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改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值，經(jīng)常說到的J值,，也就是輪轂寬度,，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀,，接觸久了你還會(huì)看到C,、JJ,、JK、K等,，但還是統(tǒng)稱為J值,。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來決定,，太寬或太窄都不好,。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù)。ET值：ET就是Offset,，又叫偏距,，單位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離,。原廠輪轂ET值一般為較大的正值,，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋,，視覺上更為立體,，同時(shí)ET值決定了輪距，ET值越小,，輪距越大,，高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性...

輪轂改裝輪圈偏距：該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正,，對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù)，如一輛車的offset值為ET39,，若是 換上了ET45的鋁圈,，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向,，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián),，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗,，軸承易磨損,，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用?？孜缓蚉CD值：A,、孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目，多為4孔或5孔,。B,、PCD值將孔位相連形成的圓之直徑，有些輪轂會(huì)有很多孔,，以便適應(yīng)不同的PCD值,。改裝輪轂如果喜歡的輪轂款式中沒有合適的中心孔尺寸，可以通過擴(kuò)孔或增加變徑圈...

改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值,，經(jīng)常說到的J值,，也就是輪轂寬度，以英寸為單位,。至于J指的是輪轂邊緣的形狀,，接觸久了你還會(huì)看到C、JJ,、JK,、K等，但還是統(tǒng)稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度,，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來決定,，太寬或太窄都不好。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù),。ET值：ET就是Offset,，又叫偏距，單位毫米,。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線,，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離。原廠輪轂ET值一般為較大的正值,，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況,。ET值小的輪轂往往輻條外拋，視覺上更為立體,，同時(shí)ET值決定了輪距,，ET值越小，輪距越大,，高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性...

改裝輪轂不得不注意的三點(diǎn)：1,、輪徑尺寸，如果輪徑過大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差,，導(dǎo)致跑高速時(shí)會(huì)“不知不覺”就超速了,，同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險(xiǎn)。建議提高輪轂尺寸的同時(shí),，相應(yīng)降低輪胎的扁平比,，盡量保持與原廠一致的輪徑大小。2,、輪轂孔距,，顧名思義就是輪上的幾個(gè)小孔，并不是所有輪轂都適用于每臺(tái)車,，通常不同車系之間都有區(qū)別,。在選購(gòu)輪轂時(shí)應(yīng)注意孔距大小是否合適，避免發(fā)生買錯(cuò)的麻煩,。3,、輪轂寬度應(yīng)注意，很多人覺得,，寬度越大,，能增加輪胎捉地力，從而提高車輛過彎性能,。雖則如此,，但也并不全對(duì)，對(duì)于部分動(dòng)力偏小的車型，貿(mào)然增加輪胎寬度,，雖提高一定的捉地力,，但會(huì)大幅降低車輛動(dòng)力，并且會(huì)造成油耗上升,，得不償失,。輪...

改裝輪轂要明白的參數(shù)：J值，經(jīng)常說到的J值,，也就是輪轂寬度,，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀,，接觸久了你還會(huì)看到C,、JJ、JK,、K等,，但還是統(tǒng)稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度,，選擇輪胎必須按照J(rèn)值來決定，太寬或太窄都不好,。文末可以看到不同J值所對(duì)應(yīng)的胎寬參數(shù),。ET值：ET就是Offset，又叫偏距,，單位毫米,。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離,。原廠輪轂ET值一般為較大的正值,，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負(fù)值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋,，視覺上更為立體,，同時(shí)ET值決定了輪距，ET值越小,，輪距越大,，高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性...

