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散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船,、飛機等運輸工具運送的進出境貨物。主要為糧食,、礦石,、水泥、原油,、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船,、飛機等運輸工具運送的進出境貨物,。主要為糧食、礦石,、水泥,、原油、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。為加速通關(guān),、疏通進出境國際運輸，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗,，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行,。承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧谶\單上加蓋“保價運輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價費,。上海本地零散貨物服務熱線貨物運輸當然是以整車運輸經(jīng)濟合理，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多,、到站分散...

20世紀50年代世界各國開始采用集裝箱運輸后,，零擔運輸?shù)呢涍\量日益減少。中國的零擔運輸貨運量約占鐵路總貨運量的2%左右,。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸,，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定,。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物,。零擔貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔貨物運輸,，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源。零擔貨物運輸?shù)奶攸c是:貨物批量小,品種繁多,，站點分散,，運輸組織要求嚴密。 [2]2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用保險箱運...

集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物,，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同,。零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。普陀區(qū)一站式零散貨物好處貨物...

零擔貨物運輸網(wǎng)絡與中轉(zhuǎn)業(yè)務（1）全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）（2）部分落地中轉(zhuǎn)（坐車法）（3）直接換裝中轉(zhuǎn)（過車法）海運零擔的一般方式是集裝箱零擔貨物運輸,，也就是集裝箱的拼箱貨（LessThan ContainerLoad，LCL）運輸,。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用,。拼箱貨的分類,、整理、集中,、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。審核無誤后,，在運單上加蓋承運章,。崇明...

零擔貨物受理和零擔貨運站經(jīng)營的業(yè)戶，應在受理場所公布零擔貨運線路,、站點,、里程、班期表,。經(jīng)營零擔貨運的業(yè)戶要按要求填報零擔貨物運輸統(tǒng)計報表,。零擔貨物受理、倉儲,、裝卸,、起運、中轉(zhuǎn),、到達,、交付等環(huán)節(jié)，要嚴格履行交接制度,，分清責任,。靈活方便，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要,。零擔貨運不僅有以車就貨,，穿街走巷，取貨上門,，送貨到家的靈活性,，而且經(jīng)營方式靈活多樣，綱物托運多至噸,、少至千克，批量不限,，一次托運,，一次收費，全程負責，一車多主,，集零為整,，運送及時，方便生產(chǎn)生活,，能較好地滿足千家萬戶的需求,，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展。個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理,。崇明區(qū)品牌零散貨物概況零擔貨物運輸網(wǎng)絡與中轉(zhuǎn)業(yè)務（1）...

零擔貨物受理和零擔貨運站經(jīng)營的業(yè)戶,，應在受理場所公布零擔貨運線路、站點,、里程,、班期表。經(jīng)營零擔貨運的業(yè)戶要按要求填報零擔貨物運輸統(tǒng)計報表,。零擔貨物受理,、倉儲、裝卸,、起運,、中轉(zhuǎn)、到達,、交付等環(huán)節(jié),，要嚴格履行交接制度，分清責任,。靈活方便,，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。零擔貨運不僅有以車就貨,，穿街走巷,，取貨上門，送貨到家的靈活性,，而且經(jīng)營方式靈活多樣,，綱物托運多至噸、少至千克,，批量不限,，一次托運，一次收費,，全程負責,，一車多主，集零為整,，運送及時,，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展,。托運人注明的特約事項,，經(jīng)承運人同意后，承托雙方簽章生效,。奉賢區(qū)品牌零散貨物服務熱線20世紀50年代世...

零擔貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸,，**線、**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔,，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理,。個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶,、文物字畫與貴重物品,、有價證券、貨幣憑證和危險貨物,。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽,、涂寫與貨簽相同的標記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條,。托運辦理零擔貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚,。提倡上門服務，開展信函和電話受理業(yè)務,。黃浦區(qū)貿(mào)易零散貨物好處中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向,，但到站分散。組織中轉(zhuǎn)整零車應盡可能裝運到距離貨物到站*...

