Challenge 難點? 由于該項目之前并未計劃對壓載艙進(jìn)行維修，只是因為船檢定期檢驗時發(fā)現(xiàn)大合攏焊縫涂層缺陷,，提出相關(guān)整改要求,。因此維修工作周期非常緊張,，而且需要穿插在其他維修項目的間歇；? 該項目是一條20萬噸級的好望角型散貨船,，船東公司作為美國有名氣的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求。該項目需要維修的大合攏焊縫分布于14個壓載艙,，工作量大且分散，普通的維修方案無法滿足船東的需要,；? 常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進(jìn)行表面處理,，石英類磨料已經(jīng)禁止使用,。使用鋼砂作為磨料必須對整艙進(jìn)行清潔,，且易對原有完好涂層造成新破損。修船廠預(yù)估施工需要1個月以上的時間,；船廠接單利器：承接壓載艙維修項目毛利提升25%。上海進(jìn)口防腐涂料用量少

應(yīng)用領(lǐng)域：石油化工,、海洋工程及船舶的襯里無溶劑涂料,；壓載艙,、原油艙和成品油艙和飲用水艙；結(jié)構(gòu)及管道(包括有凝水的管道表面),；飛濺區(qū),、潮汐區(qū)、碼頭,、游泳池；新建項目（有車間底漆的表面）,；不銹鋼,、新老鍍鋅件表面。

相關(guān)證書/證明：ABS認(rèn)證：壓載艙維修涂料,；IMORes.MSC215(82)認(rèn)可：適用于PSPC壓載艙；IMORes.MSC288(87)認(rèn)可：適用于PSPC原油艙,；Lloyd’s認(rèn)證：壓載艙維修涂料,；Lloyd’s形式認(rèn)證：新造船施工。(裸鋼板及車間底漆） 舟山防腐涂料什么價格石化管道凝水施工,？我們把這變成標(biāo)準(zhǔn)操作流程。

Overview項目概述該項目的船東方福茂集團(tuán),，總部位于紐約，在上海,、香港設(shè)有分公司，集團(tuán)董事長趙錫成博士祖籍上海,，于1964年創(chuàng)建福茂航運公司長期經(jīng)營航運，貿(mào)易和金融等領(lǐng)域,，成績卓著,，是中國造船行業(yè)的早期支持者,。因一生貢獻(xiàn)航業(yè),，2004年在紐約國外被列入“國際航運名人堂“。經(jīng)過60多年的發(fā)展,，福茂集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為備受社會尊敬,、享有全球性聲譽的高度專業(yè)、高道標(biāo)準(zhǔn)的大型集團(tuán),。只航運業(yè)務(wù),，福茂就擁有超過300萬噸位運輸能力的運輸船隊。其中包括拿馬型船(Panamaxes),、海峽型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散貨船等多種型號,。集團(tuán)擁有先進(jìn)水平、安全環(huán)保的干散貨船,，是美國很受信賴的私人航運企業(yè)之一。此外趙錫成博士還在全球航運產(chǎn)業(yè)的整合,、設(shè)計環(huán)保型高科技民用運輸船中起領(lǐng)導(dǎo)作用

量的做到零污染，更多環(huán)保技術(shù),，環(huán)保材料的應(yīng)用，比較大限度上保證海洋工程建設(shè)和運營對海洋生態(tài)環(huán)境的維護(hù),。海洋工程項目投資巨大，經(jīng)濟(jì)效益也同樣明顯,，但是由于它所處的高鹽霧,，高濕度，長日照,，潮差導(dǎo)致的干濕區(qū)交替變化,，海水長時間浸泡等惡劣環(huán)境給工程的建設(shè)和運營帶來的負(fù)面影響也同樣明顯：對鋼結(jié)構(gòu)造成的腐蝕相較陸地項目更為嚴(yán)重，而且受限于地理位置以及環(huán)保等因素,，很難利用傳統(tǒng)的涂裝方式進(jìn)行涂裝的保養(yǎng)和維修；即便進(jìn)行了維修,，代價高昂效果卻是差強(qiáng)人意,！那么如何去更好的保護(hù)我們的海洋工程項目,，讓其更加長效的服務(wù)于我們，找到一種環(huán)保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢在必行,。WJ-4級表面處理：700kg高水沖凈即施工，濕度98%照樣涂裝,。

大合攏應(yīng)用：目前，針對工廠有成熟可控的沖砂布局的工況,，由于工藝和成本都相對可控，短期內(nèi)不做推廣應(yīng)用,。然而，對于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況（除銹至st3級別）,，由于這類施工需要耗費大量時間人力成本,，而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響，綜合考量下來寬克超耐涂料的有著非常大的應(yīng)用空間和價值：1.無論從實驗室還是諸多現(xiàn)場的施工案例,，寬克已經(jīng)積累足夠詳實的數(shù)據(jù)，資料乃至證書文本,，周到驗證了寬克超耐涂料很的施工性能和質(zhì)量保證！2.和集大量勞力進(jìn)行打磨除銹的這種工藝方法相比,，寬克超耐涂料除了通過試驗證明有著更加牢靠的質(zhì)量保證之外，從工廠格外關(guān)注的施工成本角度去考量,，同樣占據(jù)優(yōu)勢,，下表是根據(jù)打磨拉毛在船廠里一個大家基本都認(rèn)可的事實做出的統(tǒng)計,，供參考。低VOC排放,，讓工人呼吸安全與綠水青山同在,。福建兼容性防腐涂料什么價格

無間隔覆涂黑科技：老舊涂層直接上漆，結(jié)合力8Mpa超新造船標(biāo)準(zhǔn),。上海進(jìn)口防腐涂料用量少

Solution解決方案?采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進(jìn)行表面處理?對失效涂層的延伸區(qū)域采用敲鏟和打磨的方式進(jìn)行處理?采用高壓水沖洗待涂表面?待施工區(qū)域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500P,，避免噴涂施工造成涂料浪費Outcome效果14個壓載艙的修補工作在不影響其他維修工作的情況下穿插入行,，所有維修工作在9天內(nèi)完成，由于該涂料可以在水下固化,，因此使該船迅速通過驗收并投入了運營。得到了福茂上海分公司管理層和現(xiàn)場機(jī)務(wù)人員的高度認(rèn)可,。華潤大東公司專業(yè)的水噴射施工人員對該涂料極強(qiáng)的容忍性贊不絕口，這樣的涂料施工工藝很提高了他們維修效率,。福茂公司在6個月后安排機(jī)務(wù)人員對維修過的壓載艙進(jìn)行了抽查檢驗，修補工作非常理想,，涂料結(jié)合牢固，防腐性能正常,。上海進(jìn)口防腐涂料用量少

上海耀湃海洋科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來上海耀湃海洋科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想,！