中國發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作、做不大,、純價(jià)格競爭,、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個(gè)怪圈,，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商,，而另外一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商。因此**有關(guān)部門需要 強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,，而不能完全要靠公司為了品牌而自律：同時(shí)第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；但是也有企業(yè)雖然投入較大,，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn),，但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平。在這方面,，夏暉物流做得比較突出,，其**的管理技術(shù)和品牌,，如通過第四方物流，來管理和優(yōu)化社會上資源,，堅(jiān)持不懈地按照流程來管理并幫助其通過整合社會資源,。管理是一個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)九年的庫,，管理有方,，包括設(shè)備的管理和維護(hù)等，車輛也不是比較高等級的車輛,，但其**的管理手段如路線的優(yōu)化,，人員的素質(zhì)，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**,。我國冷鏈布局過于分散,，全國冷庫總?cè)萘楷F(xiàn)有880萬噸。長寧區(qū)方便冷鏈物流價(jià)位

此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會在較長時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長,。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。長寧區(qū)方便冷鏈物流價(jià)位用于制造低溫、低濕環(huán)境的設(shè)備,，稱為冷鏈設(shè)備,。

加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點(diǎn)與其人口、經(jīng)濟(jì)分布及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系,。首先是人口因素,。加拿大幅員遼闊，但人口總數(shù)*3200萬,，并集中分布在美加邊境**,，其50%以上的人口集中在**城市之中。與人口分布相對應(yīng),，形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的這種特點(diǎn)決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū),，如多倫多、蒙特利爾,、溫哥華,、渥太華和魁北克等，形成了有效連接各大城市的長距離運(yùn)輸通道,。同時(shí),，加拿大的原材料產(chǎn)地與加工業(yè)中心距離往往較遠(yuǎn)，也要求加拿大必須有一個(gè)良好,、高效的冷鏈物流體系,。其次是國際貿(mào)易。

雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多,，但也不全是壞消息,，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴(yán),，認(rèn)識度越來越高,，零售終端對供應(yīng)商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求,；這是社會發(fā)展的結(jié)果,，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢,。產(chǎn)品本身的競爭，一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎,。在華東地區(qū),，對冷鏈的認(rèn)識和需求均提高很快，它又是全國做得比較好的地區(qū),，上海又是華東比較好的,，上海的消費(fèi)者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費(fèi)者在購物時(shí)請更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流,， 這將會間接地幫助這個(gè)行業(yè)的發(fā)展,。國內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間，著重體現(xiàn)在速凍,、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲藏和運(yùn)輸上,。

速凍食品品牌中，三全,、思念占據(jù)重要位置,，并均以超過10%的市場占有率雄居***集團(tuán)。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業(yè),。第二集團(tuán)品類眾多,，但每一種所占市場份額均十分有限,。速凍食品對貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下,。專業(yè)化,、社會化、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成,。乳制品分析自1990年,，中國以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%,，位居世界***,。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬噸，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人,。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”,。上海方便冷鏈物流有哪些

選擇重點(diǎn)品種、重點(diǎn)區(qū)域先行試點(diǎn),。長寧區(qū)方便冷鏈物流價(jià)位

建多元化機(jī)制加大投入,，建立以“企業(yè)為主體、**引導(dǎo),、多方參與”的多元化投入機(jī)制,。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明，不管是物流企業(yè),、批發(fā)市場,。還是配送中心，在起步階段,，**的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要,。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段，一方面,，在硬件設(shè)施建設(shè),、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗(yàn)；另一方面,，由于從“田間一餐桌”整個(gè)物流過程鏈條太長,，一家企業(yè)難以完成冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)。2005年,，中國物流業(yè)增加值為1.2萬億元,，同比增長12.5%，物流對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用日益顯現(xiàn),，更需要**對現(xiàn)有的交通運(yùn)輸,、倉儲、配送各環(huán)節(jié)資源進(jìn)行有效整合,。長寧區(qū)方便冷鏈物流價(jià)位

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