改裝輪轂為什么要使用中心套環(huán)（變徑圈）？由于相同孔距（PCD）的不同車型的中心孔數(shù)據(jù)不一樣,，為了節(jié)省庫(kù)存量,，廣大的改裝輪轂廠家會(huì)把輪轂中心孔數(shù)據(jù)做大，以滿足不同車型的需求,。當(dāng)輪轂中心孔比軸頭大時(shí),，軸頭與輪轂中心孔之間就會(huì)存在間隙。這個(gè)時(shí)候就需要中心套環(huán)填補(bǔ)之間空隙，幫助輪轂與車輛軸頭配合緊密,。原廠輪轂由于是針對(duì)車型生產(chǎn)的,，輪轂中心孔數(shù)據(jù)與車型完全一樣。所以不需要中心套環(huán),。在輪轂安裝時(shí),，中心套環(huán)主要起一個(gè)定位，固定輪轂的作用,。使輪轂中心與軸頭中心重合,。需要注意的是中心套環(huán)并不起承載的作用。如輪轂中心孔比車輛軸頭大,，而沒有使用中心套環(huán)的話,，車輛在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。由此可見中心套環(huán)是改裝...

改裝輪轂輪轂的質(zhì)量是重點(diǎn),。選擇了合適的輪轂類型,，同時(shí)也要了解，車輪所使用的輪轂材質(zhì),，不同的車型,，車輪的輪轂的選擇也應(yīng)有所不同，不要以為想裝什么樣質(zhì)量的輪轂都可以,。輪轂大,、胎面寬不一定跑得快。有些車主認(rèn)為輪轂大了,、輪胎寬了就能跑的快,！但其實(shí)不然，上面說了輪轂大了,，懸掛和剎車也得注意調(diào)整,，胎面加寬也使得油耗上升、車速與時(shí)速表不符,。而且較主要的還是車輪整體的直徑過大會(huì)造成力矩變大,，會(huì)令傳動(dòng)軸動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)負(fù)荷增大，使車輛起步和加速動(dòng)力變?nèi)?，這樣改裝是否與本意背道而馳呢,。換改裝輪轂一定要參照汽車制造說明書。深圳摩托車改裝輪轂去哪里好輪轂改裝建議：非專業(yè)人士請(qǐng)選擇正規(guī)的汽車維修店進(jìn)行輪轂安裝,，下面介紹輪轂安...

改裝輪轂款式的改變,，對(duì)整車外觀效果提升立竿見影。但如果只注重輪轂顏值沒有注意輪轂參數(shù)要與原車數(shù)據(jù)相匹配,，隨意更換很容易發(fā)生輪轂與翼子板,、卡鉗,、避震剮蹭甚至根本無法裝車。以下幾個(gè)輪轂重要參數(shù)關(guān)乎輪轂的裝車,，需要特別注1)孔距（PCD）：一定要與原車數(shù)據(jù)完全一樣,。2)偏距（Offset）：偏距如果不合適，輪轂容易與避震或翼子板發(fā)生干涉,。3)中心孔（CB/HUB）：輪轂中心孔小了,，根本就無法裝車。4)尺寸(Size)：改裝輪轂的尺寸要與車型相匹配,。太大或太小都會(huì)有裝車問題,。改裝輪轂如果輪徑過大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差。河北汽車改裝輪轂價(jià)位輪轂改裝是許多剛剛?cè)腴T的改裝愛好者較容易接受,、較樂于嘗試的一種...

輪轂改裝要清楚直徑寸數(shù)與J數(shù),。A、直徑寸數(shù)： 該項(xiàng)也是與外觀有相關(guān)性的,，通常向上升一級(jí)（如14升級(jí)到15）,，不影響原先加速度性能，對(duì)操控性,、路面,、外觀視覺都有效果。但跳級(jí)（如14升級(jí)到16）,，雖然在某些方面更優(yōu)良,，但因?yàn)闈L動(dòng)質(zhì)量的增加，加速重拖,、耗油、舒適性都會(huì)降低,，如只換鋁圈而寸數(shù)不升級(jí),，則對(duì)加速性有明顯幫助。B,、J數(shù)：表明輪圈寬度的英寸數(shù),，一原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來搭配升級(jí)胎寬之后的輪胎，多半不足,，所以選鋁圈時(shí),，若有換寬胎的打算，須先挑選J數(shù)較大(如6.0J,、6.5J)的輪圈,，避免日后輪圈不合適的尷尬。輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù),。上海摩托車改裝輪轂需要多少錢輪轂改裝...

