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作為汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，當(dāng)火花塞壞了,，不工作了,，對整個汽車有多大影響？首先,，你會發(fā)現(xiàn)開車時加速無力,，踩油門發(fā)動機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問題了,，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火,，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點(diǎn)火不暢,，發(fā)動機(jī)給油出不來力。其次，汽車的啟動很困難,，甚至出現(xiàn)忽然死火,。火花塞出問題后,，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分,，耗油增高?；鸹ㄈ鰡栴}后，發(fā)動機(jī)還是正常工作的,，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內(nèi)并沒有進(jìn)行充分燃燒,，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標(biāo)，輕則排氣管冒黑煙,， 重則行車電腦報警,，傳感器也不會正常工作。國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字...

火花塞有明顯破損情況,。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的,，其間隙約在0.8到1.2之間，如果拆下的火花塞出現(xiàn)了電極燒蝕,、積碳過多、磁體破裂,、間隙過大等情況，此時就證明火花塞該更換了,?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上這些問題后,，在現(xiàn)實(shí)中有人會調(diào)調(diào)間隙、扣扣積碳繼續(xù)使用,，但其實(shí)這些做法都是無功之勞，因為是火花塞本身出了問題，即使再調(diào)整也不能做到恢復(fù)如初,，換句話來說這就是治標(biāo)不治本的做法,。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)明顯故障問題。這里所說的明顯故障問題是指,，發(fā)動機(jī)抖動、加速無力,、油耗增高、啟動困難等現(xiàn)象,，當(dāng)車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后，我們首先就要考慮是不是火花塞出了問題,。 對于排除火花塞故障問題，我們車主一方面可以上維修店去檢查,，另一方...

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞,，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu),。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”,，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機(jī)配套設(shè)計的,，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi),。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量,，怠速時有較高的工作溫度,，避免污損,；高速時由于氣門頂置， 吸入的氣流對準(zhǔn)絕緣體裙部,，將其冷卻，使高溫度提高不多,，因而熱范圍較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)，因其進(jìn)氣道拐彎多,，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大,。從點(diǎn)火效果考慮，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過,。發(fā)動機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的比較好點(diǎn)火位...

火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,。 例 如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值,。由于汽油在發(fā)動機(jī)中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上，積累到一定程度會嚴(yán)重影響火花塞的正常工作,。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機(jī)適合的火花塞熱值,。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值,?；鸹ㄈ裁?..

火花塞的重要性：火花塞，又稱為火嘴,，是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件,，它的工作原理是將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花,，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻Ｔ诟邏弘姷淖饔孟?，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣將迅速發(fā)生電離作用,，形成帶正電的離子和帶負(fù)電的自由電子,，而當(dāng)離子和電子數(shù)暴增，使空氣失去絕緣性,，間歇便形成放電通道,，發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象，即“火花”,。 通常情況下,，這種電火花的溫度可高達(dá)2000~300℃，足以點(diǎn)燃?xì)飧兹紵覂?nèi)的混合氣,。國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D,、J、Q分別表示雙側(cè)極,、三側(cè)極,、四側(cè)極；合肥電阻火花塞熱值火花塞 ?火花塞是強(qiáng)制點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)的一個重要元件,，與點(diǎn)火...

汽車火花塞長期在高溫環(huán)境下使用,，火花塞極點(diǎn)肯定會出現(xiàn)燃燒燒損，這樣就會導(dǎo)致火花塞極點(diǎn)跳火間隙過大,，油耗會偏高,！還有種情況就是火花塞的絕緣瓷被擊穿，火花塞不通過極點(diǎn)跳火直接就近搭鐵跳火,，這也是火花塞損壞的故障現(xiàn)象,！那更換新的火花塞油耗為啥還偏高了呢？ 那可能是火花塞型號不對,，由于火花塞螺絲長度的不同,，在燃燒室燃燒的位置也不同，火花塞過長可能會造成活塞到達(dá)上止點(diǎn)時,，活塞容易跟火花塞直接接觸造成頂缸,，如果火花塞太短的話會造成跳火不良！這兩種情況都有可能造成油耗偏高,！火花塞壞了有什么癥狀,？蘇州雷電牌火花塞熱值火花塞火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)...

火花塞電暈現(xiàn)象,，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實(shí),，這種現(xiàn)象不是 漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān),，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電,，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象,，不影響火花塞正常工作,，更不是質(zhì)量問題 國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J,、Q分別表示雙側(cè)極,、三側(cè)極、四側(cè)極,！山東銥金火花塞哪種好火花塞由于火花塞材質(zhì)的不同,，火花塞的類型可分為...

