無溶劑重防腐蝕涂料具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢,，它在組成成分中不含揮發(fā)性有機(jī)溶劑,。與傳統(tǒng)涂料相比，這一特點(diǎn)使得其在施工和使用過程中幾乎不會產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的排放,，極大地減少了對環(huán)境的污染,。同時，無溶劑重防腐蝕涂料的耐腐蝕性和耐久性表現(xiàn)極為出色,。由于其固含量高,，在施工后能夠形成較厚的涂層，涂層內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊密,，沒有因溶劑揮發(fā)而產(chǎn)生的孔隙,，這就有效提高了涂層對腐蝕介質(zhì)的屏蔽能力，使其能夠更好地抵御水分,、氧氣,、鹽分以及各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。在一些對環(huán)保要求較高的項目中,，如飲用水處理設(shè)施,、食品加工車間的設(shè)備防護(hù)等，無溶劑重防腐蝕涂料得到了廣泛應(yīng)用,。在這些場所,，使用無溶劑重防腐蝕涂料既能保證設(shè)備的長期防腐需求，又不會對環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量造成任何危害,。在一些工業(yè)領(lǐng)域,，如航空航天設(shè)備的防護(hù)、核設(shè)施的防腐等,，無溶劑重防腐蝕涂料因其的性能也備受青睞,。船東后悔藥：15%銹蝕面積維修8噸涂料救回整艙，避免鋼板更換,。福建綠色環(huán)保防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

Overview項目概述該項目的船東方福茂集團(tuán),，總部位于紐約，在上海,、香港設(shè)有分公司,，利用地理及時差的優(yōu)勢，為其所管理的船隊提供全球24小時不間斷的監(jiān)督和管理,。旗下船運(yùn)船隊總載重量超過350萬公噸以上,，其船隊規(guī)模及貨物承載量均在美國處于先進(jìn)地位。該集團(tuán)董事長趙錫成祖籍上海,，于1964年創(chuàng)建福茂航運(yùn)公司長期專注于航運(yùn),，貿(mào)易和金融等領(lǐng)域，成績卓著,，是中國造船行業(yè)的早期支持者,。因一生貢獻(xiàn)航業(yè),，2004年在紐約國外被列入“國際航運(yùn)名人堂“。福建耐油防腐涂料哪家好焊縫腐蝕克星：R孔/T排預(yù)涂技術(shù),，解決90%壓載艙銹蝕源頭,。

所以通常我們一兩年進(jìn)去看壓載艙，整體狀況都不錯,，只是在局部地方有些零星的銹蝕,。這些零星的銹蝕如果不處理，五年后再看這個壓載艙,，狀況就大變樣了,，等到十年，可能壓載艙到處都是爛的,，甚至有些鋼板快穿孔了,，需要換鋼板了。所以壓載艙涂層維護(hù)的關(guān)鍵就是在發(fā)生銹蝕的早期進(jìn)行正確的處理和維護(hù),。還有些船東知道自己的壓載艙狀況已經(jīng)很差了,，但是因?yàn)榇粶?zhǔn)備出售，所以覺得壓載艙就沒必要再進(jìn)行維修了,。其實(shí),，壓載艙狀況是二手船舶成交價的重要影響因素?；ū容^小的代價可以換來更高的交易價格,，這筆賬其實(shí)大家都應(yīng)該算得明白。

山東海運(yùn)股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時間內(nèi)（2~3天）,，用非常少的油漆（單個壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修,，也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性,！不用再去擔(dān)心時間周期對航運(yùn)計劃的影響，也不用顧慮高昂的維修預(yù)算,，寬客RS500P的特性,，加上上海耀湃專業(yè)的服務(wù)打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無溶劑，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,?？衫喂藤N附在不同底材表面，形成完全封閉的保護(hù),，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到很好的長效防腐效果,。*極低表面處理要求，標(biāo)準(zhǔn)低至WJ4,，很減少施工周期,。*無濕度或漏面限制,、可以在潮濕表面施工，可直接覆涂在超過涂裝間隔的涂層表面,，無需拉毛處理,。*無溶劑，100%固體含量,，0VOC,施工期間不影響周邊火工作業(yè),。*具備壓載艙P(yáng)SPC證書和貨油艙P(yáng)SPC證書人們總說萬事開頭難。其實(shí)難得不是開頭,，而是沒有一個開頭的好方法,，上海耀湃的寬客系列超耐涂料給了壓載艙維修一個好方法，給行業(yè)開了一個好頭,！低VOC護(hù)航船員：施工異味降低90%,，健康與效率兼得。

該項目“青梅”號在每五年一度的定期檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)其14個頂邊壓載艙的大合攏焊縫或多或少都出現(xiàn)涂層開裂失效的情況,，而艙室內(nèi)其他區(qū)域涂層完好,，沒有出現(xiàn)其他的涂層質(zhì)量問題。船檢方提出考慮到大合攏焊縫的結(jié)構(gòu)特殊性,，要求該船在離廠前完成壓載艙的涂層修補(bǔ)工作,，否則無法給壓載艙“GOOD CONDITION”的評價。而原涂料供應(yīng)商在勘驗(yàn)后提供的維修方案,，時間和費(fèi)用上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了船東的預(yù)期,。福茂上海分公司的總經(jīng)理根據(jù)新造船的使用經(jīng)驗(yàn)決定采用水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對“青梅”號的壓載艙進(jìn)行維修。航天級玻璃鱗片技術(shù),，防腐效能超國標(biāo)2.3倍實(shí)測驗(yàn)證,。廣東壓載艙防腐涂料常見問題

頂邊艙特護(hù)方案：局部維修膜厚300μm，與新建涂層同壽命,。福建綠色環(huán)保防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期,。經(jīng)過船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證,，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域,，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著,，避免了新造船流程中一個重要的污染過程,。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個項目的情況，經(jīng)過2年半的甲板面依舊涂層完好,，沒有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修,，船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加,。福建綠色環(huán)保防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

上海耀湃海洋科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來上海耀湃海洋科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想,！