產(chǎn)品特性

極低表面處理要求：性能超越任何所謂低表面處理涂料,，適用于表面處理比較低的等級(jí)要求(WJ-4)。因此它被稱為耐銹涂料,。耐濕性：性能超越任何所謂耐潮涂料，可在任何濕度下,，并應(yīng)用于真正潮濕和凝水的表面,。因此它被稱為耐濕涂料。無溶劑：100%固體含量,，因此沒有通風(fēng),，除濕或加熱的要求。在應(yīng)用或貯存期間無火災(zāi)隱患,。多種表面處理方法：根據(jù)工況條件可自由選擇**方便和**經(jīng)濟(jì)有效的表面處理方法,，如噴砂、濕噴砂,、高壓水(500-800bar),、超高壓水(800-2000bar)或動(dòng)力工具等。兼容性：涂層與幾乎所有的傳統(tǒng)環(huán)氧涂料及聚氨酯涂料兼容,。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料,。節(jié)省成本：節(jié)省了大量的表面處理費(fèi)用，輔助設(shè)備費(fèi)用(除濕器,，通風(fēng)機(jī),，加熱器等)，減少等待時(shí)間(液艙在6-12小時(shí)內(nèi)即可投入使用),。涂裝間隔：可直接覆涂于超過涂裝間隔的老舊涂層,，是維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的比較好選擇?？伤鹿袒簻p少施工項(xiàng)目恢復(fù)運(yùn)營的時(shí)間,。 拉毛工藝終結(jié)者：覆涂無需處理周邊，施工效率提升200%,。廣東耐銹防腐涂料銷售電話

Solution解決方案?采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進(jìn)行表面處理?對(duì)失效涂層的延伸區(qū)域采用敲鏟和打磨的方式進(jìn)行處理?采用高壓水沖洗待涂表面?待施工區(qū)域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500P,，避免噴涂施工造成涂料浪費(fèi)Outcome效果14個(gè)壓載艙的修補(bǔ)工作在不影響其他維修工作的情況下穿插入行，所有維修工作在9天內(nèi)完成，由于該涂料可以在水下固化,，因此使該船迅速通過驗(yàn)收并投入了運(yùn)營,。得到了福茂上海分公司管理層和現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員的高度認(rèn)可。華潤大東公司專業(yè)的水噴射施工人員對(duì)該涂料極強(qiáng)的容忍性贊不絕口,，這樣的涂料施工工藝很提高了他們維修效率,。福茂公司在6個(gè)月后安排機(jī)務(wù)人員對(duì)維修過的壓載艙進(jìn)行了抽查檢驗(yàn)，修補(bǔ)工作非常理想,，涂料結(jié)合牢固,，防腐性能正常。上海高固含防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)焊縫腐蝕克星：R孔/T排預(yù)涂技術(shù),，解決90%壓載艙銹蝕源頭,。

由于工廠和施工勞務(wù)隊(duì)就打磨和拉毛是一個(gè)統(tǒng)包價(jià)格，但實(shí)際上分?jǐn)偟叫枰嗳肆ξ锪C合的打磨除銹上的工價(jià)已經(jīng)達(dá)到40+元/平方的一個(gè)范疇,。那么如果應(yīng)用寬克超耐涂料,，基于施工75um厚度的一度油漆，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右,。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中,，它的價(jià)值就會(huì)更加凸顯！更多的衍生應(yīng)用：大合攏的應(yīng)用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性,，考慮到惠生舟山所處的地理環(huán)境,，濕度高，雨水多,，這些都是極大制約涂裝生產(chǎn)的負(fù)面因素,。寬克涂料的耐水技術(shù)，持續(xù)水下固化能力,，使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約,，為工廠的生產(chǎn)保駕護(hù)航。上海耀湃愿意和您一起探討,，為您生產(chǎn)的高效,，環(huán)保貢獻(xiàn)一點(diǎn)綿薄之力！

Overview項(xiàng)目概述該項(xiàng)目的船東方福茂集團(tuán),，總部位于紐約,，在上海、香港設(shè)有分公司,，利用地理及時(shí)差的優(yōu)勢(shì),，為其所管理的船隊(duì)提供全球24小時(shí)不間斷的監(jiān)督和管理。旗下船運(yùn)船隊(duì)總載重量超過350萬公噸以上,，其船隊(duì)規(guī)模及貨物承載量均在美國處于先進(jìn)地位。該集團(tuán)董事長趙錫成祖籍上海，于1964年創(chuàng)建福茂航運(yùn)公司長期專注于航運(yùn),，貿(mào)易和金融等領(lǐng)域,，成績(jī)卓著，是中國造船行業(yè)的早期支持者,。因一生貢獻(xiàn)航業(yè),，2004年在紐約國外被列入“國際航運(yùn)名人堂“。船廠躺平終結(jié)者：7天完成整艙維修,，比傳統(tǒng)工期縮短300%,。

量的做到零污染，更多環(huán)保技術(shù),，環(huán)保材料的應(yīng)用,，比較大限度上保證海洋工程建設(shè)和運(yùn)營對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的維護(hù)。海洋工程項(xiàng)目投資巨大,，經(jīng)濟(jì)效益也同樣明顯,，但是由于它所處的高鹽霧，高濕度,，長日照,，潮差導(dǎo)致的干濕區(qū)交替變化，海水長時(shí)間浸泡等惡劣環(huán)境給工程的建設(shè)和運(yùn)營帶來的負(fù)面影響也同樣明顯：對(duì)鋼結(jié)構(gòu)造成的腐蝕相較陸地項(xiàng)目更為嚴(yán)重,，而且受限于地理位置以及環(huán)保等因素,，很難利用傳統(tǒng)的涂裝方式進(jìn)行涂裝的保養(yǎng)和維修；即便進(jìn)行了維修,，代價(jià)高昂效果卻是差強(qiáng)人意,！那么如何去更好的保護(hù)我們的海洋工程項(xiàng)目，讓其更加長效的服務(wù)于我們,，找到一種環(huán)保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢(shì)在必行,。涂層界瑞士刀：一罐RS500P解決8大維修場(chǎng)景。廣東耐銹防腐涂料怎么樣

WJ-4級(jí)表面處理：700kg高水沖凈即施工,，濕度98%照樣涂裝,。廣東耐銹防腐涂料銷售電話

我們一直強(qiáng)調(diào)“初保養(yǎng)”這個(gè)概念，保養(yǎng)越早,，維修的面積越少,，維修的成本也越低。船員可以在日常處理解決,。山東海運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目是個(gè)40萬噸的礦砂船,。這么大一個(gè)壓載艙，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問題,，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散,。所以說保養(yǎng)要趁早,，方法要選對(duì)。有些船只已經(jīng)過了比較好的保養(yǎng)期,，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了,，這個(gè)時(shí)候用我們的新工藝適不適合呢？答案是肯定的,，可以適合,。這一批Vship的船只總共十幾條，都是在舟山進(jìn)行維修的,。這些船的銹蝕面積不一樣,，少的只有1%的面積，多的也就是15%,。這樣的維修面積船廠很難做,。一進(jìn)船廠，低銷30%-40%,，如果銹蝕比較分散,，那基本就是全修。此外,，這批船維修的時(shí)候正處在特殊時(shí)期階段,，航運(yùn)火爆，所以船東希望盡可能減少塢修時(shí)間,。廣東耐銹防腐涂料銷售電話

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