火花塞電阻是為了減小點(diǎn)火電路高壓產(chǎn)生的磁干擾。一般火花塞電阻分為零電阻（用于化油器發(fā)動機(jī)）,、一千歐姆電阻（配置較低電噴車型）,、五千歐姆電阻（電噴發(fā)動機(jī)）。現(xiàn)在大部分的車型都用五千歐姆電阻火花塞,，很少有用一千歐姆阻值的車型（老捷達(dá),、桑塔納超人等在用）。其中,，同規(guī)格不同級別火花塞互換時,，可以用大電阻的代用小電阻的，而不能用小電阻的代替大電阻的,。不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的,。在火花塞編號中一般都是用“R”表示電阻。目前一千歐姆電阻火花塞市場中占有量比較大的是博世火花塞,。博世火花塞的電阻編號規(guī)律為：“R”在數(shù)字熱值后表示一千歐姆阻值,， 在數(shù)字熱值前表示五千歐姆的阻值?；鸹ㄈ墓?..

汽車的主要動力是發(fā)動機(jī),，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”,，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件,，它雖然只占據(jù)了很小的體積，但它在發(fā)動機(jī)上卻起著至關(guān)重要的作用,，稱它為發(fā)動機(jī)的“起搏器”都不為過,。火花塞屬于易損件,，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的,，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力,，提速打艮！手動擋汽車在二,、三、四檔明顯,，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象,，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了,！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮現(xiàn)象,！汽車輕微型缺缸，輕微抖動,，在有負(fù)荷的情況下,， 怠速狀態(tài)下感覺不明顯，爬坡無力,！這就說明火花塞出問題了,，畢竟火花塞無負(fù)荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的。拆卸下火花塞檢查,，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕...

火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)抖動,、怠速不穩(wěn)，不好打火,，油耗增大,、動力下降。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象,，火花塞又到了更換周期了,，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞,，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況,。如果電極上很干凈，呈黃褐色,，說明燃燒狀況良好,。如果電極上有積碳，呈黑色,，說明該氣缸燃燒狀況不好,。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障,。判斷是否要更換還有一個標(biāo)準(zhǔn),，看電極間隙，間隙變大了就需要更換,，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大,，有了比較才能知道是否變大現(xiàn)代轎車的火花塞一般使用里程達(dá)十五萬公里左右,。浙江摩托車火花塞更換周期 火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)抖動、怠速不穩(wěn),，不好打火...

拆下火花塞很簡單只要用“火花塞套筒”扳手就可以了,，安裝時有一點(diǎn)非常重要，切忌將火花塞旋的太緊,，太緊容易傷害氣缸蓋上的螺紋,，尤其是鋁質(zhì)的氣缸蓋。安裝時先用手握著火花塞套筒,，將火花塞旋緊,，之后再用套筒扳手旋緊1/4圈就足夠了。如果火花塞沒有裝墊圈,，而是有錐形的安裝座型式,，因火花塞鋼體直接觸碰汽缸本體，所以手扭緊后只能用扳手再旋進(jìn)1/16圈,，才不至造成缸體的傷害,。油鋸火花塞一般裝在中缸頂上，導(dǎo)通來自高壓包產(chǎn)生的電流,，并在汽缸導(dǎo)燃混合氣體,，在發(fā)動機(jī)工作騎著重要的作用，根據(jù)氣體在一定因素的影響下可發(fā)何時能理解作用而成為導(dǎo)電體的氣體放電遠(yuǎn)離,，利用汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的脈沖高壓以擊穿火花塞中心電極與側(cè)電極之...

火花塞電暈現(xiàn)象,，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實(shí),，這種現(xiàn)象不是 漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān),，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離,，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電,，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢,。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象,，不影響火花塞正常工作，更不是質(zhì)量問題 雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久,、工藝先進(jìn),、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國榜首；蘇州銥金火花塞壽命 標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極...

隨著汽車的配置越來越高,，對發(fā)動機(jī)輸出功率,、火花塞的點(diǎn)火要求也越來越高，為提高火花塞的點(diǎn)火效率,，設(shè)計者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法,，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達(dá)到30000V,，一些好車甚至更高,。火花塞的各種參數(shù)對點(diǎn)火性能尤為重要,，曾經(jīng)小方火花塞通用的時代已經(jīng)過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出,，維修汽車時由于對火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視,，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機(jī)抖動、冒黑煙,、動力不足,、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象,，既使車主抱怨連天,，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進(jìn),，借以提高汽油機(jī)的...

