意外處理程序（途中）1,、營運中心接到車輛意外事故信息時,，及時與總部聯(lián)系。2、總部接到信息后,，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場,。3,、處理事故人員帶齊相機(jī),、車輛聯(lián)系方式等必備物品到達(dá)現(xiàn)場后，如有必要,，須報警,、報險，并配合警方或保險公司做好現(xiàn)場勘察報告,。如屬于輕微事故,，可私下解決，盡量在**短時間解決,， 避免浪費時間,。如屬于嚴(yán)重事故，需報公安部門解決,，并用相機(jī)照下現(xiàn)場以做備案,。4、若嚴(yán)重事故,，總部或營運中心需給客戶出具正式書面報告,。5、總部及時通知保險公司到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行事故勘測,。6,、總部根據(jù)客戶意愿確定是否需倒車，如不需,，估計大約到達(dá)目的 地時間,，并通知。如有必要,，須報警、報險，并配合警方或保險公司做好現(xiàn)場勘察報告?，F(xiàn)在零擔(dān)運輸發(fā)展前景

缺點：1,、成本較高相對整車運輸?shù)狞c對點的直達(dá)，零擔(dān)運輸貨運站要配備一定的倉庫,、貨棚,、站臺，以及相應(yīng)的裝卸,、搬運,、堆置的機(jī)具和**廂式車輛，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,，更易于出現(xiàn)貨損,、貨差、賠償費用較高,，因此,，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運輸成本較高。2,、工作相對復(fù)雜涉及到貨物種類很多,，零擔(dān)運輸?shù)呢涍\環(huán)節(jié)增多，作業(yè)工藝比較細(xì)致,，貨物配載和裝載要求也比較高,。3、隨機(jī)性由于零擔(dān)運輸?shù)奶匦?，造成這種運輸作業(yè)無法實施固定物流運輸方式和簽訂物流合同,，只能根據(jù)當(dāng)時情況來臨時決定。無錫國際零擔(dān)運輸降低運輸成本,，使得小批量貨物的運輸變得更加經(jīng)濟(jì),。

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(1)具有靈活性、機(jī)動性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰,，零擔(dān)物流對此能夠較快的做出應(yīng)變措施,。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶，合同客戶較少,，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式,，資金周轉(zhuǎn)快，呆賬,、死賬的風(fēng)險性小,。(3)具有服務(wù)到門的便捷性：根據(jù)零擔(dān)物流貨物的批次小、數(shù)量少,，多數(shù)零擔(dān)物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務(wù),，且收取費用較低,，辦理手續(xù)方便。零擔(dān)物流的劣勢(1)運輸,、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨主種類多樣決定了零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類繁雜,、體積大小怪異居多、目的地分散,、運輸要求多樣化等諸多特性,，這樣在對于零擔(dān)貨物的裝載、轉(zhuǎn)運以及運輸要求也比較高,。因此在各個主要貨物的集散地,，需要完成對貨物的質(zhì)量、體積,、目的地等性質(zhì)的確認(rèn),，同時還需要完成按照貨物不同特性進(jìn)行裝載，這對于管理以及運輸要求有著一定的復(fù)雜性,。

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差,。由于其零散的特性導(dǎo)致，貨物的流量,、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性,，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差,，物流公司難以用合同等方式將貨主的運輸方式進(jìn)行穩(wěn)定,。(3)貨運運輸中，平均成本高于其它物流：基于零擔(dān)物流具有較高的復(fù)雜性以及多樣性,，對于貨物中轉(zhuǎn)點要求具備場地,、裝卸站臺、貨物分類倉庫,，以及相應(yīng)的裝卸叉車和**的箱式貨車,。再加之較整車運輸，零擔(dān)的中轉(zhuǎn)節(jié)點多,，裝卸次數(shù)多,，從而導(dǎo)致了貨物出現(xiàn)破損、丟失的可能性較大,，那么對于貨主的賠償較之于其它種類物流則高出許多,，這些綜合因素使得零擔(dān)物流的成本會比較高。營運中心接到車輛意外事故信息時,，及時與總部聯(lián)系,。

零擔(dān)物流與整車運輸、快遞的區(qū)別(1)與整車運輸?shù)膮^(qū)別公路零擔(dān)貨運與整車運輸?shù)谋容^大區(qū)別在于貨源和組織方式上,。整車運輸單批次的貨源量較大,，不需要與其他批次貨物進(jìn)行集拼以達(dá)到整車運輸規(guī)模,，可以采取單批次貨物點一點直達(dá)的運輸方式；零擔(dān)運輸由于單批貨物的重量或者容積不能裝滿一整車,，只能與其他幾批甚至幾十批貨物合并用一輛貨車完成運輸,。(2)與合同運輸?shù)牟顒e公路零擔(dān)貨運與合同運輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關(guān)系和服務(wù)方式上。貨物在倉庫待運期間,要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對,以票對貨,、票票不漏。江寧區(qū)跨國零擔(dān)運輸

特別是對于那些貨物批量不大,、目的地分散的運輸需求?，F(xiàn)在零擔(dān)運輸發(fā)展前景

海運零擔(dān)的一般方式是集裝箱零擔(dān)貨物運輸，也就是集裝箱的拼箱貨（LessThan ContainerLoad,，LCL）運輸,。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理,。把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,，所以叫拼箱,。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類,、整理,、集中、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行?，F(xiàn)在零擔(dān)運輸發(fā)展前景

上海國好物流有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽(yù)可靠,、勵精圖治,、展望未來、有夢想有目標(biāo),，有組織有體系的公司,，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的交通運輸行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**國好物流上海供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績,，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實守信的方針，員工精誠努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,，我們一直在路上,！