工研所的QPQ表面復合處理技術，曾榮獲國家科技進步獎二等獎,，以其高耐磨,、高耐蝕、微變形的高性能，在金屬表面處理領域獨樹一幟。作為金屬表面強化改性技術的佼佼者，QPQ技術不僅能在材料表面形成一層堅韌的保護層,，實現熱處理和表面防腐的雙重功效，還能較之常規(guī)方法更為明顯地提升材料的耐磨性和耐蝕性,，為金屬制品的性能升級提供了強有力的技術支持,。這項技術在國際上已得到廣泛應用，眾多企業(yè)如美國通用電氣,、德國大眾以及日本的本田,、豐田等大公司,，均已采納QPQ技術來強化其產品的表面性能。這一技術的普及和應用,，不僅彰顯了其在提升產品質量,、延長使用壽命方面的優(yōu)勢，也進一步驗證了工研所在金屬表面處理領域的深厚技術積累和創(chuàng)新能力,。成都工具研究所有限公司通過QPQ表面處理技術,，使刀具具有更好的耐磨性。表面處理QPQ疲勞強度

相較于原有的QPQ技術,，成都工具研究所有限公司研發(fā)的新一代的QPQ鹽浴復合處理技術的化合物滲層由原有的15~20μm增加到30~40μm以上,，并且成都工具研究所配備有多套QPQ設備、全套先進檢驗設備,，如金相顯微鏡,、維氏硬度計、鹽霧試驗機,、SEM掃描電鏡,、X射線衍射儀、拋光設備等,，可長期承接外協加工業(yè)務,。產品經過QPQ技術處理后，具有高硬度,、高抗蝕,、高耐磨、微變形,、環(huán)保等優(yōu)良特性,，可替代發(fā)黑、磷化,、鍍鉻,、氣體滲氮、離子滲氮,、滲碳等常規(guī)工藝。深層QPQ設備QPQ表面處理可以有效地提高刀具的抗腐蝕性能,。

汽車曲軸,、凸輪軸、氣門,、摩托車齒輪,、連桿、球頭銷等,，它承受復雜的彎曲,、扭轉載荷和一定的沖擊載荷,，軸頸表面要承受磨損，凸輪部分承受變化的擠壓應力以及在挺桿的摩擦等,，因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能,。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐磨性與耐蝕性，但鍍鉻的六價鉻離子嚴重污染環(huán)境,，因此必須采用環(huán)保的工藝方法代替,。工研所QPQ技術是一種環(huán)保的工藝方法，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍,，耐蝕性比鍍硬鉻高20倍,，因此用工研所QPQ技術代替鍍硬鉻，耐磨性和耐蝕性都會大幅度提高,。

TD金屬表面超硬改性技術俗稱滲金屬,，是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質中，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產生化學反應,，擴散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層,，目前性能高、應用范圍廣的就是碳化釩（VC）覆層,。VC滲層硬度高達2600-3600遠高于QPQ滲層硬度600-1500,，所以工研所QPQ的韌性更好。同時工研所QPQ處理溫度（500-600℃）遠低于TD工藝（800-1050℃）,，且工研所QPQ處理時間短,，所以工件變形量工研所QPQ技術優(yōu)于TD工藝。QPQ表面處理可以增加刀具的抗磨性,，減少刀具更換頻率,。

在工研所QPQ技術的日常生產中，QPQ鹽的質量對工件表面的化合物層特性,，包括深度,、硬度以及疏松級別，具有至關重要的影響,。其中,，基鹽中的氰酸根濃度是一個關鍵指標，其精確控制是QPQ技術質量控制流程中的重要環(huán)節(jié),。為了準確檢測并調整基鹽中的氰酸根含量,，經典的甲醛定氮法被廣泛應用。這一方法需要精心配制甲基紅和亞甲基藍的混合指示劑,，以確保在加入酸堿時能夠精確控制反應進程,。隨后，通過加入過量的甲醛，溶液中的氨態(tài)氮會被轉化為氫離子,。在酚酞指示劑的作用下,，利用氫氧化鈉對轉化后的氫離子進行滴定。通過記錄滴定過程中消耗的氫氧化鈉量,，可以精確地推算出基鹽中氰酸根的濃度,。這一檢測與調整過程不僅確保了QPQ處理中鹽的質量，也為工件表面形成高質量化合物層提供了有力保障,，從而進一步提升了工件的整體性能和使用壽命,。成都工具研究所有限公司的QPQ表面處理技術可以使刀具具備更好的切削性能。防腐QPQ源頭廠家

QPQ表面處理可以提高刀具的抗沖擊性能,。表面處理QPQ疲勞強度

工研所的QPQ表面復合處理技術的關鍵是環(huán)保的鹽浴配方,，曾由德國公司壟斷，當時還屬于機械部成都工具研究所的研究員們經過十多年的不懈努力,，自主開發(fā)了這項新技術,，并已在中國大面積推廣，取得了很好的社會效益,，使中國在金屬鹽浴表面強化改性技術領域達到了國際先進水平,。他們從事的研究工作當年為“九五”國家重點推廣項目，在替代國外引進技術,，提高產品的耐磨性和耐蝕性,，解決產品變形難題，以及消除環(huán)境污染等方面,，具有廣泛的應用前景,，已經成為中國發(fā)展汽車摩托車等產業(yè)不可缺少的新技術。表面處理QPQ疲勞強度