Challenge 難點(diǎn)? 由于該項(xiàng)目之前并未計(jì)劃對壓載艙進(jìn)行維修，只是因?yàn)榇瑱z定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)大合攏焊縫涂層缺陷,，提出相關(guān)整改要求,。因此維修工作周期非常緊張，而且需要穿插在其他維修項(xiàng)目的間歇,；? 該項(xiàng)目是一條20萬噸級的好望角型散貨船,，船東公司作為美國有名氣的航運(yùn)公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求。該項(xiàng)目需要維修的大合攏焊縫分布于14個(gè)壓載艙,，工作量大且分散,，普通的維修方案無法滿足船東的需要；? 常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進(jìn)行表面處理,，石英類磨料已經(jīng)禁止使用,。使用鋼砂作為磨料必須對整艙進(jìn)行清潔，且易對原有完好涂層造成新破損,。修船廠預(yù)估施工需要1個(gè)月以上的時(shí)間,；維修面積準(zhǔn)控制：1%銹蝕絕不多修，比傳統(tǒng)方案省漆70%,。廣東耐油防腐涂料怎么樣

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個(gè)施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期,。經(jīng)過船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證,，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域,，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著,，避免了新造船流程中一個(gè)重要的污染過程,。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的情況，經(jīng)過2年半的甲板面依舊涂層完好,，沒有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修,，船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加。舟山防腐涂料使用方法低VOC排放,，讓工人呼吸安全與綠水青山同在,。

量的做到零污染，更多環(huán)保技術(shù),，環(huán)保材料的應(yīng)用,，比較大限度上保證海洋工程建設(shè)和運(yùn)營對海洋生態(tài)環(huán)境的維護(hù)。海洋工程項(xiàng)目投資巨大,，經(jīng)濟(jì)效益也同樣明顯,，但是由于它所處的高鹽霧，高濕度,，長日照,，潮差導(dǎo)致的干濕區(qū)交替變化，海水長時(shí)間浸泡等惡劣環(huán)境給工程的建設(shè)和運(yùn)營帶來的負(fù)面影響也同樣明顯：對鋼結(jié)構(gòu)造成的腐蝕相較陸地項(xiàng)目更為嚴(yán)重,，而且受限于地理位置以及環(huán)保等因素,，很難利用傳統(tǒng)的涂裝方式進(jìn)行涂裝的保養(yǎng)和維修；即便進(jìn)行了維修,，代價(jià)高昂效果卻是差強(qiáng)人意,！那么如何去更好的保護(hù)我們的海洋工程項(xiàng)目，讓其更加長效的服務(wù)于我們,，找到一種環(huán)保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢在必行,。

對船東或者船舶管理公司而言,，壓載艙的維修一直是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的痛點(diǎn)！因?yàn)閴狠d艙的狀態(tài)直接反映著船舶日常維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量,，直接影響著船舶的航行安全,，直接關(guān)系著船舶的價(jià)值。然而,，由于傳統(tǒng)涂裝工藝和涂料本身的使用條件限制,，無法提供給船東一個(gè)可供選擇的周期可控，價(jià)格可控的維修方案,，導(dǎo)致很多船舶的壓載艙涂層從一開始就沒有得到一個(gè)妥善的跟蹤式的維修,，導(dǎo)致很終積重難返。上海耀湃一個(gè)引進(jìn)的英國寬克TM超耐涂料,，在歐洲已經(jīng)有超過35年的應(yīng)用,，在各種復(fù)雜工況環(huán)境下的涂裝施工積累了普遍的成功經(jīng)驗(yàn)：以其獨(dú)特的耐濕耐銹技術(shù)，極低的表面處理的要求（高壓水清潔）,，取代傳統(tǒng)的高能耗高污染的沖砂和手工打磨等表面處理方式,，使其在低至WJ-4的潮濕表面仍能達(dá)成優(yōu)異的防腐保護(hù)效果。正是這一革新的涂裝工藝和新超耐涂料,，給各種銹蝕情況下的壓載艙,，提供了高性價(jià)比，超短周期的,，富有針對性的綜合解決方案,。不銹鋼焊接縫特護(hù)涂料，解決業(yè)界十年防腐難題,。

這是第三方SGS出具的兼容性報(bào)告,，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗(yàn)，如海虹,、余童,、PPG、佐敦,、IP,、立邦等等，兼容性都非常好,。P19這些是國際上的認(rèn)證報(bào)告,，ABS、勞氏,、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應(yīng)用,。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時(shí)的底漆應(yīng)用。通常外殼的銹蝕比例不會(huì)很多，而傳統(tǒng)的沖砂方式會(huì)擴(kuò)大處理面積,，造成表面處理及涂料費(fèi)用大幅提升,。而我們可以做到精細(xì)維修，減少維修面積,，進(jìn)而降低綜合成本,。另外，表面處理受氣候影響非常大,，如果碰上陰雨季節(jié)，塢期就不可控了,。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時(shí)間,。此外，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝,，局部修補(bǔ)區(qū)域涂裝質(zhì)量也是有保障的,。選擇耀湃=選擇10年安心+50%成本節(jié)約+100%資產(chǎn)保值。福建帶濕帶銹施工防腐涂料

綠色融資敲門磚：采用環(huán)保工藝可獲得銀行利率優(yōu)惠0.5%,。廣東耐油防腐涂料怎么樣

Solution解決方案?使用動(dòng)力工具手工打磨拉毛并除鋼結(jié)構(gòu)表面松散銹蝕和污濁物?直接在原有老舊涂層上手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500POutcome效果在兩天的時(shí)間內(nèi)完成打磨和輥涂工作,，涂層固化時(shí)間短成膜性好，很縮短施工周期,。Benefits優(yōu)勢寬克?超耐RS500P為無溶劑環(huán)氧,，零VOC,無刺激氣味，不會(huì)對環(huán)境和工人造成影響無需采用沖砂處理,，減少環(huán)境污染和施工成本手工打磨處理后在潮濕的鋼結(jié)構(gòu)表面可以直接施工涂料,，固化時(shí)間快表面處理簡單方便，整個(gè)施工過程安全環(huán)保,，施工時(shí)間縮短了12天,，只用2天時(shí)間完成涂裝過程，第三天場館即恢復(fù)使用廣東耐油防腐涂料怎么樣