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故障代碼的調(diào)取,、識(shí)別和解釋在也不那么神秘了,。但是實(shí)際生產(chǎn)中，我們的維修作業(yè)卻并沒(méi)有為此而變得輕松，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復(fù)雜的怪事,。到底我們應(yīng)該如何面對(duì)故障代碼呢,？當(dāng)我們運(yùn)用故障碼去診斷故障時(shí)，必須克服過(guò)分迷信,、依賴(lài)故障碼，孤立,、片面使用故障碼的錯(cuò)誤做法,，應(yīng)該客觀對(duì)待，正確使用,。在弄清發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障碼提示結(jié)合故障現(xiàn)象和各元器件的性質(zhì),、設(shè)計(jì)參數(shù),，綜合分析，去偽存真,，抓住主要矛盾,，快速,、準(zhǔn)確地作出判斷,。故障實(shí)例：一輛廣州雅閣轎車(chē)，故障指示燈亮,，讀出故障代碼為氧傳感器問(wèn)題,，更換氧傳感器后，過(guò)了幾天,，故障指示燈又點(diǎn)亮,。檢測(cè)氧傳感器電壓信號(hào)，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內(nèi)...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗,，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的,，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器,，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件,，客戶(hù)管理,、倉(cāng)庫(kù)管理、財(cái)務(wù)管理,、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵,。客戶(hù)管理：選擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶(hù)檔案,，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況,，才能更好的了解客服,，更好的為客戶(hù)服務(wù),，從而帶來(lái)更大的收益,。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟,，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí),、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢(xún)到,，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

在汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)工作的時(shí)間越長(zhǎng),，就越能體會(huì)到成功的故障診斷工作一半屬于科學(xué)的范疇,，另一半屬于藝術(shù)的范疇,。將故障診斷工作看作是一門(mén)診斷科學(xué)指的是在診斷過(guò)程中會(huì)使用各種測(cè)試設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù)；而將其看作是一門(mén)藝術(shù),，則是指高級(jí)的汽車(chē)維修技師們憑借直覺(jué)或者通常所說(shuō)的第六感覺(jué),，能夠從原始測(cè)量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息，并借此迅速地對(duì)故障原因做出正確的判斷,。第六感覺(jué)是有邏輯和事實(shí)作依據(jù),，并非憑空想象以成，如果這樣就變成了“先猜再拆”,。一,、科學(xué)的診斷汽車(chē)故障診斷過(guò)程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過(guò)程,，與維修技術(shù)人員的個(gè)人特性密切相關(guān)。也就是說(shuō)一位維修人員的診斷思維水平,，不取決于他所具備的知識(shí)儲(chǔ)備,、...

汽缸體、變速器殼,、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化龜裂,、變硬橡膠輪胎、塑料器件2,、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話(huà)我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞。如果用戶(hù)問(wèn)到怎么不行了,，那里壞了,，我們就無(wú)言以對(duì)。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),，如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：（１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響,。（２）制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)，指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù),，如零件的厚薄大小、氣門(mén)間隙,、分電器觸點(diǎn)間隙,、車(chē)輪定位角、點(diǎn)火提前角...

