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匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下,，新能源汽車的電控系統(tǒng)市場概覽,，目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè),、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。電機電控由于其匹配度要求較高,，在很多主機廠中,，電機與電控供應(yīng)商是一致的。而且電機生產(chǎn)的毛利率較低,，約15%,而電控的毛利率水平在50%左右,，很多傳統(tǒng)電機轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動電機生產(chǎn)的同時也進入電控領(lǐng)域。包括上海電驅(qū)動,、等專業(yè)生產(chǎn)新能源電機的廠商,，以及大洋電機等傳統(tǒng)電機生產(chǎn)廠商。鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池,、驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手。廣東電控代理匯創(chuàng)達·焊威的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資...

作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到國家政策等方面的扶持與重視,。匯創(chuàng)達·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展，源源不斷的提供新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤,、電控、電機殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。不僅提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，還提供讓客戶滿意,、周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持,。以先進的技術(shù),，良好的服務(wù)與售后支持，賦能企業(yè)在新能源汽車的零配件市場與服務(wù)等方面形成強大的競爭優(yōu)勢,。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,，可根據(jù)客戶需求生產(chǎn)新能源汽車電控、電機殼等產(chǎn)品生產(chǎn)需求,。銷售電控24小時服務(wù)新能源汽車“三電系統(tǒng)”輕量化是實現(xiàn)整車輕量化的重要方向,。而鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)“...

新能源汽車“三電系統(tǒng)”輕量化是實現(xiàn)整車輕量化的重要方向。而鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)“三電系統(tǒng)”輕量化的主要推手,。動力電池,、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關(guān)鍵。動力電池是新能源汽車的能量來源,，而驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡,、加速,、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,，三電系統(tǒng)占整車成本約50%,。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于三電系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。三電系統(tǒng)中的電池殼體,、電機殼體、電控殼體,、電池構(gòu)件,、電池箱等都在使用鋁壓鑄產(chǎn)品，且用量在不斷提升,。電動機,、電池、電控等零部件企業(yè)...

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應(yīng)模式,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點,，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控,、電機殼及儲能,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求,。匯創(chuàng)達·焊威**鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：可以根據(jù)客戶要求進行定制,，以滿足客戶的不同生產(chǎn)需求,；化解客戶需要重資產(chǎn)投入，解決現(xiàn)金流的問題,，降低客戶的成本，雙方達成共贏,；公司自有的設(shè)備開發(fā)改造以及技術(shù)方案的優(yōu)勢,。能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴產(chǎn)的需求，能在源頭上為客戶開源節(jié)流,，把錢花在刀刃上,。動力電池、驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。電池托盤電控認真負責(zé)匯創(chuàng)達·焊...

鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來越多了,。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件,。并且鋁的強度越來越高,，鋁合金壓鑄件的強度已經(jīng)達到航空航天要求。鋁強度越做越高,，從而達到更好的減重效果,，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細節(jié)的技術(shù),，包括不同的拼焊板,，要在該厚的地方厚，該薄的地方薄,。將兩塊厚薄不同的板焊在一起,，能夠達到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤,、電控,、電機殼等產(chǎn)品。電控”相當(dāng)于一臺新能源汽車的“大腦”,，新能源汽車的各項性能指標,，都需要電控來統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成。電控性能新能源車三電系統(tǒng)質(zhì)量增加,，續(xù)航里程訴求帶來輕量化需求,。新能源車相較...

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進，電池,、電機,、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argonne 國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機,、電控,、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng),。在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機,、電控產(chǎn)品廠商,，具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢,。因此,，電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。電控,、電池,、電驅(qū)的成本占比超過56%，純電動汽車中機械零部件大量縮減,，電子電氣元件成為汽車的重要部件,。廣州哪里...

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì),，屬于薄壁類零件,。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜,，它不僅需要正面加工,，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時,，需要特別注意定位支撐,，以防止箱體變形。另外,，電控外殼體的防塵防水等級,，也需達到IP67或以上等級。因此,，匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時,，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外,，其整個結(jié)構(gòu)件任一表面都要無裂紋,、劃痕、沙眼,、氣孔等,，方為合格,，對設(shè)備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。電機,、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代,，其性能決定了電動汽車的爬坡、加速等主要性能指標,。鋁合金電控貨源充足匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商...

