均222.25公斤。2010年,，中國蔬菜總需求量約達(dá)到30408萬噸,，人均需求量相應(yīng)為217.84公斤。

整體梯度推進(jìn)選擇重點(diǎn)品種,、重點(diǎn)區(qū)域先行試點(diǎn),。充分調(diào)動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性，特別是重點(diǎn)培育第三方物流,、提高農(nóng)民的組織化程度,。根據(jù)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品布局,，積極推進(jìn)各具特色的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè),，選擇重要品種（高價值量農(nóng)產(chǎn)品，如熱帶水果,；易**產(chǎn)品,，如肉類等）建立冷鏈通道試點(diǎn)。一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點(diǎn)和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點(diǎn),。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)開展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點(diǎn)和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點(diǎn),。在總結(jié)示范、試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，逐步向全國輻射,、推廣。不但食品冷鏈物流采用率比較低，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格性,。

一是繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設(shè)施改造,，盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉儲配送設(shè)施；二是鼓勵GPS,、自動識別等技術(shù)的應(yīng)用,，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將承運(yùn)人、用戶,、制造商,、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān),、商檢,、保險等單位聯(lián)結(jié)起來，實(shí)現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享,、信息共享,，提高全社會整體運(yùn)輸效率；三是引進(jìn),、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng),、真空預(yù)冷技術(shù)、無損檢測與商品化處理技術(shù),、運(yùn)輸車溫度自動控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),，提高技改能力和技術(shù)更新能力。制定法律法規(guī)選擇重點(diǎn)品種,、重點(diǎn)區(qū)域先行試點(diǎn),。靜安區(qū)本地冷鏈物流概況

發(fā)達(dá)國家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半,，并且在不斷增長。松江區(qū)方便冷鏈物流現(xiàn)價

加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,，設(shè)立專項(xiàng)基金,，并列入預(yù)算；加大國家科技支撐計(jì)劃,、863計(jì)劃,、火炬計(jì)劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項(xiàng)目計(jì)劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè),，在國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程中心,、部門重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,、中試基地、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)中心、食品安全評價研究中心等國家工程項(xiàng)目建設(shè)中,，給予優(yōu)先支持,。在財政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點(diǎn),，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中,，給予集中支持和傾斜；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè),、批發(fā)市場,、配送中心減免增值稅和所得稅；松江區(qū)方便冷鏈物流現(xiàn)價

上海飛爾物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，上海飛爾物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！