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)也是進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)里面，在車(chē)輛的維修上面,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修有哪些區(qū)別,？從車(chē)輛維修的角度上面去看,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修區(qū)別在于以下的幾個(gè)方面,，首先從車(chē)輛的構(gòu)造上面去看，新能源汽車(chē)的構(gòu)造與傳統(tǒng)汽車(chē)的在構(gòu)造上面是不同的,，新能源電動(dòng)汽車(chē)的配件比較不好配,，價(jià)格方面肯定也會(huì)更高一些，新能源汽車(chē)的部件以三電為主,，那么也就是說(shuō),，三電的維修需要通過(guò)診斷儀器等方式來(lái)實(shí)現(xiàn),，在理念上面借助現(xiàn)代化儀器來(lái)進(jìn)行，同時(shí)在車(chē)輛的維修上面需要做好相對(duì)的防護(hù),，這里面有人身防護(hù),，如防護(hù)服，絕緣手套等,。而傳統(tǒng)的汽車(chē)在維修上面要簡(jiǎn)單,，傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有高壓店等，...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗,，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法,，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件,。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件,，客戶(hù)管理、倉(cāng)庫(kù)管理,、財(cái)務(wù)管理、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵,。客戶(hù)管理：選擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶(hù)檔案,，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況,，才能更好的了解客服，更好的為客戶(hù)服務(wù),，從而帶來(lái)更大的收益,。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟,，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí),、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢(xún)到，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗,，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的,，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器,，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件,。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件，客戶(hù)管理,、倉(cāng)庫(kù)管理,、財(cái)務(wù)管理、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵,?？蛻?hù)管理：選擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶(hù)檔案，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況,，才能更好的了解客服,，更好的為客戶(hù)服務(wù)，從而帶來(lái)更大的收益,。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟,，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢(xún)到,，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點(diǎn),。1、為診斷故障而向客戶(hù)的提問(wèn)（1）必須詢(xún)問(wèn)到故障癥狀發(fā)生時(shí)的情況,，以便重現(xiàn)故障,。（2）提問(wèn)時(shí)要用客戶(hù)熟悉的語(yǔ)言，不要使用客戶(hù)聽(tīng)不懂的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),。（3）用直接的實(shí)際事例來(lái)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)，使客戶(hù)能容易回答,。如：?jiǎn)柺裁吹胤剑菏菗Q檔桿嗎,？問(wèn)什么操作：是左轉(zhuǎn)彎時(shí)嗎？問(wèn)什么時(shí)候：是熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)嗎,？問(wèn)什么時(shí)候開(kāi)始的：癥狀從何時(shí)開(kāi)始,？2、在向客戶(hù)問(wèn)診時(shí),，修理技師必須要懂得的事情（1）應(yīng)在故障再現(xiàn)時(shí),，確認(rèn)客戶(hù)的要求；（2）當(dāng)故障沒(méi)有再現(xiàn)時(shí),，確認(rèn)故障再現(xiàn)的條件,。3、修理技師還應(yīng)提出的問(wèn)題次故障發(fā)生的時(shí)間,？同時(shí)還伴隨有何性能變化,？維修歷史和情況（如包括更換過(guò)何種...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的,，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法,，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件,。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件,，客戶(hù)管理、倉(cāng)庫(kù)管理,、財(cái)務(wù)管理,、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵?？蛻?hù)管理：選擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶(hù)檔案,，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況，才能更好的了解客服,，更好的為客戶(hù)服務(wù),，從而帶來(lái)更大的收益。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟,，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí),、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢(xún)到，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點(diǎn),。1、為診斷故障而向客戶(hù)的提問(wèn)（1）必須詢(xún)問(wèn)到故障癥狀發(fā)生時(shí)的情況,，以便重現(xiàn)故障,。（2）提問(wèn)時(shí)要用客戶(hù)熟悉的語(yǔ)言，不要使用客戶(hù)聽(tīng)不懂的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),。（3）用直接的實(shí)際事例來(lái)詢(xún)問(wèn)客戶(hù),，使客戶(hù)能容易回答,。如：?jiǎn)柺裁吹胤剑菏菗Q檔桿嗎,？問(wèn)什么操作：是左轉(zhuǎn)彎時(shí)嗎？問(wèn)什么時(shí)候：是熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)嗎,？問(wèn)什么時(shí)候開(kāi)始的：癥狀從何時(shí)開(kāi)始,？2,、在向客戶(hù)問(wèn)診時(shí),，修理技師必須要懂得的事情（1）應(yīng)在故障再現(xiàn)時(shí),，確認(rèn)客戶(hù)的要求,；（2）當(dāng)故障沒(méi)有再現(xiàn)時(shí),，確認(rèn)故障再現(xiàn)的條件,。3,、修理技師還應(yīng)提出的問(wèn)題次故障發(fā)生的時(shí)間,？同時(shí)還伴隨有何性能變化？維修歷史和情況（如包括更換過(guò)何種...

