相較于原有的QPQ技術(shù),，成都工具研究所有限公司研發(fā)的新一代的QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)的化合物滲層由原有的15~20μm增加到30~40μm以上，并且成都工具研究所配備有多套QPQ設(shè)備,、全套先進(jìn)檢驗(yàn)設(shè)備,，如金相顯微鏡、維氏硬度計(jì),、鹽霧試驗(yàn)機(jī),、SEM掃描電鏡、X射線衍射儀,、拋光設(shè)備等,，可長期承接外協(xié)加工業(yè)務(wù)。產(chǎn)品經(jīng)過QPQ技術(shù)處理后,，具有高硬度,、高抗蝕、高耐磨,、微變形,、環(huán)保等優(yōu)良特性，可替代發(fā)黑、磷化,、鍍鉻,、氣體滲氮、離子滲氮,、滲碳等常規(guī)工藝,。經(jīng)過QPQ表面處理的刀具具有更好的耐磨性和耐蝕性。摩托車QPQ替代磷化

齒輪在各類機(jī)械設(shè)備中的使用過程中,，常常面臨著重載荷,、高磨損以及高疲勞的嚴(yán)苛服役特性。這些特性要求齒輪材料必須具備良好的高韌性,、高耐磨性和高疲勞強(qiáng)度,，以確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行。經(jīng)過工研所QPQ表面符合處理技術(shù)的處理后,，齒輪樣件的表面會(huì)形成一層由氮化物,、碳化物及氧化物組成的混合強(qiáng)化層。這一強(qiáng)化層不僅明顯提升了零構(gòu)件的表面硬度,、耐磨性和耐蝕性,，而且能夠保留芯部原有的良好韌性。更為可貴的是,，經(jīng)過QPQ處理的工件幾乎不會(huì)發(fā)生變形,，從而確保了齒輪在復(fù)雜工況下的高精度和可靠性。摩托車QPQ替代磷化QPQ表面處理可以提高刀具的抗疲勞性能,，延長刀具的使用壽命,。

通常，我們采用中性鹽霧試驗(yàn)來評(píng)估零件的防腐蝕性能,，這一測試方法能夠模擬零件在潮濕,、含鹽環(huán)境中的耐腐蝕表現(xiàn)。在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧實(shí)驗(yàn)環(huán)境中,，氯化鈉作為主要的鹽類成分,，扮演著至關(guān)重要的角色。氯化鈉是一種強(qiáng)電解質(zhì),，具有極強(qiáng)的吸濕性,，一旦與水接觸，便會(huì)迅速且完全地電離為氯離子和鈉離子,。鹽霧對(duì)金屬材料表面的腐蝕過程，實(shí)質(zhì)上是氯離子發(fā)揮其強(qiáng)烈的穿透能力所致,。由于氯離子的半徑相對(duì)較小,，它能夠輕易地穿透金屬表面的氧化層或保護(hù)層，進(jìn)而與內(nèi)部的金屬基體發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。這一反應(yīng)會(huì)逐步侵蝕金屬,，導(dǎo)致金屬材料表面的破壞,。中性鹽霧試驗(yàn)正是通過模擬這種環(huán)境，來檢測零件在長時(shí)間暴露于鹽霧中的耐腐蝕性能,，從而確保零件在實(shí)際使用中的耐久性和可靠性,。

TD金屬表面超硬改性技術(shù)俗稱滲金屬，是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質(zhì)中,，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，擴(kuò)散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層，目前性能高,、應(yīng)用范圍廣的就是碳化釩（VC）覆層,。VC滲層硬度高達(dá)2600-3600遠(yuǎn)高于QPQ滲層硬度600-1500，所以工研所QPQ的韌性更好,。同時(shí)工研所QPQ處理溫度（500-600℃）遠(yuǎn)低于TD工藝（800-1050℃）,，且工研所QPQ處理時(shí)間短，所以工件變形量工研所QPQ技術(shù)優(yōu)于TD工藝,。成都工具研究所有限公司利用QPQ表面處理技術(shù),，使刀具具有更好的切削質(zhì)量。

發(fā)黑處理的原理是使金屬表面產(chǎn)生一層黑色的氧化膜,，以隔絕空氣達(dá)到防銹的目的,，但是根據(jù)零件的不同，有時(shí)不會(huì)變?yōu)楹谏?，如Q235鋼在550℃高溫下氧化形成的氧化膜呈藍(lán)色,，在130-150℃高溫下形成的氧化膜呈黑色。該工藝形成的氧化膜層厚度約0.5-1.5μm,，且無硬度提升,。發(fā)黑處理后的金屬零件表面的防銹油一旦揮發(fā)殆盡，則會(huì)變得易于生銹,。而經(jīng)工研所QPQ處理后的金屬表面形成一層硬度較高的氮化物層,，通常碳鋼材料可形成10-20μm的白亮層，這種氮化層具有極高的硬度和耐磨性,，能夠有效提高金屬制品的表面硬度,、耐磨性和耐蝕性。QPQ表面處理是一種經(jīng)濟(jì)高效的刀具表面改性方法,。模具QPQ金相

QPQ表面處理可以有效地延長刀具的使用壽命,。摩托車QPQ替代磷化

鍍鉻工藝是一種傳統(tǒng)的表面改性技術(shù)，不僅能有效提高金屬的硬度,、防腐性能,，還能對(duì)損傷的零件進(jìn)行修補(bǔ)矯正,。但是鍍鉻在操作過程中容易產(chǎn)生劇毒六價(jià)鉻的酸霧和廢水，不僅對(duì)環(huán)境有害,，而且嚴(yán)重危害人體健康,。盡管采用三價(jià)鉻電鍍液可以取代六價(jià)鉻溶液，然而三價(jià)鉻電鍍工藝仍然存在鍍層薄,、質(zhì)量差,、鍍液成分復(fù)雜、穩(wěn)定性差等缺點(diǎn),。工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)與鍍鉻相比,，QPQ具有更出色的耐磨性和耐腐蝕性，而且沒有氫脆的風(fēng)險(xiǎn),。與傳統(tǒng)的氮化工藝相比,，QPQ可提供更深的擴(kuò)散層并提高耐腐蝕性。同樣應(yīng)用于表面強(qiáng)化的QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù),，在金屬表面可形成具有耐磨防腐的滲層,，該工藝綠色環(huán)保，鹽溶液采用無毒的氰酸鹽作為滲劑,，有效地解決了污染問題,，實(shí)現(xiàn)了工藝過程無毒廢水零排放。如今工研所QPQ技術(shù)具有高硬度,、高耐磨性,、微變形、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn),，已具備了代替鍍鉻技術(shù)的成熟條件,。摩托車QPQ替代磷化