Challenge 難點(diǎn)? 該系列項目為原油輪,、成品油輪和化學(xué)品船，船東公司作為全球有名的航運(yùn)公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求,；? 由于船廠的生產(chǎn)能力有限,，該系列10條船的壓載艙都需要進(jìn)行維修,，需要合理安排資源，控制維修時間,；? 該系列項目部分船只已經(jīng)有15年的船齡，部分艙室鋼結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重,，需要更換鋼板,，火工作業(yè)和常規(guī)涂料施工不能同時操作，加大計劃安排難度,；? 常規(guī)涂料和傳統(tǒng)施工方式修補(bǔ)需要安排24小時通風(fēng)除濕,，修船廠預(yù)估一條船所有壓載艙進(jìn)行維修，需要4個月的時間,，耗能嚴(yán)重,，費(fèi)用高；? 特殊時期特殊時期施虐，物流和船廠工作都受到影響,，防控要求造成周期更為緊張,；? 項目跨度長，受到酷暑高溫,、臺風(fēng)多雨,、寒潮低溫等各種惡劣天氣影響；涂層保險新模式：10年質(zhì)保+全球聯(lián)保,，風(fēng)險轉(zhuǎn)移更徹底,。舟山耐油防腐涂料常見問題

量的做到零污染，更多環(huán)保技術(shù),，環(huán)保材料的應(yīng)用,，比較大限度上保證海洋工程建設(shè)和運(yùn)營對海洋生態(tài)環(huán)境的維護(hù)。海洋工程項目投資巨大,，經(jīng)濟(jì)效益也同樣明顯,，但是由于它所處的高鹽霧，高濕度,，長日照,，潮差導(dǎo)致的干濕區(qū)交替變化，海水長時間浸泡等惡劣環(huán)境給工程的建設(shè)和運(yùn)營帶來的負(fù)面影響也同樣明顯：對鋼結(jié)構(gòu)造成的腐蝕相較陸地項目更為嚴(yán)重,，而且受限于地理位置以及環(huán)保等因素,，很難利用傳統(tǒng)的涂裝方式進(jìn)行涂裝的保養(yǎng)和維修；即便進(jìn)行了維修,，代價高昂效果卻是差強(qiáng)人意,！那么如何去更好的保護(hù)我們的海洋工程項目，讓其更加長效的服務(wù)于我們,，找到一種環(huán)保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢在必行,。舟山耐油防腐涂料常見問題綠色施工雙認(rèn)證：零溶劑排放+DNV-GL資質(zhì)，ESG評級加分項,。

對船東或者船舶管理公司而言,，壓載艙的維修一直是一個實實在在的痛點(diǎn)！因為壓載艙的狀態(tài)直接反映著船舶日常維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量,，直接影響著船舶的航行安全,，直接關(guān)系著船舶的價值。然而,，由于傳統(tǒng)涂裝工藝和涂料本身的使用條件限制,，無法提供給船東一個可供選擇的周期可控，價格可控的維修方案,，導(dǎo)致很多船舶的壓載艙涂層從一開始就沒有得到一個妥善的跟蹤式的維修,，導(dǎo)致很終積重難返。上海耀湃一個引進(jìn)的英國寬克TM超耐涂料，在歐洲已經(jīng)有超過35年的應(yīng)用,，在各種復(fù)雜工況環(huán)境下的涂裝施工積累了普遍的成功經(jīng)驗：以其獨(dú)特的耐濕耐銹技術(shù),，極低的表面處理的要求（高壓水清潔），取代傳統(tǒng)的高能耗高污染的沖砂和手工打磨等表面處理方式,，使其在低至WJ-4的潮濕表面仍能達(dá)成優(yōu)異的防腐保護(hù)效果,。正是這一革新的涂裝工藝和新超耐涂料，給各種銹蝕情況下的壓載艙,，提供了高性價比,，超短周期的，富有針對性的綜合解決方案,。

船廠設(shè)備比較好,，施工也比較專業(yè)，表面處理做到WJ-3和WJ-4成本上相差不大,，所以我們建議廠修時表面處理等級做到WJ-3,。我們涂料對表面處理的較低要求是WJ-4。當(dāng)然表面處理越好,，防護(hù)年限會更長或者油漆用量更少,。預(yù)涂完了之后就可以直接進(jìn)行噴涂。RS500P是無溶劑純環(huán)氧,，涂料本身氣味非常低,，給他們的健康提供了保障。一般無溶劑純環(huán)氧的涂料對泵的要求比較高,，很多時候做淡水艙的這種涂料都需要雙組分的泵,。RS500P的流平性非常好，雙組分混合均勻后,，拿常規(guī)的60：1的單組份泵就可以噴涂了,。焊縫腐蝕克星：R孔/T排預(yù)涂技術(shù)，解決90%壓載艙銹蝕源頭,。

寬克RL500PF創(chuàng)新的底面一體化保護(hù)涂料,。?真正的耐濕、耐銹和耐油的涂料,，適用于大面積維修項目,。?雨水、水或高濕度對于剛施工的涂層沒有任何影響,。?超優(yōu)異的耐蝕性,，廣泛應(yīng)用于絕緣下的防腐,。?推薦用于各種結(jié)構(gòu),，尤其是架線塔(適用于新、舊的鍍鋅表面)，管道工程,，浮箱頂部,，碼頭，支柱等,。?低表面處理,可水清潔至表面處理等級WJ-3.?可以直接應(yīng)用在高達(dá)150oC的熱表面,。?符合VOC排放規(guī)范。?具有良好的抗紫外線性能,。?雙組份耐濕,、耐銹、耐油環(huán)氧底漆,。?對表面顏色有較高要求的情況下,，可使用RC500GTC或RN500TC釀酒儲罐食品級防護(hù)，通過FDA標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)舌尖安全,。廣東壓載艙防腐涂料性價比

潮濕表面直接涂裝,，打破傳統(tǒng)除濕等待，工期縮短50%,。舟山耐油防腐涂料常見問題

Challenge難點(diǎn)?由于該項目之前并未計劃對壓載艙進(jìn)行維修,，只是因為船檢定期檢驗時發(fā)現(xiàn)艙室腐蝕情況嚴(yán)重，提出相關(guān)整改要求,。因此維修周期非常緊張,，計劃給涂裝施工的時間只有7天，而且還包括了進(jìn)出塢和維修安裝舵葉的時間,；?該項目是一條化學(xué)品船,，壓載艙靠近化學(xué)品艙的鋼板涂層有大量的起泡，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全,；?常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進(jìn)行表面處理,，修船廠預(yù)估施工需要1個月以上的時間；?修船廠沒有超高壓水水噴射設(shè)備,，沒有任何水處理施工經(jīng)驗,；?修船廠無法提供合適的通風(fēng)換氣設(shè)備，天氣炎熱,；Solution解決方案?公司從舟山調(diào)到專業(yè)水處理施工人員至臺州海濱修船廠?采用2000公斤超高壓水進(jìn)行水噴射表面處理?部分區(qū)域采用敲鏟施工,，去除結(jié)塊的銹蝕和失效涂層?焊縫和舾裝件在沖洗后直接手工刷涂和輥涂Epo-chem?RS500P做預(yù)涂裝?大面積沖洗后噴涂Epo-chem?RS500P舟山耐油防腐涂料常見問題

上海耀湃海洋科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗,，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己，不斷創(chuàng)新,，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的化工中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海耀湃海洋科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長,！