在與駕駛員交流時(shí),，當(dāng)我問(wèn)到在出現(xiàn)急加速不良或怠速不穩(wěn)的同時(shí)還有什么其它故障現(xiàn)象時(shí),，駕駛員輕描淡寫(xiě)告訴我說(shuō)：“當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)這一故障時(shí),，剎車(chē)變硬”,。駕駛員的一句話(huà)故障原因就清楚了：制動(dòng)助力系統(tǒng)真空不足，可能是真空管路有時(shí)漏入空氣,。（二）：判定這種癥狀是否為故障有些癥狀很可能與車(chē)輛特性有關(guān),，并不是用戶(hù)所說(shuō)的所有癥狀都是故障,，當(dāng)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的故障提出時(shí),，這種故障可能是由另外的原因造成的,。如果維修員花大量時(shí)間去修理一輛實(shí)際上并無(wú)故障的車(chē)，他不浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間，而且會(huì)失去用戶(hù)的信任,。1,、駕駛技術(shù)的問(wèn)題如開(kāi)低速扭矩小的手動(dòng)檔車(chē)型的女子，報(bào)修起步時(shí)容易熄火。我們應(yīng)該讓司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí),，離合踩到底，入檔,。快速把...

這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點(diǎn)。1、為診斷故障而向客戶(hù)的提問(wèn)（1）必須詢(xún)問(wèn)到故障癥狀發(fā)生時(shí)的情況,，以便重現(xiàn)故障,。（2）提問(wèn)時(shí)要用客戶(hù)熟悉的語(yǔ)言,，不要使用客戶(hù)聽(tīng)不懂的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),。（3）用直接的實(shí)際事例來(lái)詢(xún)問(wèn)客戶(hù),，使客戶(hù)能容易回答。如：?jiǎn)柺裁吹胤剑菏菗Q檔桿嗎,？問(wèn)什么操作：是左轉(zhuǎn)彎時(shí)嗎,？問(wèn)什么時(shí)候：是熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)嗎？問(wèn)什么時(shí)候開(kāi)始的：癥狀從何時(shí)開(kāi)始,？2,、在向客戶(hù)問(wèn)診時(shí)，修理技師必須要懂得的事情（1）應(yīng)在故障再現(xiàn)時(shí),，確認(rèn)客戶(hù)的要求,；（2）當(dāng)故障沒(méi)有再現(xiàn)時(shí)，確認(rèn)故障再現(xiàn)的條件,。3,、修理技師還應(yīng)提出的問(wèn)題次故障發(fā)生的時(shí)間？同時(shí)還伴隨有何性能變化,？維修歷史和情況（如包括更換過(guò)何種...

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)也是進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)里面，在車(chē)輛的維修上面,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修有哪些區(qū)別,？從車(chē)輛維修的角度上面去看，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修區(qū)別在于以下的幾個(gè)方面,，首先從車(chē)輛的構(gòu)造上面去看,，新能源汽車(chē)的構(gòu)造與傳統(tǒng)汽車(chē)的在構(gòu)造上面是不同的,，新能源電動(dòng)汽車(chē)的配件比較不好配，價(jià)格方面肯定也會(huì)更高一些,，新能源汽車(chē)的部件以三電為主,，那么也就是說(shuō)，三電的維修需要通過(guò)診斷儀器等方式來(lái)實(shí)現(xiàn),，在理念上面借助現(xiàn)代化儀器來(lái)進(jìn)行,，同時(shí)在車(chē)輛的維修上面需要做好相對(duì)的防護(hù),，這里面有人身防護(hù),，如防護(hù)服,，絕緣手套等,。而傳統(tǒng)的汽車(chē)在維修上面要簡(jiǎn)單,，傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有高壓店等,，...

汽缸體,、變速器殼,、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化龜裂,、變硬橡膠輪胎、塑料器件2,、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話(huà)我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞。如果用戶(hù)問(wèn)到怎么不行了,，那里壞了,，我們就無(wú)言以對(duì)。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),，如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：（１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響,。（２）制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn),，指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù),，如零件的厚薄大小,、氣門(mén)間隙、分電器觸點(diǎn)間隙,、車(chē)輪定位角,、點(diǎn)火提前角...