零擔貨物受理和零擔貨運站經(jīng)營的業(yè)戶,，應在受理場所公布零擔貨運線路,、站點、里程,、班期表,。經(jīng)營零擔貨運的業(yè)戶要按要求填報零擔貨物運輸統(tǒng)計報表。零擔貨物受理,、倉儲,、裝卸、起運,、中轉(zhuǎn),、到達、交付等環(huán)節(jié),，要嚴格履行交接制度,，分清責任,。靈活方便，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要,。零擔貨運不僅有以車就貨，穿街走巷,，取貨上門,，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣,，綱物托運多至噸,、少至千克，批量不限,，一次托運,，一次收費，全程負責,，一車多主,，集零為整，運送及時,，方便生產(chǎn)生活,，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展,。托運時,，托運人應在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標簽。閔行區(qū)品牌零散貨物哪家好貨物運...

為了加速零擔貨物運送,，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率，應根據(jù)零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃,，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據(jù),。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物,，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車,，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃。因此,，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸,，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。承運人對...

所謂零道物流，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。零指的是零散的,，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車,，零擔就是不夠一扁擔,，即不夠一車的意思。2,、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸,。3,、 貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運,，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式,。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢,，為克服這一缺點,，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車,，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式,。速度針對企...

為了加速零擔貨物運送,，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高運輸效率,，應根據(jù)零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃,，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據(jù),。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔貨物,，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設備,，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車,，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此,，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸,，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段。承運人受...

貨物交接貨物起運,、中轉(zhuǎn),、到達都要嚴格履行交接手續(xù)。由起運站分別簽制直達,、中轉(zhuǎn)“汽車零擔貨物交接清單”,，憑單件交件收，單貨相符,，交接雙方簽章。貨物起運前發(fā)生短缺,、殘損,，由起運站處理后方可起運；貨物到達后發(fā)生票貨差誤,。分別按下列辦法處理：一,、有票無貨，到達站相符,，交接雙方在票單上簽注,，由到達站查詢處理。到達站不符,，交接雙方在票單上簽注,，貨票退回起運站。二,、有貨無票,，到站相符，應予收貨,，交接雙方在清單上簽注,，并通知起運站補發(fā)貨票；到站不符,，交接雙方在清單上簽注,，貨物退回起運站。承運人對零擔貨物有疑義時,，可以要求托運人拆包檢查,。上海本地零散貨物有哪些有利于提高運輸工具效率，節(jié)約運力與能源,。零擔運輸一般...

三,、貨物短缺、殘損（包裝破損）,，不得拒絕收貨,。交接雙方驗貨,、復磅、記錄簽章,、通知起運站,，由到達站處理，由責任方賠償,。四,、流向錯誤，越站錯運,，票,、貨退還起運站或貨票標明的到站。貨物中轉(zhuǎn)零擔貨物應盡量直達運送,。必須中轉(zhuǎn)的,，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應優(yōu)先發(fā)運,，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期,。零擔站對外應公布中轉(zhuǎn)站點。中轉(zhuǎn)站應設專人負責中轉(zhuǎn)貨物,，有條件的地方應設置中轉(zhuǎn)**倉庫,。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應整修完好,，并將整修情況記錄于運單和交接清單上,。鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔和集裝箱,。虹口區(qū)一站式零散貨物平臺中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票,、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理,。貨物交付貨物到達后,，到達站應及時向收貨人發(fā)...

凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔貨物托運,。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制,。零擔貨物每批件數(shù)不得超過300件,。下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂,；5.不易計算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔運輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外),。零擔貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門...

零擔貨物受理和零擔貨運站經(jīng)營的業(yè)戶，應在受理場所公布零擔貨運線路,、站點,、里程、班期表,。經(jīng)營零擔貨運的業(yè)戶要按要求填報零擔貨物運輸統(tǒng)計報表,。零擔貨物受理、倉儲,、裝卸,、起運、中轉(zhuǎn),、到達,、交付等環(huán)節(jié)，要嚴格履行交接制度,，分清責任。靈活方便,，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要,。零擔貨運不僅有以車就貨，穿街走巷,，取貨上門,，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣,，綱物托運多至噸,、少至千克，批量不限,，一次托運,，一次收費，全程負責,，一車多主,，集零為整，運送及時,，方便生產(chǎn)生活,，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展,。提倡上門服務,，開展信函和電話受理業(yè)務。崇明區(qū)一站式零散貨物好處托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險,、保...

