現(xiàn)代雷達的波長一般是到米級別,，例如火控雷達的波長是1-5厘米,，汽車雷達的波長是1-10毫米。當波長進一步壓縮（頻率進一步提高）,，在紅外線,、可見光、紫外線區(qū)域即可激發(fā)出激光,，用激光做探測源的雷達,，稱為激光雷達。1928年,，德國的Landenburg(蘭登伯格)在研究氛氣色散現(xiàn)象實驗間接證實了受激輻射的存在,，也直接給出了受激輻射的發(fā)生條件是粒子數(shù)反轉(zhuǎn),。1947年，Lamb(蘭姆)和Reherford(雷瑟福)在氧原子光譜中發(fā)現(xiàn)了明顯的受激輻射這是受激輻射頭一次被實驗驗證,，蘭姆也因此在1955年獲得了諾貝爾物理學獎,。1950年，法國物理學家Kastler(卡斯特勒)提出了光學泵浦的方法,。他也因為提出了這種利用光學于段研究微波諧振的方法而獲諾貝爾獎,。10cm 小盲區(qū)配合小巧身形，覽沃 Mid - 360 為機器人提供無死角視野,。機械式激光雷達正規(guī)

當前所面臨的挑戰(zhàn)在于如何區(qū)分來自周邊其他LiDAR設備的信號,，而各種信號調(diào)制和隔離方法也正在積極研發(fā)中。LiDAR系統(tǒng)的成本和維護——這類系統(tǒng)相比一些替代技術(shù)所使用的傳感器類型更加昂貴,，當然持續(xù)不斷的開發(fā)工作也在積極進行,，為滿足其大規(guī)模使用的需要而開發(fā)生產(chǎn)成本更低的系統(tǒng)。抑制非目標對象的回波——類似于抑制之前提到的大氣虛假信號,。但是這也可能會出現(xiàn)在空氣質(zhì)量良好的情況下,。應對這一挑戰(zhàn)通常涉及在不同的目標距離處，以及在LiDAR接收器的視場范圍之內(nèi)使光束尺寸盡可能更小,。廣西激光雷達定制價格在某些領域,，激光雷達被用于偵察和目標識別。

目前,，LiDAR已普遍應用于各個領域,。在大氣科學中，LiDAR被用于空氣質(zhì)量監(jiān)測和污染物檢測,；在天文學領域,，LiDAR技術(shù)可用于觀察行星表面地貌特征以及太陽系內(nèi)其他天體的形態(tài)結(jié)構(gòu)；在工程建設方面,，利用LiDAR技術(shù)可以快速獲取地形數(shù)據(jù),、制作數(shù)字高程模型（DEM）以及生成精確的三維地圖；而在汽車領域中,，人們普遍認為LiDAR是一項關鍵的光學距離感知技術(shù),，在自動駕駛領域得到了普遍應用。幾乎所有投入自動駕駛研發(fā)的廠商都將LiDAR視為一項關鍵技術(shù),，并且已經(jīng)有一些低成本,、小體積的LiDAR系統(tǒng)被應用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）。

LiDAR 技術(shù)的其它應用,，LiDAR 的應用范圍普遍而多樣,。在大氣科學中，LiDAR已被用于檢測多種大氣成分,。已經(jīng)應用于表征大氣中的氣溶膠,，研究高層大氣風,，剖面云，幫助收集天氣數(shù)據(jù),，以及其它許多應用場合,。在天文學中，LiDAR已被用于測量距離,，包括遠距離物體（例如月球）和近距離物體,。實際上，LiDAR是將地月距離測量的精度提高到毫米級的關鍵設備,。LiDAR還在天文學應用中用于建立導星,。在考古學中，LiDAR已被用于繪制茂密森林樹冠下的古代交通系統(tǒng)地圖,。激光雷達在智能交通信號燈控制中實現(xiàn)了車輛流量的精確感知,。

激光雷達在ADAS應用：海內(nèi)外持續(xù)發(fā)展，2025年全球市場規(guī)模有望達6.2億美元,。2020年10月,，百度在北京全方面開放無人駕駛出租車服務，在13個城市部署總數(shù)測試車輛,，并且與一汽紅旗合作實現(xiàn)了中國首條L4級自動駕駛乘用車生產(chǎn)線建設,，具備批量生產(chǎn)能力。根據(jù)Forst&Sullivan研究估計,，2026年ADAS領域使用激光雷達產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達12.9億美元,。其中，中國,、美國、其他地區(qū)分別為6.7/3.5/2.7億美元,。2030年ADAS領域使用激光雷達產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達64.9億美元,，其中中國、美國,、其他地區(qū)分別為32.5/13.0/19.5億美元,。覽沃 Mid - 360 帶來全新感知方案，助力移動機器人功能升級,。黑龍江激光雷達代理商

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也有使用相干法,，即為調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達發(fā)射一束連續(xù)的光束,，頻率隨時間穩(wěn)定地發(fā)生變化。由于源光束的頻率在不斷變化,，光束傳輸距離的差異會導致頻率的差異,，將回波信號與本振信號混頻并經(jīng)低通濾波后,，得到的差頻信號是光束往返時間的函數(shù)。調(diào)頻連續(xù)波激光雷達不會受到其他激光雷達或太陽光的干擾且無測距盲區(qū),；還可以利用多普勒頻移測量物體的速度和距離,。調(diào)頻延續(xù)波 LiDAR 概念并不新穎，但是面對的技術(shù)挑戰(zhàn)不少,，例如發(fā)射激光的線寬限制,、線性調(diào)頻脈沖的頻率范圍、線性脈沖頻率變化的線性度,，以及單個線性調(diào)頻脈沖的可復制性等,。機械式激光雷達正規(guī)