首先,，設施設備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,，80%~90%的水果,、蔬菜、禽肉,、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸,，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)模\輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,，有時棉被還成了比較好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊,，發(fā)展和分布不均衡,，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。其次,，技術(shù)標準缺位,。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應鏈系統(tǒng),，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,，更復雜，建設投資也要大很多,。而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設備市場,，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應用,，相對于國際先進水平差距很大,。同時，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準,，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準,，因此在監(jiān)管上也是空白。在人才利用上,，應日趨完善教育培訓體系,，培養(yǎng)出更專業(yè)的行業(yè)優(yōu)秀人才。上海本地冷鏈物流咨詢熱線

發(fā)達國家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半,，并且在不斷增長。發(fā)達國家就采用冷鏈物流來減少農(nóng)產(chǎn)品損耗,、降低了成本,，從而間接增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值。國內(nèi)在食品物流配送中,，很多產(chǎn)品都不用冷藏車,。以北京為例,，大約有70%以上的食品配送只采用普通運輸車輛來配送。不但食品冷鏈物流采用率比較低,，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴格性,。我國冷鏈布局過于分散，全國冷庫總?cè)萘楷F(xiàn)有880萬噸,。這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產(chǎn)區(qū),、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿足城區(qū)凍肉儲備任務的儲藏基地，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障,，因此在冷庫建設需求上仍存在很大缺口,。徐匯區(qū)品牌冷鏈物流概況國內(nèi)大型城市，由于國際化程度加強,，這些城市對高質(zhì)量冷鏈服務的需求相當龐大,。

由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心,，而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大,、回收期長的服務性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們,。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,，有效利用第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務,。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系,。冷鏈運輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴格，需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,，需要特殊條件的運輸，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運輸,。

一是繼續(xù)加強運輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設施改造,，盡快形成與多式聯(lián)運相適應的配套的綜合運輸網(wǎng)絡及完善的倉儲配送設施；二是鼓勵GPS,、自動識別等技術(shù)的應用,，通過網(wǎng)絡平臺和信息技術(shù)將承運人、用戶,、制造商,、供應商及相關(guān)的銀行、海關(guān),、商檢,、保險等單位聯(lián)結(jié)起來,，實現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享,，提高全社會整體運輸效率,；三是引進、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng),、真空預冷技術(shù),、無損檢測與商品化處理技術(shù)、運輸車溫度自動控制技術(shù)等先進技術(shù),，提高技改能力和技術(shù)更新能力,。制定法律法規(guī)在法律法規(guī)、體系建設方面,，應為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供有力的宏觀管理保障機制,。

截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個,，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計,，全國直轄市、省會城市,、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸,，2454萬m3，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸,，折合7127.27萬m3,，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標。東部11個省,、市的冷庫容量占到全國總量的63%,，中部8個省,、市占全國總量的18%,，西部12個省、市只占全國總量的19%,。占全國省,、市數(shù)量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量,，我國東部與中,、西部冷庫容量存在較大差異。加工食品：速凍食品,；禽,、肉,、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品,；快餐原料,。金山區(qū)品牌冷鏈物流平臺

在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜,、凍結(jié)柜及家用冰箱等等,。上海本地冷鏈物流咨詢熱線

第三，產(chǎn)業(yè)配套不全,。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性,。然而，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,，供應鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào),。如在冷庫建設中就存在著重視肉類冷庫建設，輕視果蔬冷庫建設,；重視城市經(jīng)營性冷庫建設,，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設；重視大中型冷庫建設,，輕視批發(fā)零售冷庫建設等問題,。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運作體系。統(tǒng)籌多方協(xié)調(diào)冷鏈物流交易中心構(gòu)建適合中國國情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,。應充分發(fā)揮**的宏觀調(diào)控作用,，建立**、行業(yè)協(xié)會和**企業(yè)聯(lián)動機制,，制定國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃,。根據(jù)中國優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點，建立多種組織形式并存的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,，以加工企業(yè)為**,，產(chǎn)供銷一體化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系：以物流配送中心為**，發(fā)展區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品短途冷鏈物流體系：利用第三方物流,，發(fā)展跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品長途冷鏈物流體系,。實施供應鏈物流管理模式，推動中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康,、穩(wěn)定,、快速發(fā)展。上海本地冷鏈物流咨詢熱線

上海飛爾物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍圖,，在上海市等地區(qū)的商務服務中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導下,，全體上下,，團結(jié)一致，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來上海飛爾物流供應和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想,！