改裝輪轂挑選要素：大小,，不要盲目加大輪轂,。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下,，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎,，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高,，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水,，輕盈掠過。但車胎越扁,，其厚度越薄,，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大改變,。此外,，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞,。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視,。 一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適,。三距,，這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，較好聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑,、鋼圈寬度,、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。更換輪轂時(shí)候應(yīng)該注意什么,？上海摩托車改裝輪轂什么牌子好換改裝輪轂的注意事項(xiàng)：1,、為...

改裝輪轂注意事項(xiàng)：尺寸，輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑,，我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸輪轂,、16寸輪轂這樣的說法，其中的15,、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）,。一般在轎車上，輪轂尺寸大,，輪胎扁平比高的話,，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加,，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題,。寬度，輪轂寬度又俗稱為J值,，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇,，同樣尺寸的輪胎,， J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同,。改裝輪轂視覺效果更美觀,、更有沖擊力。東莞車子改裝輪轂報(bào)價(jià)輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重視：遵守相關(guān)政策,，雖說國(guó)家已經(jīng)把輪轂改裝納為合法改裝,，但對(duì)此也是有一定的限制，一般來說...

改裝輪轂時(shí)常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂,。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對(duì)于性能的追求程度,，以及預(yù)算的多少。只不過,，在選擇這兩種輪轂以后,，還有個(gè)很重要的因素，那就是輪轂的造型,。不少人認(rèn)為,，輪轂選好了尺寸和材質(zhì)，選一個(gè)自己喜歡的樣式不就行了嘛,？并非如此,！輪轂的樣式除了美觀以外，其實(shí)還承擔(dān)著受力以及散熱的功能,。首先是承受沖擊力,。在車輛通過坑洼路面時(shí)，輪胎只能吸收一部分外力,，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔(dān),。改裝輪轂盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂。上海改裝輪轂去哪里比較好改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好,。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字,。輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿,，威猛。但盲...

改裝輪轂的小知識(shí)：加寬輪轂,，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后,，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大,，減小車輛橫向的擺動(dòng),，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升,。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性,，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能,，并且還能增加車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車輛的安全性能,，但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加,。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕，而輪轂質(zhì)量屬于車輛的“簧下質(zhì)量”,，一般來說簧下質(zhì)量減輕一公斤,，相當(dāng)于車身減輕了四公斤，因此好的輪轂對(duì)于車輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的,。改裝輪轂必備的變徑圈有什么用,？蘇州SUV改裝輪轂需要多少錢改裝輪轂別一味追求美觀或...

正確改裝汽車輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì),，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié),。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”,，由于工藝的巨大區(qū)別,，品質(zhì)性能上，也有更大的不同,。 鍛造輪轂從工藝,、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性,。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少,，且造型上看，批量制造也有所制約,。裝車參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距,、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車型，在挑選自己喜愛的輪轂外型時(shí),，必須考慮這三點(diǎn)是否合適,。輪轂改裝選款式時(shí)千萬(wàn)不要“外貌協(xié)會(huì)”，一定弄清楚自己愛車的輪轂的基本數(shù)據(jù),。廣東SUV改裝輪轂需要多少錢輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重視：遵守相關(guān)政策...

輪轂改裝需要注意改裝的初衷：一．降低車輛行駛的油耗,，購(gòu)買輕量化輪轂：比如旋壓輪轂或是鍛造輪轂，同尺寸輪轂改裝之后,，重量更輕,，會(huì)有效減低汽車油耗。二．提高車輛行駛的安全性,，購(gòu)買承載更高的輪轂（一般越寬的輪轂承載越高）：一般來說比原車的輪轂更加的寬,，這樣的話可以增加輪胎的抓地力。由于輪胎的抓地力增加從而增加車輪輛行駛的穩(wěn)定性,，這樣行駛車輛的安全性自然提高,。 三．提高了車輛的制動(dòng)性能 購(gòu)買更大的輪轂：一般來說比原車的輪轂大2寸以內(nèi)都是可以的,，輪胎的抓地力增加，輪胎的循跡性增加摩擦力,，從而提高了車輛的制動(dòng)性能,。改裝輪轂盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂。安徽改裝輪轂去哪里好輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀...