銥金火花塞和鉑金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同,，銥金火花塞熔點(diǎn)高，中心電極可以做的更細(xì),，需要點(diǎn)火電壓更 低,，鉑金熔點(diǎn)低于銥金。普通火花塞的壽命在3萬公里左右就需要更換,，而銥金火花塞則可以達(dá)到6萬～10萬公里,， 壽命比普通火花塞至少長一倍。車輛啟動困難或者行駛中突然熄火,，多數(shù)都是受火花塞影響,。火花塞質(zhì)量的好壞,， 也能決定發(fā)動機(jī)性能是否良好?，F(xiàn)在火花塞用的比較多的種類，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞,。銥金火花塞和鉑 金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同,，銥和鉑都屬于稀有金屬，擁有更高的熔點(diǎn)，在放電和燃燒產(chǎn)生的高溫條件,，依 然可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài),。 火花塞安裝在發(fā)動機(jī)的側(cè)面...

?火花塞是強(qiáng)制點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)的一個重要元件，與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使用,，火花塞工作時是不間斷點(diǎn)火的,，在很大程度上決定著發(fā)動機(jī)的動力、經(jīng)濟(jì)等各項性能指標(biāo) ?火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)末端的組件,，其作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電（1萬V以上）引進(jìn)燃燒室,，利用火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，完成燃燒 ?汽車運(yùn)行時,，發(fā)動機(jī)主要有以下4個沖程：進(jìn)氣壓縮燃燒排氣,；?瞬間高溫：在活塞壓縮，火花塞點(diǎn)燃混合氣體時,，氣缸內(nèi)燃燒的混合氣體爆發(fā)出炙熱的高溫可達(dá)2000℃-25000℃（2500℃為發(fā)動機(jī)燃燒時瞬間的最高溫度,，不是持續(xù)高溫）；?溫差反復(fù)：除高溫之外,，火花塞還需要承受進(jìn)氣端常溫混合氣...

火花塞電暈現(xiàn)象,，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢,，很多車主誤以為火花塞漏氣,，其實(shí)，這種現(xiàn)象不是 漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題,。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火 花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離,，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓 下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢,。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影 響火花塞正常工作,，更不是質(zhì)量問題,。 火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高,；南昌汽車火花塞生產(chǎn)廠家 火花塞是車主們經(jīng)常需要更換的汽車配件 消...

火花塞重要的更換參考標(biāo)準(zhǔn)就是中心電極和側(cè)電極之間的間隙,，這個間隙決定了火花塞的性能。而所謂的鎳合金,，鉑金,，雙銥金火花塞也是因為電極使用的材質(zhì)不同而劃分的,。每個火花塞都有一個標(biāo)準(zhǔn)電極間隙值，正常大部分火花塞間隙值在0.9-1.1mm,，這個間隙會隨著火花塞的使用發(fā)生變化,，一般是會慢慢變大,。當(dāng)然并不是說超過這個值火花塞就不能再使用了,，間隙的極限值一般在2mm以內(nèi),， 就是間隙不超過2mm火花塞還是可以使用；有的火花塞間隙達(dá)到3mm了還可以使用,，所以還是看實(shí)際情況,。間隙超過標(biāo)準(zhǔn)值以后對動力和油耗還是有一定影響的。小編建議的是在各類型的火花塞建議更換里程達(dá)到以后拆開看看間隙值的變化,，如果不超過2mm，日常...

火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)抖動,、怠速不穩(wěn),，不好打火，油耗增大,、動力下降。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象,，火 花塞又到了更換周期了,，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞,，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀 況,。如果電極上很干凈，呈黃褐色,，說明燃燒狀況良好,。如果電極上有積碳，呈黑色,，說明該氣缸燃燒狀況不好,。 除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障,。判斷是否要更換還有一個標(biāo)準(zhǔn),，看電極間隙，間隙變大了就 需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大,，有了比較才能知道是否變大,。 火花塞的功能和作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室,利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣...

