寬克超耐涂料在海工項目上應用探討項目類型：海上鉆井平臺，海上升壓站,，海上風電等。共同點：都面臨著處理失效涂層,，常規(guī)維修保養(yǎng)的痛點和難點,！1.推薦涂料：寬克RS500P?低表面處理:性能超越任何所謂低表面處理涂料，適用于較差的表面處理等級(St2或WJ-4),。因此它被稱為耐銹涂料,。?耐濕性:性能超越任何所謂耐潮涂料，可在任何濕度下,，并應用于真正潮濕和凝水的表面,。因此它被稱為耐濕涂料。?無溶劑:100%固體含量,，無通風,，除濕或加熱要求。在應用或貯存期間無火災隱患,。?兼容性:涂層與幾乎所有的煤焦油環(huán)氧涂料或其他傳統(tǒng)的壓載艙涂料兼容,。?與所有環(huán)氧車間底漆兼容。?節(jié)省成本:節(jié)省了大量的表面處理費用,，輔助設備費用(除濕器,通風機,加熱器等)減少等待時間(液艙在6-12小時內即可投入使用),。?無涂裝間隔:維護項目的比較好選擇,。?可水下固化:減少使用等待時間。是一種創(chuàng)新的無溶劑,，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,。可牢固貼附在不同底材表面,，形成完全封閉的保護，阻止銹蝕發(fā)生從而達到比較好的長效防腐效果,。不銹鋼焊接縫特護涂料,，解決業(yè)界十年防腐難題。福建船舶維修防腐涂料哪家好

Challenge難點?由于該項目之前并未計劃對壓載艙進行維修,，只是因為船檢定期檢驗時發(fā)現艙室腐蝕情況嚴重,，提出相關整改要求。因此維修周期非常緊張,，計劃給涂裝施工的時間只有7天,，而且還包括了進出塢和維修安裝舵葉的時間；?該項目是一條化學品船,，壓載艙靠近化學品艙的鋼板涂層有大量的起泡,，嚴重影響結構安全；?常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進行表面處理,，修船廠預估施工需要1個月以上的時間,；?修船廠沒有超高壓水水噴射設備，沒有任何水處理施工經驗,；?修船廠無法提供合適的通風換氣設備,，天氣炎熱；Solution解決方案?公司從舟山調到專業(yè)水處理施工人員至臺州海濱修船廠?采用2000公斤超高壓水進行水噴射表面處理?部分區(qū)域采用敲鏟施工,，去除結塊的銹蝕和失效涂層?焊縫和舾裝件在沖洗后直接手工刷涂和輥涂Epo-chem?RS500P做預涂裝?大面積沖洗后噴涂Epo-chem?RS500P廣東寬克防腐涂料是什么維修記錄區(qū)塊鏈化：涂層履歷溯源,，提升船舶交易信用。

管路維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：根據現場的施工條件,，采用800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊,。經800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達到施工所要求的WJ-3之標準。施工方式：滾涂,。優(yōu)勢：涂料可以直接在150度的表面進行施工,，可以避免停機帶來的損失,。甲板，圍壁等外部平面結構的維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：同上施工方式：滾涂或者噴涂,。

量的做到零污染,，更多環(huán)保技術，環(huán)保材料的應用,，比較大限度上保證海洋工程建設和運營對海洋生態(tài)環(huán)境的維護,。海洋工程項目投資巨大，經濟效益也同樣明顯,，但是由于它所處的高鹽霧,，高濕度，長日照,，潮差導致的干濕區(qū)交替變化,，海水長時間浸泡等惡劣環(huán)境給工程的建設和運營帶來的負面影響也同樣明顯：對鋼結構造成的腐蝕相較陸地項目更為嚴重，而且受限于地理位置以及環(huán)保等因素,，很難利用傳統(tǒng)的涂裝方式進行涂裝的保養(yǎng)和維修,；即便進行了維修，代價高昂效果卻是差強人意,！那么如何去更好的保護我們的海洋工程項目,，讓其更加長效的服務于我們，找到一種環(huán)保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢在必行,。船東后悔藥：15%銹蝕面積維修8噸涂料救回整艙,，避免鋼板更換。

Solution解決方案?使用動力工具手工打磨拉毛并除鋼結構表面松散銹蝕和污濁物?直接在原有老舊涂層上手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500POutcome效果在兩天的時間內完成打磨和輥涂工作,，涂層固化時間短成膜性好,，很縮短施工周期。Benefits優(yōu)勢寬克?超耐RS500P為無溶劑環(huán)氧,，零VOC,無刺激氣味,，不會對環(huán)境和工人造成影響無需采用沖砂處理，減少環(huán)境污染和施工成本手工打磨處理后在潮濕的鋼結構表面可以直接施工涂料,，固化時間快表面處理簡單方便,，整個施工過程安全環(huán)保，施工時間縮短了12天,，只用2天時間完成涂裝過程,，第三天場館即恢復使用超耐涂料+水處理：潮濕表面8小時固化，維修壽命延長至10年+,。寬克防腐涂料技術指導

拉毛工藝終結者：覆涂無需處理周邊,，施工效率提升200%。福建船舶維修防腐涂料哪家好

壓載艙維修之所以困難，其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題,。使用傳統(tǒng)涂料進行維修,，即使銹蝕表面已經全部打磨出白，但是因為過了涂裝間隔,，即使采用原始配套,，自身覆涂自身，結合力也不會太好,。所以采用傳統(tǒng)工藝,，通常需要維修區(qū)域的周圍再做一圈拉毛，非常麻煩,。我們的涂料沒有覆涂間隔,，即使過了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料,，結合力沒有任何問題,，這個是我們涂料另外一個優(yōu)勢,。所以我們進廠維修相對傳統(tǒng)工藝要簡單很多,，第一步還是高壓水處理，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層,。福建船舶維修防腐涂料哪家好

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