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為了加速零擔(dān)貨物運送，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率,，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計劃，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔(dān)車組織計劃定出幾個零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車站相互間裝運零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。零擔(dān)貨物運輸零擔(dān)貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔(dān)貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此,，編制承運日期表是有計劃地組織零擔(dān)貨物運輸，提高零擔(dān)貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。零擔(dān)貨物...

鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車,、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量,，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)?，?yīng)按整車托運；不夠整車運輸條件的,，按零擔(dān)托運,；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。汽車零擔(dān)運輸汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式,，自開辦以來,，曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流,、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用,。但它的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，鐵路零擔(dān)貨源分流,，尤其是部分質(zhì)量貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運量不斷下降,。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險,、保價運輸?shù)模瑧?yīng)在運單中注明,。虹口區(qū)品牌零散貨物有哪些(一)按重量噸計收,，...

中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物,，按第三十二條規(guī)定辦理,。貨物交付貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知,，并做好記錄,。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章,。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查,。貨物按件交付。包裝破損,，由交接雙方清點復(fù)磅,，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償,。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物,，必須慎重查明，方能交付,。提貨單遺失,，收貨人應(yīng)及時向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后,，可憑有效證件提貨,。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找,，但不負(fù)責(zé)賠償,。提倡上門服務(wù)，開展信函和電話受理業(yè)務(wù),。奉賢區(qū)本地零散貨物咨詢熱線有利于提高運輸工具效率,，節(jié)約運力與能源。零擔(dān)運輸一般都實行"五定",，貨源...

(一)按重量噸計收,，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收，稱為尺碼噸,，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。(三)按體積或重量,，由船方選擇而計算,，表內(nèi)列為“W/M”。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收,，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計收，如W/M plus AV 等,。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費,。此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收,，前者如車輛等,，后者如活牲畜等。對于大宗商品,，如糧食,，礦石,，煤炭等，因運量較大,，貨價較低,，...

區(qū)段沿零車——即在兩個技術(shù)站間運行的短距離沿途零擔(dān)車。規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟(jì)合理,，組織整零車應(yīng)遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物,，不得少于貨車標(biāo)記載重的50%，或容積的90%,。零擔(dān)貨物運輸兩站整零車,，***到站的貨物，不得少于貨車標(biāo)記載重的20%,，或容積的30%,，第二到站的貨物不得少于貨車標(biāo)記載重的40%，或容積的60%,。兩站整零車,，***到站卸貨后，只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km,。因為距離過遠(yuǎn)，***到站無貨加裝時,，車輛載重力浪費太大,。在組織這種兩站整零車時，還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠(yuǎn)越好,。運輸部門按托運貨物的噸公里...

根據(jù)運價表計算運費,，是一項比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容,，還需要細(xì)心工作,，在計算運費時，除按照航線和商品的等級,，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費,，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi),。這些附加費用項目較多,，例如，因商品的不同,，港口不同,，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況,。附加費大致有以下幾種：1.商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費，超長附加費,，洗艙費等,。托運人要求退運的，可運回,，并退還去程未完成路段的運費,；上海方便零散貨物咨詢熱線零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運...

貨物運輸當(dāng)然是以整車運輸經(jīng)濟(jì)合理,，但現(xiàn)實中往往存在運量零星、批數(shù)較多,、到站分散,、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜,、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物。裝運零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種,。按車輛的載重量收費者,，為整車貨物；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者,，為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計算單位，不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后，尚有空間或未達(dá)法定重量,，可再裝載其他貨物,。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量，零擔(dān)貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress),、UPS和美國郵局等。...

貨物運輸當(dāng)然是以整車運輸經(jīng)濟(jì)合理,，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多、到站分散,、品種繁多,、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物,。裝運零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種,。按車輛的載重量收費者，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者,，為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物以10公斤為計算單位,，不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼，或載完貨后,，尚有空間或未達(dá)法定重量,，可再裝載其他貨物。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量,，零擔(dān)貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress)、UPS和美國郵局等,。...