汽車火花塞長期在高溫環(huán)境下使用，火花塞極點(diǎn)肯定會出現(xiàn)燃燒燒損,，這樣就會導(dǎo)致火花塞極點(diǎn)跳火間隙過大,，油耗會偏高！還有種情況就是火花塞的絕緣瓷被擊穿,，火花塞不通過極點(diǎn)跳火直接就近搭鐵跳火,，這也是火花塞損壞的故障現(xiàn)象！那更換新的火花塞油耗為啥還偏高了呢,？那可能是火花塞型號不對,，由于火花塞螺絲長度的不同，在燃燒室燃燒的位置也不同,，火花塞過長可能會造成活塞到達(dá)上止點(diǎn)時,，活塞容易跟火花塞直接接觸造成頂缸，如果火花塞太短的話會造成跳火不良,！這兩種情況都有可能造成油耗偏高火花塞安裝在發(fā)動機(jī)的側(cè)面或頂部 小汽車上的發(fā)動機(jī)基本上都改成了點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連,。浙江鉑金火花塞更換周期隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動...

火花塞電暈現(xiàn)象,，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢,，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實(shí),，這種現(xiàn)象不是漏氣,，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān),，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位,，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電,，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離,，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象,，不影響火花塞正常工作,， 更不是質(zhì)量問題?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件,，可點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?品牌火花塞代理火花塞有明顯破損情況。正常情況下,，火花塞的電極部分是呈金黃色的,，其間隙約在0.8到1.2之...

火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)抖動,、怠速不穩(wěn)，不好打火,，油耗增大,、動力下降。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象,，火花塞又到了更換周期了,，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞,，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況,。如果電極上很干凈，呈黃褐色,，說明燃燒狀況良好,。如果電極上有積碳，呈黑色,，說明該氣缸燃燒狀況不好,。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障,。判斷是否要更換還有一個標(biāo)準(zhǔn),，看電極間隙，間隙變大了就需要更換,，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大,， 有了比較才能知道是否變大?！袄纂姟迸苹鸹ㄈ?jīng)一直以歷史悠久、工藝先進(jìn),、質(zhì)量可靠,、品質(zhì)繁多而位居全國榜首！蘇州電阻火花塞代理 火花塞有明顯破損情況,。正...

火花塞變白的原因可能是以下幾種：很大可能是氣缸內(nèi)積碳太多了,，導(dǎo)致了氣門堵塞，進(jìn)一步引起排氣門過熱或冷卻裝置不能正常工作,。汽油的質(zhì)量比較差,，現(xiàn)在市面上存在一些劣質(zhì)的汽油，使用了低辛烷汽油燃燒效率非常低,，十分耗油,。火花塞使用了太長時間,，造成的損耗,，導(dǎo)致功能的下降,。火花塞沒有安裝到位,，出現(xiàn)漏氣的情況,。以上這些都是造成火花塞發(fā)白的主要原因。如何解決以上問題呢?及時的進(jìn)行清理積碳處理,，對燃燒室內(nèi)的雜物清理徹底,，改善了氣門的間隙，從而使得排氣門能夠正常的運(yùn)作,。定時檢查冷卻裝置是否出現(xiàn)故障,。在火花塞安裝的時候，把握好力度,，按照規(guī)定擰緊火花塞,， 以免造成溫度過高，導(dǎo)致電極融化,，損壞器件,。火花塞的工作電壓至少為...

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞,，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu),。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”,。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機(jī)配套設(shè)計的,，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量,，怠速時有較高的工作溫度,，避免污損；高速時由于氣門頂置,，吸入的氣流對準(zhǔn)絕緣體裙部,，將其冷卻，使高溫度提高不多,，因而熱范圍較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)，因其進(jìn)氣道拐彎多,，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大,。從點(diǎn)火效果考慮，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過,。發(fā)動機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的比較好點(diǎn)火位置...

對于不少新手車主來說,，更換這個配件應(yīng)該是比較簡單的事情。下面我們就來看看火花塞如何更換不費(fèi)發(fā)動機(jī)吧,！火花塞是車主們經(jīng)常需要更換的汽車配件,，消耗比較快,。但是再簡單的一些小配件的更換也是需要注意細(xì)節(jié)的，如果操作不規(guī)范可能會帶來較為嚴(yán)重的后果,，比如發(fā)動機(jī)直接報廢,。等待發(fā)動機(jī)冷卻再更換。如果火花塞是在駕駛狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)故障的,，更換之前要注意等待發(fā)動機(jī)冷卻之后方可拆卸,。操作的時候要注意使用細(xì)軟管清理干凈火花塞周圍的污物，避免火花塞旋出后污物掉進(jìn)燃燒室內(nèi),。因為沒有清理干凈就更換火花塞的話,，缸線附近的灰塵異物可能會隨著更換的動作掉進(jìn)氣缸，可能會導(dǎo)致活塞和缸壁受損,，從而報廢發(fā)動機(jī),。所以更換火花塞之前注意清理缸線附...

