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首先,,設(shè)施設(shè)備不足,。中國(guó)易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作,80%~90%的水果,、蔬菜,、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸,,大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?,運(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,有時(shí)棉被還成了比較好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是中國(guó)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足,,原有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,,無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,。其次,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位,。由于食品冷鏈?zhǔn)且员WC易腐食品品質(zhì)為目的,,以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,,更復(fù)雜,,建設(shè)投資也要大很多。而中國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng),,掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,,相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大。同時(shí),,中國(guó)冷鏈的實(shí)施沒有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),,只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn),因此在監(jiān)管上也是空白,。在人才利用上,,應(yīng)日趨完善教育培訓(xùn)體系,培養(yǎng)出更專業(yè)的行業(yè)優(yōu)秀人才。上海本地冷鏈物流咨詢熱線
發(fā)達(dá)國(guó)家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,,生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半,,并且在不斷增長(zhǎng)。發(fā)達(dá)國(guó)家就采用冷鏈物流來減少農(nóng)產(chǎn)品損耗,、降低了成本,從而間接增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值,。國(guó)內(nèi)在食品物流配送中,,很多產(chǎn)品都不用冷藏車。以北京為例,,大約有70%以上的食品配送只采用普通運(yùn)輸車輛來配送,。不但食品冷鏈物流采用率比較低,而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格性,。我國(guó)冷鏈布局過于分散,,全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘楷F(xiàn)有880萬噸。這些冷庫(kù)主要分散在各水果蔬菜主產(chǎn)區(qū),、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿足城區(qū)凍肉儲(chǔ)備任務(wù)的儲(chǔ)藏基地,,無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障,因此在冷庫(kù)建設(shè)需求上仍存在很大缺口,。徐匯區(qū)品牌冷鏈物流概況國(guó)內(nèi)大型城市,,由于國(guó)際化程度加強(qiáng),這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)龐大,。
由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系,,也沒有冷鏈物流配送中心,而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大,、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程,,建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會(huì)性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,,有效利用第三方物流企業(yè),,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,,先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù),,輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,尤其是乳制品要求嚴(yán)格,,需要天天配送。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,,需要特殊條件的運(yùn)輸,,零售業(yè)與廠商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸。
一是繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸主干線及其附屬場(chǎng)站的基礎(chǔ)設(shè)施改造,,盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施,;二是鼓勵(lì)GPS,、自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)的應(yīng)用,通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將承運(yùn)人,、用戶,、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行,、海關(guān),、商檢、保險(xiǎn)等單位聯(lián)結(jié)起來,,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程監(jiān)控和資源共享,、信息共享,提高全社會(huì)整體運(yùn)輸效率,;三是引進(jìn),、推廣自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)和庫(kù)房管理系統(tǒng)、真空預(yù)冷技術(shù),、無損檢測(cè)與商品化處理技術(shù),、運(yùn)輸車溫度自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),提高技改能力和技術(shù)更新能力,。制定法律法規(guī)在法律法規(guī),、體系建設(shè)方面,應(yīng)為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供有力的宏觀管理保障機(jī)制,。
截至2013年10月,,2012年-2013年期間已建成的冷庫(kù)數(shù)量共18個(gè),已動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量為15個(gè),,已簽約未動(dòng)工的冷庫(kù)數(shù)量9個(gè),。根據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)冷鏈委對(duì)全國(guó)直轄市、省會(huì)城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫(kù)(企業(yè)自建自用除外)的統(tǒng)計(jì),,全國(guó)直轄市,、省會(huì)城市,、計(jì)劃單列市的公用型冷庫(kù)共計(jì)981.73萬噸,,2454萬m3,,據(jù)此推算全國(guó)的公用型冷庫(kù)共計(jì)2637.09萬噸,折合7127.27萬m3,,已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo),。東部11個(gè)省、市的冷庫(kù)容量占到全國(guó)總量的63%,,中部8個(gè)省,、市占全國(guó)總量的18%,西部12個(gè)省、市只占全國(guó)總量的19%,。占全國(guó)省,、市數(shù)量1/3的東部,擁有全國(guó)2/3的冷庫(kù)容量,,我國(guó)東部與中,、西部冷庫(kù)容量存在較大差異。加工食品:速凍食品,;禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,;冰淇淋和奶制品;快餐原料,。金山區(qū)品牌冷鏈物流平臺(tái)
在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間,、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等,。上海本地冷鏈物流咨詢熱線
第三,,產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性,。然而,,中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào),。如在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫(kù)建設(shè),,輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè);重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè),,輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè),;重視大中型冷庫(kù)建設(shè),輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問題,。這些失衡使得中國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運(yùn)作體系,。統(tǒng)籌多方協(xié)調(diào)冷鏈物流交易中心構(gòu)建適合中國(guó)國(guó)情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。應(yīng)充分發(fā)揮**的宏觀調(diào)控作用,,建立**,、行業(yè)協(xié)會(huì)和**企業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,制定國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃,。根據(jù)中國(guó)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn),,建立多種組織形式并存的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,以加工企業(yè)為**,,產(chǎn)供銷一體化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系:以物流配送中心為**,,發(fā)展區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品短途冷鏈物流體系:利用第三方物流,發(fā)展跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)途冷鏈物流體系。實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理模式,,推動(dòng)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康,、穩(wěn)定、快速發(fā)展,。上海本地冷鏈物流咨詢熱線
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