按形態(tài)可分為：固體散貨,，如礦石、煤,、谷物,、化肥等。液體散貨,，如原油,、動植物油等。運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的,。目前,，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的,。船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易,，而劃分為若干個等級,。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同,，船公司收取的基本費率是不同的。因此,，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系,。其次，運費的計算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費,，輕拋貨按尺碼噸級計收,，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收,，例如先按重量噸或尺碼噸計收,，然后再加若干從價運費，表現(xiàn)在運價...

區(qū)段沿零車——即在兩個技術(shù)站間運行的短距離沿途零擔(dān)車,。規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟(jì)合理,，組織整零車應(yīng)遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物，不得少于貨車標(biāo)記載重的50%,，或容積的90%,。零擔(dān)貨物運輸兩站整零車，***到站的貨物,，不得少于貨車標(biāo)記載重的20%,，或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車標(biāo)記載重的40%,，或容積的60%。兩站整零車,，***到站卸貨后,，只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km,。因為距離過遠(yuǎn),，***到站無貨加裝時，車輛載重力浪費太大,。在組織這種兩站整零車時,，還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠(yuǎn)越好。承運人按規(guī)定核收取消托運手...

根據(jù)運價表計算運費,，是一項比較復(fù)雜的工作,，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細(xì)心工作,，在計算運費時,，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費,，然后還要查出各種附加費用的項目,，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)。這些附加費用項目較多,，例如,，因商品的不同，港口不同，或其他原因,，都可能有附加費,，還要隨時掌握它的變動情況。附加費大致有以下幾種：商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費,，超長附加費，洗艙費等,。已受理的貨物在未起運前,，托運人可以取消托運。靜安區(qū)一站式零散貨物便捷按形態(tài)可分為：固體散貨,，如礦石,、煤、谷物,、化肥等,。液體散貨，如原油,、動植物油等,。運費是根據(jù)班輪公司...

在**線或**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)運輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理,；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),，應(yīng)由鐵路局同意。零擔(dān)貨運經(jīng)營方式可采用定線,、定點,、定班運輸形式或定線、定點,、不定班運輸形式,。經(jīng)營方式經(jīng)批準(zhǔn)后，不得隨意變更,?？旒銚?dān)貨運是指從貨物受理的當(dāng)天15時起算，300公里運距內(nèi),，24小時以內(nèi)運達(dá),；1000公里運距內(nèi)，48小時以內(nèi)運達(dá),；2000公里運距內(nèi),，72小時以內(nèi)運達(dá)。特快專運是批應(yīng)托運人要求即托即運,，在約定時間內(nèi)運達(dá),。托運危險物品時,，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》；松江區(qū)貿(mào)易零散貨物便捷為了加速零擔(dān)貨物運送,，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流...

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸,，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān),，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。零擔(dān)貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運輸和鐵路零擔(dān)貨物運輸。為了加速零擔(dān)貨物的運送,，合理使用車輛,，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量,、運距長短,、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素，組織零擔(dān)貨物的運輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）,。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運整零車又分為：直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),，可以直接運到貨物到站。全車所裝的貨物到達(dá)一個站的,，叫一站直達(dá)整零車,，全車所裝的貨物到達(dá)兩個站的，叫兩站直達(dá)整零車,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件,。寶山區(qū)...

貨物運輸當(dāng)然是以整車運輸經(jīng)濟(jì)合理，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多、到站分散,、品種繁多,、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物,。裝運零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種。按車輛的載重量收費者,，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者，為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計算單位,，不足10公斤以10公斤計。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后,，尚有空間或未達(dá)法定重量,，可再裝載其他貨物。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量,，零擔(dān)貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress)、UPS和美國郵局等,。...

2.因港口的不同情況而增收的附加費,，如港口附加費、港口擁擠費,、選崗費,、直航附加費等。3.因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費,、貶值附加費等。實際上附加費的名目繁多,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種,。值得注意的是，有些附加費,，例如港口擁擠費,，占運費的比例很大，與基本運費相比,，少則百分之十,，多則達(dá)****，甚至兩倍以上,。因此,，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算,。(一)卸船作業(yè)時,，應(yīng)分層抓取，每層高度約3m,，每層先抓取艙口四周,，后抓取中間。審核無誤后,，在運單上加蓋承運章,。青浦區(qū)貿(mào)易零散貨物咨詢熱線開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)...

