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卸貨時應(yīng)根據(jù)運單及貨票所列的項目與收貨人點件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損,、貨差,，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權(quán)拒收貨物,。交貨完畢后,，應(yīng)由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，公路承運人的責任即告終止,。整車貨物的運輸變更整車貨...

現(xiàn)象二鐵路,、水路由于諸多因素，制約了品質(zhì)改善水運：主要的原因是中國一部分高速公路的規(guī)劃與長江,、沿海的水運線路平行,，另外水運項目的分段收費價格倒掛，特別是：兩端短駁成本高,，碼頭費高,，扭曲了水運的成本優(yōu)勢，此外,，航線設(shè)計,、船駁運力不足等問題,，也制約了汽車物流船運的...

（2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏,，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間,、冷藏柜,、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。（3）冷藏運輸：包括食品的中,、長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。它...

（1）與國內(nèi)電商物流相比，跨境電商物流運輸距離較遠,，且面臨出口國和進口國兩重海關(guān),，需要進行較復(fù)雜的檢驗檢疫等清關(guān)商檢活動，貨物破損,、丟失等風險相對較高,，時間長而成本高，面臨不同國家或地區(qū)的經(jīng)濟,、文化,、風俗、***,、政策,、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國內(nèi)電...

按生產(chǎn)國和消費國在貿(mào)易中的關(guān)系國際貿(mào)易（是否有第三國參加）可分為1,、直接貿(mào)易（Direct Trade）：指商品生產(chǎn)國與商品消費國不通過第三國進行買賣商品的行為,。貿(mào)易的出口國方面稱為直接出口，進口國方面稱為直接進口,。2間接貿(mào)易（Indirect Trade）和...

判斷五：未來整車物流的關(guān)鍵能力在于合作縱觀未來：既有由汽車物流企業(yè)之間的爭奪演繹的內(nèi)部競爭,，又有鐵路、水運等替代行業(yè)的崛起對公路運輸日益逼近的威脅,，而國際物流商的大舉進入更讓我們短暫中求蛻變,、求生存的危機感。但我們又必須看到：整車物流的本土化特征又為汽車物流企...

整車物流（VL, Vehicle logistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中,， 以整車作為物流服務(wù)標的物,，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點,、品質(zhì)保證等的要求進行快速響應(yīng)和準時配送,。整車物流從簡單的商品運輸變化為以運輸為主體，倉儲,、配送,、末端增值服務(wù)...

現(xiàn)象二鐵路,、水路由于諸多因素，制約了品質(zhì)改善水運：主要的原因是中國一部分高速公路的規(guī)劃與長江,、沿海的水運線路平行,，另外水運項目的分段收費價格倒掛，特別是：兩端短駁成本高,，碼頭費高,，扭曲了水運的成本優(yōu)勢，此外,，航線設(shè)計,、船駁運力不足等問題，也制約了汽車物流船運的...

公路貨物運輸貨種繁多,，貨物的批量大小不同,，各種貨物對裝運車輛的要求也不同，需要公路貨物運輸企業(yè)以多種運輸類別滿足貨物托運人的要求,。我國公路貨物運輸企業(yè)開發(fā)的運輸類別主要有整車貨物運輸,、零擔貨物運輸、特種貨物運輸,、集裝箱貨物運輸,、專項運輸、聯(lián)合運輸?shù)?。[1]汽車...

加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點與其人口,、經(jīng)濟分布及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。首先是人口因素,。加拿大幅員遼闊,，但人口總數(shù)*3200萬，并集中分布在美加邊境**,，其50%以上的人口集中在**城市之中,。與人口分布相對應(yīng)，形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點,。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的這種特點...

凡不夠整車運輸條件的貨物,，可按零擔貨物托運。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時,，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數(shù)不得超過300件,。下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵...

船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級,。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的,。因此,，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系。其次,，運費的計算標準也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨...

（2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏,，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏,，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境,。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間,、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等,。（3）冷藏運輸：包括食品的中,、長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它...

3,、進口報關(guān)的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)申報,，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款,，海關(guān)征收滯納金,。4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗-品質(zhì)證書報關(guān)程序：申報-查驗-征稅-放行-結(jié)關(guān)5,、報關(guān)報檢單據(jù)報驗單據(jù)：...

首先,，設(shè)施設(shè)備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,，80%~90%的水果,、蔬菜、禽肉,、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸,，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)模\輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,，有時棉被還成了比較好的保溫材料...

由于中國尚缺乏有關(guān)平行進口的法律依據(jù),，致使現(xiàn)實生活中所發(fā)生的平行進口現(xiàn)象遠比在法院提起訴訟的多，知識產(chǎn)權(quán)人苦于沒有無從界定其權(quán)利范圍,，也無從知曉中國對平行進口的態(tài)度,。在前幾年中，由于中國是發(fā)展中國家，產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低,，而且之前對進口商品一直采取高關(guān)稅政策,，因此...

具有燃燒、,、腐蝕,、0、放射線等性質(zhì),，在運輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護的物品稱為危險貨物,。危險貨物的品名、包裝,、標志,、運輸限制、托運手續(xù),、裝卸車要求,，在《鐵路危險貨物運輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定,。鮮活貨物包括易腐貨物(如肉,、魚,、蛋、水果,、蔬菜,、鮮...

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點的實物和信息有效流動和存儲的計劃，實施和控制管理過程,。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點,，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、信息化與計算機等先進技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費者的跨越不同國家或地區(qū)的物流...