新能源汽車重要的零部件是三電,，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場,。像電機、電控,、電池殼這些需要機械加工的零部件,，有以下幾個共通點：首先，響應(yīng)汽車輕量化的趨勢,，材質(zhì)通常選擇硬度高,、重量輕、傳熱性良好,、性價比高的壓鑄鋁合金,。第二，形狀以箱體為主,，大多需要六面加工,。第三，內(nèi)部需要容納大量精密復(fù)雜部件和線材,，同時還需與其他部件連接,，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì),，薄壁類零件,，需要正面、側(cè)面及孔系加工,。匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產(chǎn)線,、電控加工等產(chǎn)品的新藍圖。水冷板電控供應(yīng)商匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠...

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+計算機數(shù)字控制機床+攪拌摩擦焊的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車零部件的金屬結(jié)構(gòu)件,，包括鋁電池托盤,、電機殼、電控等重要的電池,、電機,、電控零配件和水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲能箱體、電機,、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品,。廣州水冷散熱器電控鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池,、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手,，動力...

作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到國家政策等方面的扶持與重視。匯創(chuàng)達·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展,，源源不斷的提供新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤、電控,、電機殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。不僅提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，還提供讓客戶滿意,、周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持。以先進的技術(shù),，良好的服務(wù)與售后支持,，賦能企業(yè)在新能源汽車的零配件市場與服務(wù)等方面形成強大的競爭優(yōu)勢。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲能箱體、電機,、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。深圳靠譜的電控作為新能源汽車重要組成部分的電池,、電機,、電控“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成本...

汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用領(lǐng)域,，在該領(lǐng)域,，鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用于汽車內(nèi)部動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、動力總成、車身輪轂等零部件制造場景,。近年來,，伴隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長，鋁合金精密壓鑄件市場需求不斷增加,，市場規(guī)模持續(xù)擴大,。在國內(nèi)新能源汽車加速普及背景下，新能源汽車對一體化,、輕量化、集成化零部件需求不斷增加,，而鋁合金精密壓鑄件作為一類質(zhì)量輕,、尺寸精度高、可實現(xiàn)復(fù)雜形狀壓鑄的零部件,，其市場需求得以持續(xù)增長,。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控,、電機殼等重要零配件,。匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點，可根據(jù)客戶需求生產(chǎn)新能源汽車電控,、電機殼等產(chǎn)品生產(chǎn)需求,。哪些電控...

汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用領(lǐng)域，在該領(lǐng)域,，鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用于汽車內(nèi)部動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、動力總成,、車身輪轂等零部件制造場景。近年來,，伴隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長,，鋁合金精密壓鑄件市場需求不斷增加，市場規(guī)模持續(xù)擴大。在國內(nèi)新能源汽車加速普及背景下,，新能源汽車對一體化,、輕量化、集成化零部件需求不斷增加,，而鋁合金精密壓鑄件作為一類質(zhì)量輕,、尺寸精度高、可實現(xiàn)復(fù)雜形狀壓鑄的零部件,，其市場需求得以持續(xù)增長,。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控,、電機殼等重要零配件,。匯創(chuàng)達·焊威在已有基礎(chǔ)上，繼續(xù)耕耘新能源汽車的電機,、電控,、電池托盤等重要零配件市場。國產(chǎn)電控批量定制匯...

動力電池,、驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代,，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速,、最高速度等主要性能指標,。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%,。因此,，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關(guān)鍵，匯創(chuàng)達·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應(yīng)商,，已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè)。國內(nèi)在電機,、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠落后于電池,。鋁鑄件電控批量定制匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材計算機數(shù)字控制機床，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)...

匯創(chuàng)達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商,，介紹新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)：由上游原材料、中游三電系統(tǒng)企業(yè)和下游整車制造企業(yè)三部分組成。產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料,、電機原材料和電控零部件構(gòu)成,。產(chǎn)業(yè)鏈中游由動力電池組裝生產(chǎn)、驅(qū)動電機整機制造和電控系統(tǒng)集成商構(gòu)成,。動力電池組裝生產(chǎn)主要包括電芯加工,、電池模組封裝、電池PACK,、組裝等環(huán)節(jié),， 電控系統(tǒng)集成商同樣由整車廠和第三方集成商構(gòu)成，整車廠如比亞迪,、北汽新能源,、江鈴汽車、宇通客車等已占據(jù)約50%市場份額,。產(chǎn)業(yè)鏈下游由乘用車,、商用車和整車制造企業(yè)構(gòu)成。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車提供鋁電池托盤,、電控,、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。附近電控服務(wù)電話隨著消費市場對新能源汽...

