大合攏應(yīng)用：目前,，針對工廠有成熟可控的沖砂布局的工況,，由于工藝和成本都相對可控,，短期內(nèi)不做推廣應(yīng)用。然而,，對于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況（除銹至st3級別）,，由于這類施工需要耗費大量時間人力成本，而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響,，綜合考量下來寬克超耐涂料的有著非常大的應(yīng)用空間和價值：1.無論從實驗室還是諸多現(xiàn)場的施工案例,，寬克已經(jīng)積累足夠詳實的數(shù)據(jù)，資料乃至證書文本,，周到驗證了寬克超耐涂料很的施工性能和質(zhì)量保證,！2.和集大量勞力進(jìn)行打磨除銹的這種工藝方法相比，寬克超耐涂料除了通過試驗證明有著更加牢靠的質(zhì)量保證之外,，從工廠格外關(guān)注的施工成本角度去考量,，同樣占據(jù)優(yōu)勢，下表是根據(jù)打磨拉毛在船廠里一個大家基本都認(rèn)可的事實做出的統(tǒng)計,，供參考,。WJ-4級表面處理？涂料直接上,！省去90%預(yù)處理成本,。福建耐油防腐涂料常見問題

壓載艙保養(yǎng)和維修、外殼維修的底漆,，使用的產(chǎn)品都是RS500P?，F(xiàn)在隆重介紹我們的另一款明星產(chǎn)品：RL500PF。RL500PF是個技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品,，具備以下特色：一,、耐濕耐銹管路維修，特別是絕緣層下的防腐,，一直是個難題,。因為形狀及位置導(dǎo)致無法沖砂,，而手工打磨效率低、效果差,，甚至可能損傷到管路本身,。RL500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理,。二,、對油污有一定的忍性。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星,。而RL500PF可以施工在有油污的表面,，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項目上特別受歡迎,。三,、可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉，船上很多的動力源就沒了,。RL500PF可以在不停機(jī)的情況下把它修掉,。福建耐銹防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)煉化廠管道翻新不用停產(chǎn)，我們的涂料在運行中生長,。

無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性,。它以高性能的樹脂為基料，添加特殊的耐高溫填料和助劑,，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能,。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比，它具備更強的耐高溫能力,，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解,、變形或性能下降。同時,，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能,。在高溫工業(yè)領(lǐng)域，如冶金,、電力,、玻璃制造等行業(yè)，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用,。在冶金行業(yè)的高爐,、熱風(fēng)爐等設(shè)備上，這些設(shè)備長期處于高溫,、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中,，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞,，延長設(shè)備的使用壽命,，提高生產(chǎn)效率。在電力行業(yè)的鍋爐管道,、煙囪等部位,，該涂料也能發(fā)揮重要的防護(hù)作用。

我們一直強調(diào)“初保養(yǎng)”這個概念,，保養(yǎng)越早,，維修的面積越少，維修的成本也越低,。船員可以在日常處理解決,。山東海運這個項目是個40萬噸的礦砂船。這么大一個壓載艙,，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問題,，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散。所以說保養(yǎng)要趁早,，方法要選對。有些船只已經(jīng)過了比較好的保養(yǎng)期,，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了,，這個時候用我們的新工藝適不適合呢？答案是肯定的,，可以適合,。這一批Vship的船只總共十幾條，都是在舟山進(jìn)行維修的,。這些船的銹蝕面積不一樣,，少的只有1%的面積，多的也就是15%,。這樣的維修面積船廠很難做,。一進(jìn)船廠，低銷30%-40%,，如果銹蝕比較分散,，那基本就是全修。此外,，這批船維修的時候正處在特殊時期階段,，航運火爆，所以船東希望盡可能減少塢修時間,。海上石油平臺維修季,，我們的施工窗口比別人多30天。

Challenge 難點? 該系列項目為原油輪、成品油輪和化學(xué)品船,，船東公司作為全球有名的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求,；? 由于船廠的生產(chǎn)能力有限，該系列10條船的壓載艙都需要進(jìn)行維修,，需要合理安排資源,，控制維修時間；? 該系列項目部分船只已經(jīng)有15年的船齡,，部分艙室鋼結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重,，需要更換鋼板，火工作業(yè)和常規(guī)涂料施工不能同時操作,，加大計劃安排難度,；? 常規(guī)涂料和傳統(tǒng)施工方式修補需要安排24小時通風(fēng)除濕，修船廠預(yù)估一條船所有壓載艙進(jìn)行維修,，需要4個月的時間,，耗能嚴(yán)重，費用高,；? 特殊時期特殊時期施虐,，物流和船廠工作都受到影響，防控要求造成周期更為緊張,；? 項目跨度長,，受到酷暑高溫、臺風(fēng)多雨,、寒潮低溫等各種惡劣天氣影響,；船廠躺平終結(jié)者：7天完成整艙維修，比傳統(tǒng)工期縮短300%,。舟山進(jìn)口防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

搶修神器：單艙2天完工,，塢期壓縮助力船東日賺$5萬租金。福建耐油防腐涂料常見問題

應(yīng)用領(lǐng)域：石油化工,、海洋工程及船舶的襯里無溶劑涂料,；壓載艙、原油艙和成品油艙和飲用水艙,；結(jié)構(gòu)及管道(包括有凝水的管道表面),；飛濺區(qū)、潮汐區(qū),、碼頭,、游泳池；新建項目（有車間底漆的表面）,；不銹鋼,、新老鍍鋅件表面,。

相關(guān)證書/證明：ABS認(rèn)證：壓載艙維修涂料；IMORes.MSC215(82)認(rèn)可：適用于PSPC壓載艙,；IMORes.MSC288(87)認(rèn)可：適用于PSPC原油艙,；Lloyd’s認(rèn)證：壓載艙維修涂料；Lloyd’s形式認(rèn)證：新造船施工,。(裸鋼板及車間底漆） 福建耐油防腐涂料常見問題

上海耀湃海洋科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力，上海耀湃海洋科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！