（3）貿(mào)易量：貿(mào)易量是為了剔除了價格變動影響,，能準確反映國際貿(mào)易或一國對外貿(mào)易的實際數(shù)量,，而確立的一個指標。在計算時,，是以固定年份為基期而確定的價格指數(shù)去除報告期的貿(mào)易額,，得到的就是相當于按不變價格計算（剔除價格變動的影響）的貿(mào)易額，該數(shù)值就叫報告期的貿(mào)易量,。...

冷鏈設(shè)備是從供應(yīng)鏈的角度來定義的,。各類產(chǎn)品有其獨特性，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈也具有獨特性,；冷凍類產(chǎn)品,，由于產(chǎn)品要求所處的環(huán)境通常為低溫或低濕共同特性,，所以稱為冷凍產(chǎn)品，冷凍產(chǎn)品的供應(yīng)鏈稱為冷鏈,；用于制造低溫,、低濕環(huán)境的設(shè)備，稱為冷鏈設(shè)備,。具體的冷鏈設(shè)備有：低溫冷庫,、常溫...

二、辦理保價運輸?shù)牧銚浳?，按聲明價格賠償,，實際損失低于聲明價格時，按實際損失賠償,。三,、短少的貨物賠償后，又被全部或部分查回,，應(yīng)送還托運人或收貨人,，并收回已賠償?shù)娜炕虿糠纸痤~。四,、貨物起運前發(fā)生損失賠償?shù)?，已收運費予以退還,；貨物到達后發(fā)生損失,，對貨物部分損壞...

確定重量貨物的重量不僅是企業(yè)統(tǒng)計運輸工作量和核算貨物運費的依據(jù)，與車輛載重量的充分利用,、保證行車安全和貨物完好也有關(guān),。貨物重量分為實際重量和計費重量，貨物重量的確定必須準確,。貨物有實重貨物和輕浮貨物之分,。凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物，否則為實重...

整車貨物運輸生產(chǎn)過程組織與企業(yè)的服務(wù)項目,、經(jīng)營規(guī)模,、車型結(jié)構(gòu)、營運范圍,、經(jīng)營組織,、經(jīng)營方式，以及市場貨源充沛程度,、貨流在時間上和空間上的分布,、服務(wù)要求等有密切關(guān)系。盡管企業(yè)有各自的特點,，針對運輸生產(chǎn)過程組織而言,，**基本的要求是盡可能地做到運輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性...

2.因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費,、選崗費,、直航附加費等。3.因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費,、貶值附加費等。實際上附加費的名目繁多,，遠遠不止上述這幾種,。值得注意的是，有些附加費,，例如港口擁擠費,，占運費的比例很大，與基本運費...

麥當勞餐廳的冷鏈物流則是以外包方式完全包給第三方物流企業(yè)即夏暉公司,。夏暉公司是麥當勞的全球物流服務(wù)提供商,，為麥當勞提供質(zhì)量的服務(wù)。夏暉公司為了滿足麥當勞冷鏈物流的特殊要求,，投資建立多溫度食品分發(fā)物流中心,。分為干庫、冷鏈庫和冷凍庫,，配有冷鏈冷凍保存設(shè)備及冷鏈運輸...

（2）是按生產(chǎn)某種商品所投入的生產(chǎn)要素進行分類,，可分為勞動密集型商品、資本密集型商品等某種生產(chǎn)要素密集型商品,。5,、貿(mào)易的地理方向（1）對外貿(mào)易地理方向（Direction of Foreign Trade）對外貿(mào)易的地理方向是指該國進口商品原產(chǎn)國和出口商品消費...

3、從組織上,，工業(yè)**時期缺乏國際貿(mào)易組織,，出口大都業(yè)余偶然，很少有專門從事貿(mào)易轉(zhuǎn)換的公司,，分工不細,。二戰(zhàn)后，成立了WTO等協(xié)調(diào)各國貿(mào)易,，制定貿(mào)易原則,，而且跨國公司基本壟斷國際貿(mào)易，分工很細,；4,、從范圍上，工業(yè)**時期國際貿(mào)易往往局限于殖民地和宗主國,、資本主義...

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃冷鏈物流示意圖《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴容,，規(guī)劃實施后,，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預(yù)計將帶動社會投資2000億,。編者也從空調(diào)制冷大市場**口中獲知,，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中比較大的市場，其消費市場遠超工業(yè)方...

4,、國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)走向高級化,，服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易發(fā)展方興未艾；5,、貿(mào)易投資一體化趨勢明顯,，跨國公司對全球貿(mào)易的主導(dǎo)作用日益增強；6,、貿(mào)易自由化和保護主義的斗爭愈演愈烈,，各種貿(mào)易壁壘花樣迭出。以貿(mào)易全球化為首要內(nèi)容的經(jīng)濟全球化,，對中國經(jīng)濟和商務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響,。...

總的來說，跨境電商物流與傳統(tǒng)國際物流,、國內(nèi)電商物流存在著發(fā)展起源,、特點、業(yè)務(wù)模式,、覆蓋范圍,、運作流程、標準化程度,、配送周期,、運作成本,、運作風險,、信息技術(shù)等諸多方面都存在差異。 [1跨境電商與跨境物流高度正相關(guān),二者存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系,且互為格蘭杰因果關(guān)系,。...