一是價格波動大,。只有商品的價格波動較大,，有意回避價格風(fēng)險的交易者才需要利用遠(yuǎn)期價格先把價格確定下來。比如,，有些商品實行的是壟斷價格或計劃價格,，價格基本不變，商品經(jīng)營者就沒有必要利用期貨交易,，來回避價格風(fēng)險或鎖定成本,。二是供需量大。期貨市場功能的發(fā)揮是以商品供需雙方***參加交易為前提的,，只有現(xiàn)貨供需量大的商品才能在大范圍進(jìn)行充分競爭,，形成**價格。三是易于分級和標(biāo)準(zhǔn)化,，期貨合約事先規(guī)定了交割商品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，因此，期貨品種必須是質(zhì)量穩(wěn)定的商品,，否則,，就難以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。四是易于儲存,、運輸,。商品期貨一般都是遠(yuǎn)期交割的商品，這就要求這些商品易于儲存,，不易變質(zhì),，便于運輸，保證期貨實物交割的順利進(jìn)行,。運輸...

2.因港口的不同情況而增收的附加費,，如港口附加費、港口擁擠費,、選崗費,、直航附加費等。3.因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費、貶值附加費等,。實際上附加費的名目繁多,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是,，有些附加費,，例如港口擁擠費，占運費的比例很大,，與基本運費相比,，少則百分之十,，多則達(dá)****，甚至兩倍以上,。因此,，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算,。(一)卸船作業(yè)時,，應(yīng)分層抓取，每層高度約3m,，每層先抓取艙口四周,，后抓取中間。托運人要求繞道運送或變更到站的,，運,、雜費照實核收；長寧區(qū)一站式零散貨物選擇零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸,。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全,，簡化貨物包...

中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散,。組織中轉(zhuǎn)整零車應(yīng)盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。此外,，為了及時運送零散的長大,、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達(dá)整零車,，或三站中轉(zhuǎn)整零車,。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運行，裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物,。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進(jìn)行貨物的中轉(zhuǎn)（換裝）作業(yè),，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車。承運人對零擔(dān)貨物有疑義時,，可以要求托運人拆包檢查,。長寧區(qū)貿(mào)易零散貨物概況1、接到客戶詢價,；當(dāng)客戶咨詢租船運輸時,，應(yīng)向客戶了解如下問題。(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型,；(2)發(fā)運港和卸貨港...

按貨物體積計收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。按體積或重量,，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”,。按商品的FOB價值的一定百分比計收,，稱為從價運費（Ad Valorem），表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。按混合標(biāo)準(zhǔn)計收,，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費,。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等,，后者如活牲畜等,。對于大宗商品，如糧食,，礦石,，煤炭等，因運量較大,，貨價較低,，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源,，可以與貨主另行商定運價,。需要特殊裝卸、堆碼,、儲存的貨物,，應(yīng)在貨物...

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān),，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理,。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶,、文物字畫與貴重物品、有價證券,、貨幣憑證和危險貨物,。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外,，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條,。托運辦理零擔(dān)貨物運輸,，由托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚。托運人要求繞道運送或變更到站的,，運,、雜費照實核收；嘉定區(qū)方便零散貨物選擇托運普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險,、禁運,、限運和貴重物品。托運**法令禁運,、限運以...

由于承運人的責(zé)任而造成取消運輸?shù)?，承運人免收手續(xù)費、退還全部運雜費,，并承擔(dān)由此給托運人造成的直接實際損失,。貨物運輸過程中，由于自然災(zāi)害,、道路阻塞而造成運輸阻滯時,，承運人應(yīng)及時與托運人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：一,、托運人要求退運的,，可**運回，并退還去程未完成路段的運費,；二,、托運人要求繞道運送或變更到站的，運,、雜費照實核收,；三、托運人要求就地卸存自行處理的,，退還未完成路段運費,；四、貨物在受阻處卸存期間承運人**保管五天,。在非承運人庫場存放,，保管費用由托運人負(fù)擔(dān)。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳?；寶山區(qū)貿(mào)易零散貨物有哪些零擔(dān)貨物,，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容...