輪轂改裝需要注意各種小,，主要有以下細(xì)節(jié)：1.決定輪轂會(huì)不會(huì)超出翼子板：ET值,，ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱偏值）,，單位為MM,有正,、零、負(fù)三種,。通俗點(diǎn)來說：ET值越大,，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌；反之,，ET值越小,，輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬,，J值決定,，我們通常說輪轂的寬度是7J、8J,，其實(shí),，這里的數(shù)字表明的就是輪轂的寬度，而J值是表明輪轂凸緣的形狀和高度,。3.輪轂上車固定,，PCD孔距決定，輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑,，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現(xiàn)方式為：4*100,，5*120等。4/5表示有4個(gè)或5個(gè)螺栓孔,，100/120則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是100mm或120mm,。改裝輪轂要先...

改裝輪轂的小知識(shí)：OFF SET值與原廠不符，很多時(shí)候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符,，比如原廠的OFF SET值為25,，而即將改裝的輪轂卻是40，這雖然顯示安裝之后輪轂會(huì)向內(nèi)縮15mm,，但并不表明這組輪轂不能被安裝，事實(shí)上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器,，就可以解決這個(gè)小問題,，不過在原廠的設(shè)計(jì)下,，輪轂一般都是微向內(nèi)縮，因此可以通過墊寬器將輪轂向外延伸,，提升車身整體的視覺效果,。中心孔與輪轂完全結(jié)合，如果是前驅(qū)車,，可以通過加裝輪距墊寬器來改變前軸輪距,，這種前寬后窄的設(shè)定，可以稍微降低彎中推頭的現(xiàn)象,；在安裝輪轂之前,，一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合，如果不行的話則必須加裝軸套,，以...

改裝輪轂不是越大越好的,，輪轂的尺寸需要衡量汽車的時(shí)機(jī)情況來選擇。大尺寸輪轂的油耗更高,，舒適性更低,，會(huì)影響年檢，年檢必須保證車輛出廠時(shí)的狀態(tài),，輪轂和輪胎大一號(hào)就屬于改裝,，會(huì)帶來安全隱患。輪轂改裝不能一味的追求造型好看,，必須要注意原輪轂的寬度J值以及ET值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，對(duì)應(yīng)其升級(jí)數(shù)據(jù)再進(jìn)行升級(jí)改動(dòng)。不能用重量去衡量輪轂的好壞,，同等重量下,，鍛造輪轂的強(qiáng)度更高，同等強(qiáng)度下,，鍛造輪轂更輕,，如果拋開強(qiáng)度一樣的這個(gè)限定條件，鑄造輪轂可以做到輕量化,，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂,，強(qiáng)度相差極大。換改裝輪轂對(duì)輪轂軸承單元,，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈,。黃山車子改裝輪轂有什么用輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重...

輪轂改裝參數(shù)的影響：X距，X距關(guān)系到卡鉗空間,，攸關(guān)著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗,。X距越大，意味著容納剎車卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車型,、不同型號(hào)的卡鉗,、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同,，但只根據(jù)X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠,。一般來說如果您不是改裝大剎車盤多活塞卡鉗的話，基本很多改裝輪轂?zāi)軡M足卡鉗空間的要求,，很多廠家在出貨時(shí)已經(jīng)考慮到這個(gè)X距大小的問題,。而對(duì)消費(fèi)者來說，新輪轂在裝胎之前應(yīng)把輪轂放到車軸上試配,，核實(shí)輪轂是否和卡鉗存在碰撞干涉等是重要的一步,。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候輪轂安裝過輪胎后就不給予退換服務(wù)，店家銷售時(shí)一般也會(huì)提醒客人這方面的注意事項(xiàng),。改裝輪轂要先征求一下專業(yè)人...

