中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票,、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理,。貨物交付貨物到達(dá)后,，到達(dá)站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄,。收貨人憑提貨單取貨,，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章,。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付,。包裝破損,，由交接雙方清點復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償,。貨簽脫落,，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明,，方能交付,。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時向到達(dá)站掛失,。經(jīng)確認(rèn)后,，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,，到達(dá)站應(yīng)配合查找,，但不負(fù)責(zé)賠償。零擔(dān)貨物,，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。黃浦區(qū)品牌零散貨物概況

一是價格波動大。只有商品的價格波動較大,，有意回避價格風(fēng)險的交易者才需要利用遠(yuǎn)期價格先把價格確定下來,。比如，有些商品實行的是壟斷價格或計劃價格,，價格基本不變,，商品經(jīng)營者就沒有必要利用期貨交易，來回避價格風(fēng)險或鎖定成本,。二是供需量大,。期貨市場功能的發(fā)揮是以商品供需雙方***參加交易為前提的，只有現(xiàn)貨供需量大的商品才能在大范圍進行充分競爭,，形成**價格,。三是易于分級和標(biāo)準(zhǔn)化，期貨合約事先規(guī)定了交割商品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，因此,，期貨品種必須是質(zhì)量穩(wěn)定的商品，否則,，就難以進行標(biāo)準(zhǔn)化,。四是易于儲存、運輸。商品期貨一般都是遠(yuǎn)期交割的商品,，這就要求這些商品易于儲存,，不易變質(zhì)，便于運輸,，保證期貨實物交割的順利進行,。徐匯區(qū)本地零散貨物概況3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

三站整零車,，***到站卸貨后,，只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下,，可以加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。第二到站卸貨后，只準(zhǔn)加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。三站整零車,，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路，***與第三到站間不能超過500公里,。無論是兩站整零車,，還是三站整零車,，均不許增加新到站,。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔(dān)車無限制地在途中滯留,。***（或第二）到站不辦理危險貨物時,，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物,，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備,，在裝卸作業(yè)中容易造成事故。易腐貨物只準(zhǔn)配裝***到站,，以防途中延滯造成腐爛,。

所謂零道物流，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。零指的是零散的,，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車,，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān),，即不夠一車的意思。2,、當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物運輸。3,、 貨主需要運送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式,。零擔(dān)運輸需要等待湊整車,，因而速度慢，為克服這一缺點,，已發(fā)展出定線路,、定時間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運輸,。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度針對企業(yè)的這一需求,，發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路,。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點及零擔(dān)貨物送貨點，**方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求,。對符合零擔(dān)貨物運輸基本要求,，包裝合格的貨物，不得拒絕承運,。

有利于提高運輸工具效率,，節(jié)約運力與能源。零擔(dān)運輸一般都實行"五定",，貨源,、車輛、人員相對穩(wěn)定,，往返配載概率大,，有利于提高車輛運用效率，降低行車消耗,，提高經(jīng)濟效益,。經(jīng)濟體制**的深化，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，商品經(jīng)濟的發(fā)展,，對于零擔(dān)貨運的需求日益增長。汽車零擔(dān)貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的,。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,，零擔(dān)運輸要盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化，充分發(fā)揮零擔(dān)貨運的優(yōu)勢,。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)理論,，有需要就有市場,，有市場就有潛力。當(dāng)前,，我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善,，汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r期依然存在，對零擔(dān)貨運而言,，這還是塊不小的蛋糕,。因此，零擔(dān)貨運不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人,，而應(yīng)該加強組織,，找準(zhǔn)保證安全和增加效益的模式。此外,，零擔(dān)貨運對增進城鄉(xiāng)經(jīng)濟交流,、滿足人民運輸需求有重要的社會意義對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運人改善包裝,。嘉定區(qū)貿(mào)易零散貨物咨詢熱線

貨物在受阻處卸存期間承運人保管五天,。在非承運人庫場存放，保管費用由托運人負(fù)擔(dān),。黃浦區(qū)品牌零散貨物概況

散貨（Bulk goods）,，分為大宗散貨和集裝箱散貨。散貨需要拼箱,，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種,。集裝箱散貨,，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物,。散貨需要拼箱，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程,。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL黃浦區(qū)品牌零散貨物概況

上海飛爾物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力，上海飛爾物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！