汽缸體、變速器殼,、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化龜裂,、變硬橡膠輪胎、塑料器件2,、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話(huà)我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞。如果用戶(hù)問(wèn)到怎么不行了,，那里壞了,，我們就無(wú)言以對(duì)。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),，如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：（１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響。（２）制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn),，指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如零件的厚薄大小,、氣門(mén)間隙,、分電器觸點(diǎn)間隙、車(chē)輪定位角,、點(diǎn)火提前角...

測(cè)量幾何特性變化轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),、車(chē)輪軸承、傳動(dòng)系配合尺寸,、線(xiàn)性間隙,、角度、自由行程等,。測(cè)量工作容積密封性能變化氣缸－活塞組,、潤(rùn)滑、冷卻,、供給系,、氣缸壓縮壓力,、輪胎氣壓、漏氣率等,。測(cè)量光,、電、熱等參數(shù)變化電系,、點(diǎn)火系,、轉(zhuǎn)速、前輪定位,、燈光等,；電壓、電流,、光通量,、溫度及其變化規(guī)律等。測(cè)量振動(dòng)和聲頻變化發(fā)動(dòng)機(jī),、傳動(dòng)系,；振動(dòng)頻率、相位,、時(shí)頻,、幅頻特性、聲級(jí),。測(cè)量機(jī)油,、排氣化學(xué)成分變化供給、點(diǎn)火,、潤(rùn)滑性能,；排氣HC、CO,、NO等,，機(jī)油分析等。（五）：消除用戶(hù)擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理只有當(dāng)故障順利排除,，并消除了用戶(hù)擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理才意味著此次修理大功告成,。二、把技術(shù)上升到藝術(shù)的境界做技術(shù)...

一是要根據(jù)故障現(xiàn)象選擇重點(diǎn)觀測(cè)的數(shù)據(jù),；二是分析數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差的原因,。例如油耗高、動(dòng)力不足,，重點(diǎn)觀測(cè)的數(shù)據(jù)有：噴油脈寬,、空氣流量、溫度,、節(jié)氣門(mén),、氧傳感器等故障實(shí)例：某車(chē)?yán)鋯?dòng)困難,，數(shù)據(jù)流顯示水溫高，經(jīng)檢查,，換水溫傳感器后故障,、數(shù)據(jù)依舊。原因：水溫信號(hào)電路中一個(gè)分壓電阻出現(xiàn)了問(wèn)題,，或電路中出現(xiàn)了一個(gè)電阻,，只要了解溫度信號(hào)的產(chǎn)生原理，這一點(diǎn)就不難判斷（當(dāng)然以信號(hào)電源5V正常為前提）,。（四）：檢查可疑零件找出故障產(chǎn)生原因故障診斷是在通過(guò)驗(yàn)證(檢查)所獲取數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,，逐漸尋找故障真正原因的一個(gè)反復(fù)過(guò)程。1,、檢查零件失效零件失效不是指完全喪失原定功能,，而且還包含功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患、繼續(xù)使用...

汽缸體,、變速器殼,、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化龜裂、變硬橡膠輪胎,、塑料器件2,、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話(huà)我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù)，完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞,。如果用戶(hù)問(wèn)到怎么不行了,，那里壞了，我們就無(wú)言以對(duì),。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),，如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù)。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：（１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響,。（２）制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn),，指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù),，如零件的厚薄大小,、氣門(mén)間隙、分電器觸點(diǎn)間隙,、車(chē)輪定位角,、點(diǎn)火提前角...

故障代碼的調(diào)取、識(shí)別和解釋在也不那么神秘了,。但是實(shí)際生產(chǎn)中,，我們的維修作業(yè)卻并沒(méi)有為此而變得輕松,，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復(fù)雜的怪事。到底我們應(yīng)該如何面對(duì)故障代碼呢,？當(dāng)我們運(yùn)用故障碼去診斷故障時(shí),，必須克服過(guò)分迷信、依賴(lài)故障碼,，孤立,、片面使用故障碼的錯(cuò)誤做法，應(yīng)該客觀對(duì)待,，正確使用,。在弄清發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障碼提示結(jié)合故障現(xiàn)象和各元器件的性質(zhì),、設(shè)計(jì)參數(shù),，綜合分析，去偽存真,，抓住主要矛盾,，快速、準(zhǔn)確地作出判斷,。故障實(shí)例：一輛廣州雅閣轎車(chē),，故障指示燈亮，讀出故障代碼為氧傳感器問(wèn)題,，更換氧傳感器后,，過(guò)了幾天，故障指示燈又點(diǎn)亮,。檢測(cè)氧傳感器電壓信號(hào),，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內(nèi)...