“電控”相當(dāng)于一臺新能源汽車的“大腦”,，新能源汽車的各項性能指標，都需要電控來統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成,。電控由各種集成電路元件構(gòu)成，這些元件一般比較“脆弱”且造價不菲,，需要有非常堅固的外殼把其保護起來,。因此，電控殼體不僅需要很強的散熱性能,，以保障內(nèi)部元件的高效散熱,。同時，其也要具備很高的防塵防水標準,。 電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋兩個部分組成,，而這兩部分，正是需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設(shè)備來完成加工的部分,。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料,、中游電機電控，電池以及下游整車,。國產(chǎn)電控廠家匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材計算機數(shù)字控制機床,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可...

匯創(chuàng)達·焊威的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機廠及零部件廠,，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機電控、儲能箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機殼,，還有儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。為上下游客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開拓新市場,，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代,、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè),。電機電...

新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向,、制動)基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機、電控,。新能源電機電控廠商可分為整車廠,、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專業(yè)電機電控企業(yè)三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控系統(tǒng)有三種方式：一是車企自建電機電控,，其次是具有其它領(lǐng)域電機生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè),，三是專門針對電動車成立的電機企業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商,，提供鋁電池托盤,、電控,、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機系統(tǒng),、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),，使新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。國產(chǎn)電控供應(yīng)商鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁...

作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到國家政策等方面的扶持與重視,。匯創(chuàng)達·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展,，源源不斷的提供新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤,、電控,、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。不僅提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，還提供讓客戶滿意、周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持,。以先進的技術(shù),，良好的服務(wù)與售后支持，賦能企業(yè)在新能源汽車的零配件市場與服務(wù)等方面形成強大的競爭優(yōu)勢,。匯創(chuàng)達·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控、電機殼等產(chǎn)品及售后服務(wù),。銷售電控誠信合作2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性,，新能源汽車零部件的加工和服務(wù)在市場需求的催生下也迎來了規(guī)模化...

新能源汽車重要的零部件是電池,、電機,、電控，這也給電池,、電機、電控的加工提出了新的需求,，帶來了新的市場,。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內(nèi)大概情況,，例如,，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè)、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主,。電機電控由于其匹配度要求較高,，在很多主機廠中,，電機與電控供應(yīng)商是一致的。很多傳統(tǒng)電機轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動電機生產(chǎn)的同時也進入電控領(lǐng)域,。新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱,，但是增加了三電（電機、電控,、電池）系統(tǒng),。電控箱電控廠家汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，也是當(dāng)前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求,。輕量化概念...

匯創(chuàng)達·焊威新車間投入使用,，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控、電機殼,，還有儲能,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。主要團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，可以根據(jù)客戶需求,，為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起投資建產(chǎn)線，形成一個多方受益的商業(yè)模式,。電控,、電池、電驅(qū)的成本占比超過56%,，純電動汽車中機械零部件大量縮減,，電子電氣元件成為汽車的重要部件。大規(guī)模電控批量定制鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料,，經(jīng)過澆注,、液壓、加熱,、退火,、固...

在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅(qū)動下，動力總成成本,、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機,、電控產(chǎn)品廠商，具備技術(shù),、規(guī)模優(yōu)勢的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢,。因此,，電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機殼,，還有儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機電控,，電池以及下游整車,。鋁鑄件電控工藝電機電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電...

新能源汽車的電控外殼體,，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì),，屬于薄壁類零件。電控外殼加工,，需要的工序較為復(fù)雜,，它不僅需要正面加工，往往還需側(cè)面及孔系加工,。其在加工時,，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形,。另外,，電控外殼體的防塵防水等級，也需達到IP67或以上等級,。因此,，匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性,。另外,，其整個結(jié)構(gòu)件任一表面都要無裂紋、劃痕,、沙眼,、氣孔等，方為合格,，對設(shè)備的鉆孔攻牙效率提出更高要求,。新能源汽車的電控技術(shù),，就好比汽車的大腦,，在一定程度上影響汽車的動力性,，經(jīng)濟性，排放性,，舒適性等,。電機殼電控哪里有隨著消費市場對新能源汽車的追捧，新能源汽車市場占有率不斷提升...

