我們一直強調(diào)“初保養(yǎng)”這個概念,，保養(yǎng)越早，維修的面積越少,，維修的成本也越低,。船員可以在日常處理解決。山東海運這個項目是個40萬噸的礦砂船,。這么大一個壓載艙,，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問題，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散,。所以說保養(yǎng)要趁早,，方法要選對。有些船只已經(jīng)過了比較好的保養(yǎng)期,，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了,，這個時候用我們的新工藝適不適合呢,？答案是肯定的,，可以適合,。這一批Vship的船只總共十幾條，都是在舟山進(jìn)行維修的,。這些船的銹蝕面積不一樣,，少的只有1%的面積，多的也就是15%,。這樣的維修面積船廠很難做,。一進(jìn)船廠，低銷30%-40%,，如果銹蝕比較分散,，那基本就是全修。此外,，這批船維修的時候正處在特殊時期階段,，航運火爆，所以船東希望盡可能減少塢修時間,。壓載艙銹蝕早干預(yù)：40kg涂料救回40萬噸礦砂船,，維保成本直降87%。福建零VOC防腐涂料

一：海洋工程項目的特點海洋工程工程與一般普通的工程建設(shè)來說,，由于其所處地理位置的限制,，具有工程周期長造價高，后期的維護(hù)運營成本高的特點,。此外,，考慮到海洋工程項目在國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中所處的特殊地位，對于新技術(shù)新材料的應(yīng)用推廣也具有先鋒榜樣作用,。海洋工程的建設(shè)施工包括其后期的運營環(huán)境比較復(fù)雜,，存在諸多不確定性因素和風(fēng)險，所以要對各項技術(shù)和材料的應(yīng)用都要做好周全準(zhǔn)備工作,，施工前進(jìn)行周全分析,，確認(rèn)風(fēng)險并對可能發(fā)生風(fēng)險的事項做好應(yīng)急方案，把海洋工程項目建設(shè)和運營風(fēng)險降到比較低,。除了上述幾個方面,，海洋工程因為其工程所處的海洋環(huán)境，尤其是在國家強化環(huán)保意識的大背景下,，具有明顯的“低污染,，高環(huán)保”的理念：在海洋項目之中要盡壓載艙防腐涂料服務(wù)熱線航修新范式：7-10天整船壓載艙翻新,，搶修不誤航,。

所以通常我們一兩年進(jìn)去看壓載艙，整體狀況都不錯,，只是在局部地方有些零星的銹蝕,。這些零星的銹蝕如果不處理,，五年后再看這個壓載艙，狀況就大變樣了,，等到十年,，可能壓載艙到處都是爛的，甚至有些鋼板快穿孔了,，需要換鋼板了,。所以壓載艙涂層維護(hù)的關(guān)鍵就是在發(fā)生銹蝕的早期進(jìn)行正確的處理和維護(hù)。還有些船東知道自己的壓載艙狀況已經(jīng)很差了,，但是因為船只準(zhǔn)備出售,，所以覺得壓載艙就沒必要再進(jìn)行維修了。其實,，壓載艙狀況是二手船舶成交價的重要影響因素,。花比較小的代價可以換來更高的交易價格,，這筆賬其實大家都應(yīng)該算得明白,。

2度噴涂過程說明：考慮到500M為高粘度玻璃鱗片涂料，船廠使用一款噴涂環(huán)氧膩子的柴油動力泵,，壓力為300kg,，在添加5%溶劑情況下，14B30口徑槍嘴仍然無法打開,，現(xiàn)場判斷為壓力不夠,；后更換為70:1的長江泵，根據(jù)廠內(nèi)壓縮空氣壓力值換算,，該泵噴涂壓力達(dá)到400kg左右,，還是采用14B30口徑槍嘴，噴涂效果良好,，霧化和噴幅都很好,。后續(xù)在噴涂500P或500M產(chǎn)品時，長江噴漆泵建議使用65:1或70:1的泵,，槍嘴規(guī)格為14:B30或17B30槍嘴,。兩度噴涂后平均干膜后厚700μm~800μm釀酒儲罐食品級防護(hù)，通過FDA標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)舌尖安全,。

無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性,。它以高性能的樹脂為基料，添加特殊的耐高溫填料和助劑,，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能,。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比，它具備更強的耐高溫能力，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解,、變形或性能下降,。同時，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能,。在高溫工業(yè)領(lǐng)域，如冶金,、電力,、玻璃制造等行業(yè)，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用,。在冶金行業(yè)的高爐,、熱風(fēng)爐等設(shè)備上，這些設(shè)備長期處于高溫,、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中,，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu),，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞,，延長設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)效率,。在電力行業(yè)的鍋爐管道,、煙囪等部位，該涂料也能發(fā)揮重要的防護(hù)作用,。頂邊艙特護(hù)方案：局部維修膜厚300μm,，與新建涂層同壽命。廣東進(jìn)口防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

拉毛工藝終結(jié)者：覆涂無需處理周邊,，施工效率提升200%,。福建零VOC防腐涂料

這是第三方SGS出具的兼容性報告，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗,，如海虹,、余童、PPG,、佐敦,、IP、立邦等等,，兼容性都非常好,。P19這些是國際上的認(rèn)證報告，ABS,、勞氏,、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應(yīng)用。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時的底漆應(yīng)用。通常外殼的銹蝕比例不會很多,，而傳統(tǒng)的沖砂方式會擴(kuò)大處理面積,，造成表面處理及涂料費用大幅提升。而我們可以做到精細(xì)維修,，減少維修面積,，進(jìn)而降低綜合成本。另外,，表面處理受氣候影響非常大,，如果碰上陰雨季節(jié)，塢期就不可控了,。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時間,。此外，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝,，局部修補區(qū)域涂裝質(zhì)量也是有保障的,。福建零VOC防腐涂料

上海耀湃海洋科技有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠,、勵精圖治,、展望未來、有夢想有目標(biāo),，有組織有體系的公司,，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的化工行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**上海耀湃海洋科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績,，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實守信的方針,，員工精誠努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,，我們一直在路上,！