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)也是進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)里面,，在車(chē)輛的維修上面,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修有哪些區(qū)別？從車(chē)輛維修的角度上面去看,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修區(qū)別在于以下的幾個(gè)方面,，首先從車(chē)輛的構(gòu)造上面去看，新能源汽車(chē)的構(gòu)造與傳統(tǒng)汽車(chē)的在構(gòu)造上面是不同的,，新能源電動(dòng)汽車(chē)的配件比較不好配,，價(jià)格方面肯定也會(huì)更高一些，新能源汽車(chē)的部件以三電為主,，那么也就是說(shuō),，三電的維修需要通過(guò)診斷儀器等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，在理念上面借助現(xiàn)代化儀器來(lái)進(jìn)行，同時(shí)在車(chē)輛的維修上面需要做好相對(duì)的防護(hù),，這里面有人身防護(hù),，如防護(hù)服，絕緣手套等,。而傳統(tǒng)的汽車(chē)在維修上面要簡(jiǎn)單,，傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有高壓店等，...

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)也是進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)里面,，在車(chē)輛的維修上面，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修有哪些區(qū)別,？從車(chē)輛維修的角度上面去看,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修區(qū)別在于以下的幾個(gè)方面，首先從車(chē)輛的構(gòu)造上面去看,，新能源汽車(chē)的構(gòu)造與傳統(tǒng)汽車(chē)的在構(gòu)造上面是不同的,，新能源電動(dòng)汽車(chē)的配件比較不好配，價(jià)格方面肯定也會(huì)更高一些,，新能源汽車(chē)的部件以三電為主,，那么也就是說(shuō)，三電的維修需要通過(guò)診斷儀器等方式來(lái)實(shí)現(xiàn),，在理念上面借助現(xiàn)代化儀器來(lái)進(jìn)行,，同時(shí)在車(chē)輛的維修上面需要做好相對(duì)的防護(hù)，這里面有人身防護(hù),，如防護(hù)服,，絕緣手套等。而傳統(tǒng)的汽車(chē)在維修上面要簡(jiǎn)單,，傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有高壓店等,，...

測(cè)量幾何特性變化轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、車(chē)輪軸承,、傳動(dòng)系配合尺寸,、線(xiàn)性間隙、角度,、自由行程等,。測(cè)量工作容積密封性能變化氣缸－活塞組、潤(rùn)滑,、冷卻、供給系,、氣缸壓縮壓力,、輪胎氣壓、漏氣率等。測(cè)量光,、電,、熱等參數(shù)變化電系、點(diǎn)火系,、轉(zhuǎn)速,、前輪定位、燈光等,；電壓,、電流、光通量,、溫度及其變化規(guī)律等,。測(cè)量振動(dòng)和聲頻變化發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系,；振動(dòng)頻率,、相位、時(shí)頻,、幅頻特性,、聲級(jí)。測(cè)量機(jī)油,、排氣化學(xué)成分變化供給,、點(diǎn)火、潤(rùn)滑性能,；排氣HC,、CO、NO等,，機(jī)油分析等,。（五）：消除用戶(hù)擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理只有當(dāng)故障順利排除，并消除了用戶(hù)擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理才意味著此次修理大功告成,。二,、把技術(shù)上升到藝術(shù)的境界做技術(shù)...

汽缸體、變速器殼,、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化龜裂,、變硬橡膠輪胎、塑料器件2,、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話(huà)我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞。如果用戶(hù)問(wèn)到怎么不行了,，那里壞了,，我們就無(wú)言以對(duì),。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù)，如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：（１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響,。（２）制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn),，指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù),，如零件的厚薄大小,、氣門(mén)間隙、分電器觸點(diǎn)間隙,、車(chē)輪定位角,、點(diǎn)火提前角...

