三、貨物短缺、殘損（包裝破損）,，不得拒絕收貨,。交接雙方驗貨、復磅,、記錄簽章、通知起運站，由到達站處理,，由責任方賠償。四,、流向錯誤,，越站錯運，票,、貨退還起運站或貨票標明的到站,。貨物中轉(zhuǎn)零擔貨物應盡量直達運送。必須中轉(zhuǎn)的,，線路要合理,。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應優(yōu)先發(fā)運，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期,。零擔站對外應公布中轉(zhuǎn)站點,。中轉(zhuǎn)站應設專人負責中轉(zhuǎn)貨物，有條件的地方應設置中轉(zhuǎn)**倉庫,。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損,，應整修完好，并將整修情況記錄于運單和交接清單上。2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用保險箱運輸?shù)某?,；閔行區(qū)品牌零散貨物價位

在**線或**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔運輸,，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔,，應由鐵路局同意,。零擔貨運經(jīng)營方式可采用定線、定點,、定班運輸形式或定線,、定點、不定班運輸形式,。經(jīng)營方式經(jīng)批準后,，不得隨意變更?？旒銚涍\是指從貨物受理的當天15時起算,，300公里運距內(nèi)，24小時以內(nèi)運達,；1000公里運距內(nèi),，48小時以內(nèi)運達；2000公里運距內(nèi),，72小時以內(nèi)運達,。特快專運是批應托運人要求即托即運，在約定時間內(nèi)運達,。浦東新區(qū)本地零散貨物選擇貨物起運,、中轉(zhuǎn)、到達都要嚴格履行交接手續(xù),。

一是價格波動大,。只有商品的價格波動較大，有意回避價格風險的交易者才需要利用遠期價格先把價格確定下來,。比如，有些商品實行的是壟斷價格或計劃價格,，價格基本不變,，商品經(jīng)營者就沒有必要利用期貨交易，來回避價格風險或鎖定成本,。二是供需量大,。期貨市場功能的發(fā)揮是以商品供需雙方***參加交易為前提的，只有現(xiàn)貨供需量大的商品才能在大范圍進行充分競爭,，形成**價格,。三是易于分級和標準化，期貨合約事先規(guī)定了交割商品的質(zhì)量標準，因此,，期貨品種必須是質(zhì)量穩(wěn)定的商品,，否則，就難以進行標準化,。四是易于儲存,、運輸。商品期貨一般都是遠期交割的商品,，這就要求這些商品易于儲存,，不易變質(zhì)，便于運輸,，保證期貨實物交割的順利進行,。

(一)按重量噸計收，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長噸為計算單位。(二)按貨物體積計收,，稱為尺碼噸,，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量,，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收,，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。(五)按混合標準計收,，如W/M plus AV 等,。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收,，前者如車輛等，后者如活牲畜等,。對于大宗商品,，如糧食，礦石,，煤炭等,，因運量較大，貨價較低,，容易裝卸等原因,，船公司為了爭取貨源,，可以與貨主另行商定運價。托運時,，托運人應在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標簽,。

所謂零道物流，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。零指的是零散的,，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車,，零擔就是不夠一扁擔,，即不夠一車的意思。2,、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸,。3,、 貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運,，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式,。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢,，為克服這一缺點,，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車,，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式,。速度針對企業(yè)的這一需求,，發(fā)展了多條零擔班車線路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點,，**方便了貨主的零擔業(yè)務需求,。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。普陀區(qū)本地零散貨物服務熱線

零擔貨物每批件數(shù)不得超過300件,。閔行區(qū)品牌零散貨物價位

(二)當艙內(nèi)不能使用抓斗直接抓取散貨時,，應予以清艙，清艙作業(yè)以推扒機或斗車為主,，把艙內(nèi)抓斗抓取不到的散貨轉(zhuǎn)運至艙口供抓斗抓取出艙,，機械清艙時注意不要碰壞艙內(nèi)舷板,、管道等設備,，并需派工人配合清艙。(三)抓斗和推扒機或斗車在同一艙內(nèi)作業(yè)時，抓斗抓取點與推扒機或斗車集運作業(yè)點應保持6m以上距離,。(四)卸船機的安全操作規(guī)程：1．卸船機作業(yè)前應檢查,、試驗剎車性能及抓斗閉合情況，檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況,。2．卸船機作業(yè)時,，抓斗吊運路線下禁止站人，抓斗經(jīng)過上空時,，禁止行人通過,。閔行區(qū)品牌零散貨物價位

上海飛爾物流有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠,、勵精圖治,、展望未來、有夢想有目標,，有組織有體系的公司,，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖,，在上海市等地區(qū)的商務服務行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎,，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息,，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**上海飛爾物流供應和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學管理,、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針,，員工精誠努力,，協(xié)同奮取，以品質(zhì),、服務來贏得市場,，我們一直在路上！