中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向,，但到站分散,。組織中轉(zhuǎn)整零車應盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù),。此外,，為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物,，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車,，或三站中轉(zhuǎn)整零車。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運行,，裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔貨物,。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉(zhuǎn)（換裝）作業(yè)，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車,。運費和其它尚未支出的費用退還托運人,。嘉定區(qū)方便零散貨物平臺承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧谶\單上加蓋“保價運輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價費,。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴格遵守商定的運輸條件和特...

根據(jù)運價表計算運費,，是一項比較復雜的工作,，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細心工作,，在計算運費時,，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費,，然后還要查出各種附加費用的項目,，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)。這些附加費用項目較多,，例如,，因商品的不同，港口不同,，或其他原因,，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況,。附加費大致有以下幾種：商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費，超長附加費,，洗艙費等,。但一件重量在10公斤以上時，則不受此小體積限制。徐匯區(qū)本地零散貨物優(yōu)勢3．卸船機作業(yè)時,，抓斗應在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗,，對準漏斗后慢慢開斗，盡量減少粉塵飛揚污染,。4...

3．卸船機作業(yè)時,，抓斗應在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗，對準漏斗后慢慢開斗,，盡量減少粉塵飛揚污染,。4．抓斗開斗的瞬間，各皮帶機轉(zhuǎn)接處應設有噴灑水霧裝置,，堆場也應設有噴灑水霧裝置,，防止粉塵飛揚。5．皮帶機系統(tǒng)應聯(lián)動控制,，起動時由皮帶機系統(tǒng)按順序自卸料端先起動,，其余的每臺皮帶機應在它下端皮帶機起動后一定的時間滯后之后再起動，停機則按相反順序,，使每臺皮帶機在停止工作之前完全卸空散貨,。6．皮帶機系統(tǒng)每次工作完畢或改換貨種時應清洗皮帶 [1]。但一件重量在10公斤以上時,，則不受此小體積限制,。奉賢區(qū)方便零散貨物平臺“到貨通知”發(fā)出后一個月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達站應向起運站發(fā)出“貨物無法交付通知書”,。...

為了加速零擔貨物運送，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率,，應根據(jù)零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據(jù)。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設備,，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。4.蜜蜂...

零擔貨物運輸網(wǎng)絡與中轉(zhuǎn)業(yè)務（1）全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）（2）部分落地中轉(zhuǎn)（坐車法）（3）直接換裝中轉(zhuǎn)（過車法）海運零擔的一般方式是集裝箱零擔貨物運輸,，也就是集裝箱的拼箱貨（LessThan ContainerLoad，LCL）運輸,。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量拼裝入箱,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱,。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用,。拼箱貨的分類、整理,、集中,、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行,。辦理零擔貨物運輸,，由托運人填寫“汽車...

零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時,，則不受此**小體積限制,。零擔貨物每批件數(shù)不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸?shù)某?,；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂；5.不易計算件數(shù)的貨物,；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔運輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外),。4.蜜蜂,；5.不易計算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔運輸辦法允...

3,、進口報關(guān)的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)申報,，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款,，海關(guān)征收滯納金,。4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗-品質(zhì)證書報關(guān)程序：申報-查驗-征稅-放行-結(jié)關(guān)5,、報關(guān)報檢單據(jù)報驗單據(jù)：報檢委托書,、報驗單,、合同、發(fā)票,、國外的水尺重量單,、品質(zhì)證明書。報關(guān)單據(jù)：報關(guān)委托書,、報關(guān)單,、合同、發(fā)票,、重量單,、商檢通關(guān)單、保單,、信用證復印件,。運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的。各國船公司所制定的運價表,，其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶,、文物字畫與貴重物品,、有價證券、貨幣憑證和危險貨物,。普陀區(qū)...

為了加速零擔貨物運送,，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高運輸效率,，應根據(jù)零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃,，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據(jù),。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔貨物,，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設備,，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸,，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。托運普通...