改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好,。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字。輪轂尺寸變大了,，整車效果看起來更加飽滿,，威猛。但盲目加大輪轂尺寸,，輕則與卡鉗,、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”,，重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗,。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配,，輪胎外徑改變

改裝輪轂必須注意選準(zhǔn)寸數(shù)與J值,，我國(guó)法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸,，因此,，需要與原車一致。購(gòu)買是十幾寸的輪轂,，那就只能換十幾寸的輪轂,。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸,。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字,，這不但是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸,。除了輪轂的尺寸確定以外,，也要確定輪轂的“J值”,。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。輪轂的J值一般是以英寸為單位,，常見的J值有“7.0J”,、“7.5J”、“8.0J”等,，因此，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同,，不能從輪胎上獲取數(shù)值,，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù)。改裝輪轂應(yīng)該聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑,、鋼圈寬度...

正確改裝汽車輪轂：輪轂工藝有講究,，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié),。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂,，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別,，品質(zhì)性能上,，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝,、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多,，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少,，且造型上看,，批量制造也有所制約。裝車參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距,、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車型,，在挑選自己喜愛的輪轂外型時(shí)，必須考慮這三點(diǎn)是否合適,。改裝輪轂時(shí),，應(yīng)該根據(jù)不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂。蘇州汽車改裝輪轂需要備案嗎改裝輪轂挑選要素：大小,，不要盲目加大輪轂,。有人為改善汽...

改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字,。輪轂尺寸變大了,，整車效果看起來更加飽滿，威猛,。但盲目加大輪轂尺寸,，輕則與卡鉗,、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”,，重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗,。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配,，輪胎外徑改變

改裝輪轂要注意的事項(xiàng)：誤區(qū)一：只看輪圈外觀,，誰(shuí)都希望自己的愛車裝上好看的輪圈，但是好看的輪圈不一定耐用,。所以,，在追求好看的同時(shí)，一定要了解到輪圈的造型是否適合長(zhǎng)期家用,。誤區(qū)二：過分追求鍛造工藝 鍛造輪圈成本較高,，各方面的表現(xiàn)在相對(duì)的情況要優(yōu)于鑄造輪圈。例如,，同重量時(shí),，鍛造輪圈強(qiáng)度更高；同強(qiáng)度時(shí),，鍛造輪圈更輕,。但是，鑄造輪圈并非一無是處,，造型多樣化和性價(jià)比更好是鑄造輪圈的優(yōu)點(diǎn),。誤區(qū)三：買了仿制品，有些朋友聽了店家吹噓,，經(jīng)不起價(jià)格的誘惑,，買了一些仿制品輪圈。雖然輪圈不算是精細(xì)品,，但是買了質(zhì)量沒保證的仿制品輪圈就是對(duì)自己生命不負(fù)責(zé)了,。改裝輪轂時(shí)需要注意那些數(shù)據(jù)呢？杭州摩托車改裝輪轂要去哪里改裝輪轂...

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)：1.決定輪轂會(huì)不會(huì)超出翼子板：ET值,，ET值就是Off-set值,，即偏距（俗稱偏值），單位為MM,有正,、零,、負(fù)三種。通俗點(diǎn)來說：ET值越大,，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌,；反之，ET值越小,，輪轂越往外扒,。2.輪轂到底有多厚多寬,，J值決定，我們通常說輪轂的寬度是7J,、8J,，其實(shí)，這里的數(shù)字表明的就是輪轂的寬度,，而J值是表明輪轂凸緣的形狀和高度,。3.輪轂上車固定，PCD孔距決定,，輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑,，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現(xiàn)方式為：4*100，5*120等,。4/5表示有4個(gè)或5個(gè)螺栓孔，100/120則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是100mm或120mm,。改裝輪轂不要盲目加大輪轂,。河...

