而車載電腦系統(tǒng)只是將車內(nèi)五花八門的娛樂功能收歸于一身,，他的好壞與車輛的性能沒有任何關(guān)系,。如果有這么一個(gè)車載新品：能實(shí)現(xiàn)DVD多媒體娛樂功能的同時(shí)，還具備GPS導(dǎo)航功能,、倒車后視系統(tǒng),，擁有家用電腦的WINDOWS操作界面并能進(jìn)行文檔處理和無線上網(wǎng)，此外,，還能記錄車輛行駛信息,，幫助車主進(jìn)行車輛故障信息診斷等等諸多功能，把這些功能全部集于一身并能裝到車上,，這個(gè)超級(jí)“玩意”稱之車載電腦系統(tǒng),。車載電腦能夠支持多種應(yīng)用程序的嵌入式計(jì)算機(jī)，換句話說就是把我們?nèi)粘Ｓ玫膫€(gè)人電腦小型化加載到汽車上,，成為一個(gè)智能化的外設(shè),。車載計(jì)算機(jī)可以提供語音識(shí)別功能，幫助駕駛者進(jìn)行語音控制,。陜西車載工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)廠家

計(jì)算機(jī)是如何工作的,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，汽車微機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài),，一些程序從ROM中取出，進(jìn)入微處理器,。這些程序可以由微處理器控制,，如控制點(diǎn)火時(shí)間、控制燃油噴射,、控制怠速等,。在一個(gè)個(gè)執(zhí)行程序的過程中，所需的汽車信息來自各個(gè)傳感器,。來自傳感器的信號(hào)首先進(jìn)入輸入接口以處理其信號(hào),。如果是數(shù)字信號(hào)，直接通過輸入接口進(jìn)入微處理器,；如果是模擬信號(hào),，要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),，才能通過輸入接口進(jìn)入計(jì)算機(jī),。大部分信息暫時(shí)存儲(chǔ)在RAM中，然后根據(jù)指令從RAM發(fā)送到微處理器,。下一步是將存儲(chǔ)在ROM(或PROM)中的參考數(shù)據(jù)引入微處理器,，依次對(duì)來自傳感器的每個(gè)信號(hào)進(jìn)行采樣，并與參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,。在比較這些數(shù)據(jù)之后,，微處理器做出決定并發(fā)出輸出指令信號(hào),。必要的信號(hào)由d處理，如果是噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào),，控制噴油正時(shí)和脈寬,，完成噴油控制功能。NVR車載計(jì)算機(jī)批發(fā)車載計(jì)算機(jī)可以與車輛的自動(dòng)變道系統(tǒng)集成,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道功能,。

車載計(jì)算機(jī)，作為一種集成了高度壓縮技術(shù)且符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的專門使用電腦設(shè)備,，其設(shè)計(jì)和制造均遵循嚴(yán)格的汽車標(biāo)準(zhǔn),。這些標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了溫度環(huán)境適應(yīng)性、抗振動(dòng)沖擊能力,、可靠性,、一致性要求以及符合特定制造工藝等多個(gè)方面。在這樣的標(biāo)準(zhǔn)下,，車載計(jì)算機(jī)不只需要在各種復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行,，還需提供強(qiáng)大的計(jì)算能力。車載電腦作為專為汽車特殊運(yùn)行環(huán)境及電器電路特點(diǎn)設(shè)計(jì)的信息化產(chǎn)品,，具有出色的抗高溫,、抗塵和抗震功能，并能與汽車電子電路實(shí)現(xiàn)無縫融合,。它不只是汽車內(nèi)部的信息化主要,，更是提升駕駛體驗(yàn)和車輛性能的重要工具。

汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模組(electronic control unit);說穿了其實(shí)也沒有什么,功能并不會(huì)比個(gè)人電腦系統(tǒng)龐大!只是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號(hào)與運(yùn)算而已.藉由汽車上各部分之感測器所測得的結(jié)果,并傳送到電腦控制模組處理運(yùn)算后對(duì)引擎輸出訊號(hào)以控制引擎的運(yùn)作(燃油噴射系統(tǒng)與點(diǎn)火提前等都是).一般行車電腦的都是裝于駕駛座儀表板下方或雨刷連動(dòng)桿附近。汽車電腦也指可以安裝在汽車上使用的個(gè)人電腦,。這又分成前裝和后裝兩種方式。車載計(jì)算機(jī)可以與車輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)集成,，提供自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。

應(yīng)用前景,，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測,，在未來的五到十年中,，全球的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售將保持高速增長,。預(yù)測到2010年，歐美和日本的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售臺(tái)數(shù)為7000萬臺(tái),；到2015年,，歐美和日本的銷售臺(tái)數(shù)為8900萬臺(tái),。iSupplli公司較近一篇報(bào)告表明,，中國的汽車電子消費(fèi)的CAGR將從2002年的4.16億美元增到2007年的14.5億美元,，增幅達(dá)28%,。而且中國在這方面的消費(fèi)額將占全球的10%,。中國汽車電子消費(fèi)市場走強(qiáng)，汽車,、電子信息兩大產(chǎn)業(yè)已形成龐大規(guī)模,，并產(chǎn)生強(qiáng)勢互動(dòng)、相互融合,、共同迅猛發(fā)展,。車載計(jì)算機(jī)支持智能語音交互，提高駕駛體驗(yàn),。深圳車載計(jì)算機(jī)廠家

車載計(jì)算機(jī)具備疲勞駕駛監(jiān)測功能,，提醒駕駛者注意休息,。陜西車載工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)廠家

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)下乃至未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨向,，具體是指融合應(yīng)用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、高精度地圖導(dǎo)航技術(shù),、云計(jì)算技術(shù)等,，能夠?qū)崿F(xiàn)車與人,、路,、后臺(tái)等的信息交互,，具備環(huán)境感知,、智能決策和自動(dòng)控制功能,，可輔助人或替代人實(shí)現(xiàn)更安全,、高效、舒適地自動(dòng)駕駛的新一代汽車,。當(dāng)前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加速發(fā)展階段,。一方面得益于人工智能、大數(shù)據(jù),、互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與汽車,、交通等行業(yè)深度融合,，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟。另一方面,，智能交通,、智慧港口、智慧工廠等場景對(duì)基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車集群應(yīng)用需求接連涌現(xiàn),，輔助駕駛系統(tǒng),、智能駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)品應(yīng)用加速滲透。與此同時(shí),，國家扶持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列政策接連出臺(tái),，也為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。陜西車載工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)廠家