集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物,，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同,。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）,。楊浦區(qū)一站式零散貨物便捷

在**線或**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)運(yùn)輸,，經(jīng)鐵路分局同意由車(chē)站和托運(yùn)人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),，應(yīng)由鐵路局同意,。零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式可采用定線、定點(diǎn),、定班運(yùn)輸形式或定線,、定點(diǎn)、不定班運(yùn)輸形式,。經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)批準(zhǔn)后,，不得隨意變更?？旒銚?dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300公里運(yùn)距內(nèi),，24小時(shí)以?xún)?nèi)運(yùn)達(dá),；1000公里運(yùn)距內(nèi)，48小時(shí)以?xún)?nèi)運(yùn)達(dá),；2000公里運(yùn)距內(nèi),，72小時(shí)以?xún)?nèi)運(yùn)達(dá)。特快專(zhuān)運(yùn)是批應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn),，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá),。長(zhǎng)寧區(qū)貿(mào)易零散貨物優(yōu)勢(shì)不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的,，按零擔(dān)托運(yùn)；

(一)按重量噸計(jì)收,，稱(chēng)為重量噸,，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位,。(二)按貨物體積計(jì)收,，稱(chēng)為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi),。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計(jì)收，前者如車(chē)輛等,，后者如活牲畜等,。對(duì)于大宗商品，如糧食,，礦石,，煤炭等，因運(yùn)量較大,，貨價(jià)較低,，容易裝卸等原因，船公司為了爭(zhēng)取貨源,，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià),。

有利于提高運(yùn)輸工具效率，節(jié)約運(yùn)力與能源,。零擔(dān)運(yùn)輸一般都實(shí)行"五定",，貨源、車(chē)輛,、人員相對(duì)穩(wěn)定,，往返配載概率大，有利于提高車(chē)輛運(yùn)用效率,，降低行車(chē)消耗,，提高經(jīng)濟(jì)效益,。經(jīng)濟(jì)體制**的深化，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，對(duì)于零擔(dān)貨運(yùn)的需求日益增長(zhǎng)。汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)的發(fā)展前景是十分廣闊的,。為了適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要,，零擔(dān)運(yùn)輸要盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化，充分發(fā)揮零擔(dān)貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì),。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,，有需要就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)就有潛力,。當(dāng)前,，我國(guó)城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒(méi)有根本改善，汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求在一定時(shí)期依然存在,，對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)而言,，這還是塊不小的蛋糕。因此,，零擔(dān)貨運(yùn)不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人,，而應(yīng)該加強(qiáng)組織，找準(zhǔn)保證安全和增加效益的模式,。此外,，零擔(dān)貨運(yùn)對(duì)增進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)交流、滿足人民運(yùn)輸需求有重要的社會(huì)意義零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。

區(qū)段沿零車(chē)——即在兩個(gè)技術(shù)站間運(yùn)行的短距離沿途零擔(dān)車(chē),。規(guī)章制度為了使整零車(chē)更加經(jīng)濟(jì)合理，組織整零車(chē)應(yīng)遵守下列規(guī)定：一站整零車(chē)所裝貨物,，不得少于貨車(chē)標(biāo)記載重的50%,，或容積的90%。零擔(dān)貨物運(yùn)輸兩站整零車(chē),，***到站的貨物,，不得少于貨車(chē)標(biāo)記載重的20%，或容積的30%,，第二到站的貨物不得少于貨車(chē)標(biāo)記載重的40%,，或容積的60%。兩站整零車(chē),，***到站卸貨后，只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。兩站整零車(chē)的***到站與第二到站間的距離不得超過(guò)250km,。因?yàn)榫嚯x過(guò)遠(yuǎn),，***到站無(wú)貨加裝時(shí)，車(chē)輛載重力浪費(fèi)太大,。在組織這種兩站整零車(chē)時(shí),，還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠(yuǎn)越好。運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。長(zhǎng)寧區(qū)品牌零散貨物介紹

3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；楊浦區(qū)一站式零散貨物便捷

3、進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)限：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報(bào),，超日海關(guān)證收滯報(bào)金,，在出稅單的14天內(nèi)沒(méi)繳納稅款，海關(guān)征收滯納金,。4,、報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書(shū)報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān)5、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù)報(bào)驗(yàn)單據(jù)：報(bào)檢委托書(shū),、報(bào)驗(yàn)單,、合同、發(fā)票,、國(guó)外的水尺重量單,、品質(zhì)證明書(shū)。報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書(shū),、報(bào)關(guān)單,、合同、發(fā)票,、重量單,、商檢通關(guān)單、保單,、信用證復(fù)印件,。運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,，其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的。楊浦區(qū)一站式零散貨物便捷

上海飛爾物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，上海飛爾物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！