改裝輪轂不得不注意的三點(diǎn)：1、輪徑尺寸,，如果輪徑過大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差,，導(dǎo)致跑高速時(shí)會(huì)“不知不覺”就超速了，同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險(xiǎn),。建議提高輪轂尺寸的同時(shí),，相應(yīng)降低輪胎的扁平比，盡量保持與原廠一致的輪徑大小,。2,、輪轂孔距，顧名思義就是輪上的幾個(gè)小孔,，并不是所有輪轂都適用于每臺(tái)車,，通常不同車系之間都有區(qū)別。在選購(gòu)輪轂時(shí)應(yīng)注意孔距大小是否合適,，避免發(fā)生買錯(cuò)的麻煩,。3、輪轂寬度應(yīng)注意,，很多人覺得,，寬度越大，能增加輪胎捉地力,，從而提高車輛過彎性能,。雖則如此，但也并不全對(duì),，對(duì)于部分動(dòng)力偏小的車型,，貿(mào)然增加輪胎寬度,，雖提高一定的捉地力，但會(huì)大幅降低車輛動(dòng)力,，并且會(huì)造成油耗上升,，得不償失。改...

改裝輪轂可以加寬輪轂,，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后,，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大,，減小車輛橫向的擺動(dòng),，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升,。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性,，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，并且還能增加車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性,，提高車輛的安全性能,，但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕,，而輪轂質(zhì)量屬于車輛的“簧下質(zhì)量”,，一般來說簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當(dāng)于車身減輕了四公斤,，因此好的輪轂對(duì)于車輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的,。在不改變車身長(zhǎng)度與寬度以及車身主體結(jié)構(gòu)的情況下，可以更換輪轂,。黃山摩托車改裝輪轂要多少費(fèi)...

新手改裝車輪轂,，需要避過哪些坑？為了省錢買假貨,，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié),，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色,。優(yōu)良的輪轂有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に?，?jīng)得起嚴(yán)格的指標(biāo)檢查，但是價(jià)格往往都不菲,。于是,，很多改裝車主為了節(jié)約成本，選擇了所謂“價(jià)廉質(zhì)優(yōu)”的仿造輪轂,，這是很不可取的做法,。如果是非正規(guī)廠家生產(chǎn)仿造輪轂，雖然外觀和官方輪轂差別不大,，但在重量,、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo),，使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毫無緣由的裂痕和變形等問題。在高速過程中,，這種輪轂也無法支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷,，一旦出現(xiàn)高速爆裂，會(huì)直接影響駕駛員和乘客的生命安全,！改裝輪轂時(shí)較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁...

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟,，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色,，一款優(yōu)良的輪轂,，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格,。一套質(zhì)量的輪轂都價(jià)格不菲,，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴,。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本,，選擇了所謂的“國(guó)產(chǎn)”“臺(tái)產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的,。在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷,，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象,，直接會(huì)影響到駕駛員和乘客的生命安全。改裝輪轂不只是提升輪轂的直徑,，寬度也會(huì)同時(shí)增加,。上海商務(wù)車改裝輪轂去哪里比較好改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造,，不以輕重為首要,，不能...

輪轂改裝是許多剛剛?cè)腴T的改裝愛好者較容易接受、較樂于嘗試的一種改裝方式,。但汽車輪轂的改裝也有很大的學(xué)問,，如果必須換輪轂，就叫改裝輪轂,。想要匹配合適的輪轂到自己的車輛中,，也必須先了解輪轂的基本知識(shí)。輪圈偏距,，該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值,，對(duì)多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正，對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù),，如一輛車的offset值為ET39,，若是 換上了ET45的鋁圈,，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向,，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián),，若offset值跟原廠標(biāo)準(zhǔn)相差很大，會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常消耗,，軸承易磨損,，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用。改裝輪轂時(shí)要根據(jù)自己的剎車系統(tǒng)以及平時(shí)駕...