散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船,、飛機等運輸工具運送的進出境貨物,。主要為糧食、礦石,、水泥,、原油、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物。散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船、飛機等運輸工具運送的進出境貨物,。主要為糧食,、礦石、水泥,、原油,、廢鋼鐵等塊狀、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。為加速通關(guān)、疏通進出境國際運輸,，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗,，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行。托運危險物品時,，其包裝應嚴格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》,；奉賢區(qū)方便零散貨物有哪些“到貨通知”發(fā)出后一個月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達站應向起運站發(fā)出“貨物無法交付通...

運輸安全,、迅速,、經(jīng)濟。零擔貨車一般教有零擔**車廂,，具有防淋,、防曬、防火,、防盜,、防塵的"五防"性能；商務作業(yè)也是專人專職專責,，運送是定車定人,，商務事故少,，安全系數(shù)高。零擔貨班班期短,，周轉(zhuǎn)快,，貨源增加可以隨時加班；農(nóng)村集市貿(mào)易,，時令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔貨車,。一般來說，汽車零擔的運轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快,，因而也更合算,。有利于建立貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨暢其流,。零擔運輸已遍及全國,，為建立四通八達的全國貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ),。審核無誤后,，在運單上加蓋承運章。松江區(qū)本地零散貨物有哪些零擔貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸,，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)...

所謂零道物流,，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔,，在這里指的是車,，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思,。2,、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,，叫零擔貨物運輸,。3、 貨主需要運送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運,，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車,，因而速度慢,，為克服這一缺點,，已發(fā)展出定線路,、定時間的零擔班車,，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸,。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式,。速度針對企...

貨物運輸當然是以整車運輸經(jīng)濟合理，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多,、到站分散、品種繁多,、性質(zhì)復雜,、包裝條件不一、作業(yè)復雜的零擔貨物,。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔兩種,。按車輛的載重量收費者，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者,，為零擔貨物。零擔貨物以10公斤為計算單位,，不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼，或載完貨后,，尚有空間或未達法定重量,，可再裝載其他貨物。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量,，零擔貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress)、UPS和美國郵局等,。...

運輸安全,、迅速、經(jīng)濟,。零擔貨車一般教有零擔**車廂,，具有防淋、防曬,、防火,、防盜、防塵的"五防"性能,；商務作業(yè)也是專人專職專責,，運送是定車定人，商務事故少,，安全系數(shù)高,。零擔貨班班期短,，周轉(zhuǎn)快，貨源增加可以隨時加班,；農(nóng)村集市貿(mào)易,，時令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔貨車。一般來說,，汽車零擔的運轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快,，因而也更合算。有利于建立貨運網(wǎng)絡,，實現(xiàn)貨暢其流,。零擔運輸已遍及全國，為建立四通八達的全國貨運網(wǎng)絡,，實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ),。托運人要求退運的，可運回,，并退還去程未完成路段的運費,；徐匯區(qū)方便零散貨物現(xiàn)價貨物運輸當然是以整車運輸經(jīng)濟合理，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多,、到站分散、...

零擔貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸,，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理,。個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理,。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品,、有價證券,、貨幣憑證和危險貨物。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽,、涂寫與貨簽相同的標記外,，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。托運辦理零擔貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”,。運單填寫必須字跡清楚。辦理零擔貨物運輸,，由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。嘉定區(qū)本地零散貨物便捷1,、接到客戶詢價,；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了...

承運人對受理的零擔貨物及其包裝,、運單、標簽,，應認真審核,，對不符合要求和差錯之處，應提請托運人改善和修正,，并于重要修正處加蓋托運人印章,。審核無誤后，在運單上加蓋承運章,。承運人對零擔貨物有疑義時,，可以要求托運人拆包檢查。承運人應將托運人提供的禁,、限運貨物及公安,、衛(wèi)生檢疫等準運證明的名稱和文號填入“起運站記載事項”欄內(nèi)，并在證明上加蓋承運章,，必要時可將證明附于運單上,，隨貨同行，以備查驗,，運達后一并交收貨人,。零擔托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件,，每一件零擔貨物的體積小不得小于0.02立方,。楊浦區(qū)品牌零散貨物便捷如何加強專線零擔運輸組織，促進零擔運輸?shù)陌l(fā)展,？**重要的是組建專業(yè)化...