集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物,，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物,，承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責(zé)任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管,，每批零擔(dān)貨物不得超過300件,，每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方。黃浦區(qū)一站式零散...

零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸,。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全,，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用,，便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點,，因此，在辦理零擔(dān)運輸?shù)倪^程中,，要積極向貨主推薦集裝箱運輸,，逐步實現(xiàn)零擔(dān)運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變。貨物在承運責(zé)任期間發(fā)生的滅失,、損壞,、雨濕、污染,、短少,、燒毀、被竊事故（以下稱貨物損失）,，由承運人按下列辦法賠償：一,、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費,、其他雜費,。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償。全部滅失（含報廢,，下同）全部賠償,；部分滅失，部分賠償；能修復(fù)者,，按修理費加送修運費賠償,；不能修復(fù)，但尚能使用者,，按貨物損失程度所減低的價值賠償。托運人要求繞道運送...

貨物交接貨物起運,、中轉(zhuǎn),、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運站分別簽制直達(dá),、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”,，憑單件交件收，單貨相符,，交接雙方簽章,。貨物起運前發(fā)生短缺、殘損,，由起運站處理后方可起運,；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理：一,、有票無貨,，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注,，由到達(dá)站查詢處理,。到達(dá)站不符，交接雙方在票單上簽注,，貨票退回起運站,。二、有貨無票,，到站相符,，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注,，并通知起運站補發(fā)貨票,；到站不符，交接雙方在清單上簽注,，貨物退回起運站,。托運人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù),，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽,。靜安區(qū)一站式零散貨物哪家好零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織...

凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時,，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件,。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險箱運輸?shù)某?,；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂,；5.不易計算件數(shù)的貨物,；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外),。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1.需要冷藏...

整車貨物運輸：整車運費的計算，以整車為單位,，在法定重量內(nèi),，原則上不管車內(nèi)的貨量，運費皆為固定,。托運人的出貨量到達(dá)某一數(shù)量后,，用整車貨運比零擔(dān)貨運便宜。此一數(shù)量稱為集中點（concentrationpoint）,。一批托運的貨物,，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔(dān)貨物的起碼重量,、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運的貨物,，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物,，即為零擔(dān)貨物,。個人托運物品中禁止夾帶金銀...

承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運單上加蓋“保價運輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價費,。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運輸條件和特約事項,。取消和變更已受理的貨物在未起運前,，托運人可以取消托運。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用,。運費和其它尚未支出的費用退還托運人,。托運人要求變更到站或收貨人的,，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽,。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費,，并由托運人承擔(dān)由此給承運人造成的實際損失。貨物已經(jīng)起運的,，不予辦理取消和變更,。托運時，托運人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標(biāo)簽,。黃浦區(qū)一站式零散貨物價位(一)按重量噸計收,，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”,，以...

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān),，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理,。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶,、文物字畫與貴重物品、有價證券,、貨幣憑證和危險貨物,。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外,，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條。托運辦理零擔(dān)貨物運輸,，由托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚。辦理零擔(dān)貨物運輸,，由托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚。虹口區(qū)方便零散貨物好處船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及...

承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運單上加蓋“保價運輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價費,。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運輸條件和特約事項,。取消和變更已受理的貨物在未起運前,，托運人可以取消托運,。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還托運人,。托運人要求變更到站或收貨人的,，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽,。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費,，并由托運人承擔(dān)由此給承運人造成的實際損失。貨物已經(jīng)起運的,，不予辦理取消和變更,。符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。長寧區(qū)品牌零散貨物好處集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物，通常是由承運人分...

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸,，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理,。零擔(dān)貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運輸和鐵路零擔(dān)貨物運輸,。為了加速零擔(dān)貨物的運送，合理使用車輛,，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量,、運距長短、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素,，組織零擔(dān)貨物的運輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）,。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運整零車又分為：直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)，可以直接運到貨物到站,。全車所裝的貨物到達(dá)一個站的,，叫一站直達(dá)整零車，全車所裝的貨物到達(dá)兩個站的,，叫兩站直達(dá)整零車,。7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或...