銥金火花塞和鉑金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥金火花塞熔點(diǎn)高,，中心電極可以做的更細(xì),，需要點(diǎn)火電壓更 低，鉑金熔點(diǎn)低于銥金,。普通火花塞的壽命在3萬公里左右就需要更換,，而銥金火花塞則可以達(dá)到6萬～10萬公里， 壽命比普通火花塞至少長一倍,。車輛啟動困難或者行駛中突然熄火,，多數(shù)都是受火花塞影響?；鸹ㄈ|(zhì)量的好壞,， 也能決定發(fā)動機(jī)性能是否良好。現(xiàn)在火花塞用的比較多的種類,，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞,。銥金火花塞和鉑 金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥和鉑都屬于稀有金屬,，擁有更高的熔點(diǎn)，在放電和燃燒產(chǎn)生的高溫條件,，依 然可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài),。 現(xiàn)代轎車的火花塞一般使用...

隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動機(jī)輸出功率,、火花塞的點(diǎn)火要求也越來越高,，為提高火花塞的點(diǎn)火效率，設(shè)計者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法,，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓,，而現(xiàn)在大部分的中級車已達(dá)到30000V,，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對點(diǎn)火性能尤為重要,，曾經(jīng)小方火花塞通用的時代已經(jīng)過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出,，維修汽車時由于對火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視,，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機(jī)抖動、冒黑煙,、動力不足,、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象,，既使車主抱怨連天,，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任1953年.“雷電牌”火花塞批量生產(chǎn)，從此結(jié)束我國不能生產(chǎn)火花...

銥金火花塞和鉑金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同,，銥金火花塞熔點(diǎn)高,，中心電極可以做的更細(xì)，需要點(diǎn)火電壓更 低,，鉑金熔點(diǎn)低于銥金,。普通火花塞的壽命在3萬公里左右就需要更換，而銥金火花塞則可以達(dá)到6萬～10萬公里,， 壽命比普通火花塞至少長一倍,。車輛啟動困難或者行駛中突然熄火，多數(shù)都是受火花塞影響,?；鸹ㄈ|(zhì)量的好壞， 也能決定發(fā)動機(jī)性能是否良好?，F(xiàn)在火花塞用的比較多的種類,，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞。銥金火花塞和鉑 金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同,，銥和鉑都屬于稀有金屬,，擁有更高的熔點(diǎn)，在放電和燃燒產(chǎn)生的高溫條件,，依 然可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài),。 國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字...

火花塞重要的更換參考標(biāo)準(zhǔn)就是中心電極和側(cè)電極之間的間隙，這個間隙決定了火花塞的性能,。而所謂的鎳合金,，鉑金，雙銥金火花塞也是因為電極使用的材質(zhì)不同而劃分的,。每個火花塞都有一個標(biāo)準(zhǔn)電極間隙值,，正常大部分火花塞間隙值在0.9-1.1mm,，這個間隙會隨著火花塞的使用發(fā)生變化，一般是會慢慢變大,。當(dāng)然并不是說超過這個值火花塞就不能再使用了,，間隙的極限值一般在2mm以內(nèi)， 就是間隙不超過2mm火花塞還是可以使用,；有的火花塞間隙達(dá)到3mm了還可以使用,，所以還是看實(shí)際情況。間隙超過標(biāo)準(zhǔn)值以后對動力和油耗還是有一定影響的,。小編建議的是在各類型的火花塞建議更換里程達(dá)到以后拆開看看間隙值的變化,，如果不超過2mm，日常...

火花塞熱值：通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,。例 如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值,。由于汽 油在發(fā)動機(jī)中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上,，積累到一 定程度會嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會自己燃燒了,，我們把這個碳粉 自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機(jī)適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說的裙 體對火花塞來說是個很重要的名詞,，裙體與空氣接...

火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小,，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,。例如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度,，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值,。由于汽油在發(fā)動機(jī)中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積,，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上,，積累到一定程度會嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高,，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機(jī)適合的火花塞熱值,。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu),，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞,， 裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值。鎳合金火花塞...