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機殼,，還有儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機控制器殼上，原理同電機殼相似,，散熱方式均為液冷,。材料上分為：鑄造鋁和型材鋁，連接方式上大體分為：密封圈鉚接結(jié)構(gòu),、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接,。匯創(chuàng)達·焊威在已有基礎(chǔ)上，繼續(xù)耕耘新能源汽車的電機,、電控,、電池托盤等重要零配件市場。電控箱電控設(shè)備新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求,，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用,。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼...

鋁合金壓鑄件是實現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手,，動力電池、驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲能箱體、電機,、電控,、鋁壓鑄件,、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于三電系統(tǒng),，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于電機電控等系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等,。電控服務(wù)熱線匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下,，新能源汽車的電控系統(tǒng)市場概覽，目前我國新能源汽車電控系...

汽車輕量化已經(jīng)成為世界各國汽車制造商競爭力的體現(xiàn),?；阡X合金輕巧、耐磨性強,、機械強度高,、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強的特性,，鋁合金壓鑄件在汽車行業(yè)占比較高,，其生產(chǎn)制造工藝可以劃分為鋁合金采購質(zhì)檢、集中熔煉,、壓鑄,、清理、熱處理,、機加工,、表面處理、裝配,、包裝9大環(huán)節(jié),，壓鑄件占比達80%左右，主要應(yīng)用包括車身結(jié)構(gòu)件,、底盤零部件和動力總成零部件,。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng),、電池系統(tǒng),，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料,、電機原材料和電控零部件構(gòu)成,。附近電控生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào)...

匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商,，提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體、儲能箱體、電機,、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產(chǎn)品,。除了為第三方零部件廠商供應(yīng)產(chǎn)品，匯創(chuàng)達·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務(wù),，雙方共同組建新能源汽車鋁電池包前端產(chǎn)線,，共同承接新能源主機廠商訂單。另外,，客戶自建產(chǎn)線,，匯創(chuàng)達·焊威為其提供攪拌摩擦焊技術(shù)等配套技術(shù)服務(wù)，降低客戶的生產(chǎn)成本,，增加效率,。匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì)，薄壁類零件,，需要正面,、側(cè)面及孔系加工。銷售電控貨源充足隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進,，電池,、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argo...

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進,，電池、電機,、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argonne國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機,、電控,、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng),。電控系統(tǒng)就是電機系統(tǒng)的大腦,，對車內(nèi)的輸入信號進行處理后，對汽車的啟動,、加減速,、制動進行控制。2019年新能源乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)（電控,、電驅(qū),、減速器）的搭載數(shù)占到了整個新能源乘用車的29.5%，2020年增長比例超過50%，電驅(qū)動集成化的趨勢非常明顯,。匯創(chuàng)達·焊威就是電池電機電控靠譜的零配件供應(yīng)商,，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè),。...

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控,、電機殼，還有儲能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機控制器殼上,，原理同電機殼相似,，散熱方式均為液冷。材料上分為：鑄造鋁和型材鋁,，連接方式上大體分為：密封圈鉚接結(jié)構(gòu),、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于電機電控等系統(tǒng),、車身連接及輪轂焊接等,。水冷板電控售后服務(wù)匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下，新能源汽車的電控系統(tǒng)市場概覽,，目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生...

動力電池,、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關(guān)鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源,，而驅(qū)動電機,、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡,、加速,、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,，三電系統(tǒng)占整車成本約50%,。因此，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關(guān)鍵,，匯創(chuàng)達·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應(yīng)商,，已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的電池,、電控等生產(chǎn)銷售。電池托盤電控好選擇新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求,，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大...

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+計算機數(shù)字控制機床+攪拌摩擦焊的前端產(chǎn)線,，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機電控、儲能箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車零部件的金屬結(jié)構(gòu)件,，包括鋁電池托盤、電機殼,、電控等重要的電池,、電機、電控零配件和水冷散熱產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車電控等配套服務(wù)的高科技企業(yè)。深圳電控貨源充足基于鋁合金輕巧,、耐磨性強,、機械強度高、傳熱及導(dǎo)電性能好,、耐高溫性強的特性,，鋁...