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普陀區(qū)貿(mào)易零散貨物咨詢熱線

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-02

在**線或**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)運(yùn)輸,經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運(yùn)人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理,;如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),,應(yīng)由鐵路局同意。零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式可采用定線,、定點(diǎn),、定班運(yùn)輸形式或定線、定點(diǎn),、不定班運(yùn)輸形式,。經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)批準(zhǔn)后,不得隨意變更,??旒銚?dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算,300公里運(yùn)距內(nèi),,24小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá);1000公里運(yùn)距內(nèi),,48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá),;2000公里運(yùn)距內(nèi),72小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá),。特快專運(yùn)是批應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn),,在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。貨物已經(jīng)起運(yùn)的,,不予辦理取消和變更,。普陀區(qū)貿(mào)易零散貨物咨詢熱線

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零擔(dān)運(yùn)輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。特別是集裝箱運(yùn)輸具有保證貨物安全,,簡(jiǎn)化貨物包裝,、節(jié)省包裝費(fèi)用,便于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化和開展聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn),,因此,,在辦理零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪^程中,,要積極向貨主推薦集裝箱運(yùn)輸,逐步實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變,。貨物在承運(yùn)責(zé)任期間發(fā)生的滅失,、損壞、雨濕,、污染,、短少、燒毀,、被竊事故(以下稱貨物損失),,由承運(yùn)人按下列辦法賠償:一、貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格,、運(yùn)費(fèi),、其他雜費(fèi)。貨物賠償金額按貨物實(shí)際損失賠償,。全部滅失(含報(bào)廢,,下同)全部賠償;部分滅失,,部分賠償,;能修復(fù)者,按修理費(fèi)加送修運(yùn)費(fèi)賠償,;不能修復(fù),,但尚能使用者,按貨物損失程度所減低的價(jià)值賠償,。寶山區(qū)一站式零散貨物好處貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人保管五天,。在非承運(yùn)人庫場(chǎng)存放,保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān),。

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貨物運(yùn)輸當(dāng)然是以整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理,,但現(xiàn)實(shí)中往往存在運(yùn)量零星、批數(shù)較多,、到站分散,、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜,、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物。裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車中國(guó)臺(tái)灣貨運(yùn)業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種,。按車輛的載重量收費(fèi)者,,為整車貨物;按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)者,,為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計(jì)算單位,,不足10公斤以10公斤計(jì)。美國(guó)貨車所載貨物的重量低于10000啼,,或載完貨后,,尚有空間或未達(dá)法定重量,可再裝載其他貨物,。貨物的數(shù)量低于適用整車運(yùn)送的貨量,,零擔(dān)貨運(yùn)不包含包裹運(yùn)送業(yè)(packagecarriers),例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress),、UPS和美國(guó)郵局等,。 托運(yùn)人寄貨時(shí),到同一目的地有兩種運(yùn)送方式:零擔(dān)貨物運(yùn)輸:零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算以件數(shù)及每件重量為單位,,所以運(yùn)費(fèi)隨貨量成正比,,托運(yùn)人的出貨量在某一數(shù)量下,用零擔(dān)貨運(yùn)比整車貨運(yùn)便宜,。

按形態(tài)可分為:固體散貨,,如礦石、煤,、谷物,、化肥等。液體散貨,,如原油,、動(dòng)植物油等。運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的,。目前,,各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,其格式不完全一樣,但其基本內(nèi)容是比較接近的,。船公司的價(jià)格表,,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,,而劃分為若干個(gè)等級(jí),。在同一航線內(nèi),,由于商品的等級(jí)不同,,船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,,商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系,。其次,運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,,例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),,輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收,,有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,有的商品按混合辦法計(jì)收,,例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,,然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi),表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為:零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定:為便于配裝和保管,,每批零擔(dān)貨物不得超過300件,,每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方。

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開展汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),,要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路,,建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站,確定運(yùn)行周期,,開行零擔(dān)貨運(yùn)班車,。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心,或以鐵路,、水路的重點(diǎn)站港為樞紐,,通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點(diǎn),,設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲(chǔ)貨倉庫,、裝卸機(jī)具和商務(wù)、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站,、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等,。零擔(dān)貨運(yùn)班車一般采用**載貨汽車,定線,、定站,、定期運(yùn)行。班期時(shí)間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運(yùn)車輛的載重量確定,,一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等。承運(yùn)人按規(guī)定核收變更手續(xù)費(fèi),,并由托運(yùn)人承擔(dān)由此給承運(yùn)人造成的實(shí)際損失,。寶山區(qū)本地零散貨物咨詢熱線

辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸,由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”,。運(yùn)單填寫必須字跡清楚,。普陀區(qū)貿(mào)易零散貨物咨詢熱線

二,、辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物,按聲明價(jià)格賠償,,實(shí)際損失低于聲明價(jià)格時(shí),,按實(shí)際損失賠償。三,、短少的貨物賠償后,,又被全部或部分查回,應(yīng)送還托運(yùn)人或收貨人,,并收回已賠償?shù)娜炕虿糠纸痤~,。四、貨物起運(yùn)前發(fā)生損失賠償?shù)?,已收運(yùn)費(fèi)予以退還,;貨物到達(dá)后發(fā)生損失,對(duì)貨物部分損壞賠償后尚能使用的,,運(yùn)費(fèi)不予退還,;全部賠償?shù)模诉€已收運(yùn)費(fèi),;運(yùn)輸途中因行車肇事等原因造成貨物損失而不能到達(dá)終點(diǎn)的,,未完成路段的運(yùn)費(fèi)應(yīng)予退還。凡下列原因造成事故時(shí),,承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償:普陀區(qū)貿(mào)易零散貨物咨詢熱線

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