汽車(chē)?yán)仁蔷S持汽車(chē)正常運(yùn)作的重要部件。汽車(chē)?yán)瓤赡艹霈F(xiàn)聲音過(guò)輕或完全無(wú)聲的問(wèn)題,。通常情況下你可以自己修理喇叭,。但是如果損壞嚴(yán)重，需要更換其他部件（比如氣囊）時(shí),，你應(yīng)當(dāng)求助專(zhuān)業(yè)人士,。1、判斷喇叭的問(wèn)題所在,。明確問(wèn)題在哪才能針對(duì)性地修理,。2、打開(kāi)汽車(chē)引擎蓋并找一個(gè)幫手幫你按喇叭,。許多汽車(chē)有兩個(gè)以上的喇叭,，如果按喇叭時(shí)發(fā)出的聲音很輕，可能是其中的一個(gè)或幾個(gè)喇叭存在問(wèn)題,。3,、在汽車(chē)散熱器及其護(hù)柵的方位找到喇叭。4,、拆掉電線(xiàn)連接裝置,。捏住喇叭上的電線(xiàn)連接器的一端，輕輕拽下來(lái),，同時(shí)拆掉螺栓和接線(xiàn)片,。清理所拆下的部件，再重新安裝,。讓你的幫手再試按一下喇叭,。5、如果清理部件不起作用,，就得替換掉喇叭,?？?..

獲得二類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、二類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的,，可以從事相應(yīng)車(chē)型的整車(chē)修理、總成修理,、整車(chē)維護(hù),、小修、維修救援和專(zhuān)項(xiàng)修理工作等,。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中的說(shuō)明,，一類(lèi)、二類(lèi)卡車(chē)修理廠和三類(lèi)修理廠的主要區(qū)別體現(xiàn)在維修項(xiàng)目上面,。獲得三類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),、三類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的，可以分別從事發(fā)動(dòng)機(jī),、車(chē)身,、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器維修及車(chē)身清潔維護(hù),、涂漆,、輪胎動(dòng)平衡和修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整,、供油系統(tǒng)維護(hù)和油品更換,、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨,、氣缸鏜磨,、散熱器水箱、空調(diào)維修,、車(chē)輛裝潢蓬布,、坐墊及內(nèi)裝飾、車(chē)輛玻璃安裝等專(zhuān)項(xiàng)工作,。也可以分別從事汽車(chē)綜合小修或者發(fā)動(dòng)機(jī)維修,、車(chē)身維...

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)也是進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)里面,，在車(chē)輛的維修上面,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修有哪些區(qū)別？從車(chē)輛維修的角度上面去看,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修區(qū)別在于以下的幾個(gè)方面,，首先從車(chē)輛的構(gòu)造上面去看，新能源汽車(chē)的構(gòu)造與傳統(tǒng)汽車(chē)的在構(gòu)造上面是不同的,，新能源電動(dòng)汽車(chē)的配件比較不好配,，價(jià)格方面肯定也會(huì)更高一些,，新能源汽車(chē)的部件以三電為主，那么也就是說(shuō),，三電的維修需要通過(guò)診斷儀器等方式來(lái)實(shí)現(xiàn),，在理念上面借助現(xiàn)代化儀器來(lái)進(jìn)行，同時(shí)在車(chē)輛的維修上面需要做好相對(duì)的防護(hù),，這里面有人身防護(hù),，如防護(hù)服，絕緣手套等,。而傳統(tǒng)的汽車(chē)在維修上面要簡(jiǎn)單,，傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有高壓店等，...

這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點(diǎn),。1,、為診斷故障而向客戶(hù)的提問(wèn)（1）必須詢(xún)問(wèn)到故障癥狀發(fā)生時(shí)的情況，以便重現(xiàn)故障,。（2）提問(wèn)時(shí)要用客戶(hù)熟悉的語(yǔ)言,，不要使用客戶(hù)聽(tīng)不懂的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。（3）用直接的實(shí)際事例來(lái)詢(xún)問(wèn)客戶(hù),，使客戶(hù)能容易回答,。如：?jiǎn)柺裁吹胤剑菏菗Q檔桿嗎？問(wèn)什么操作：是左轉(zhuǎn)彎時(shí)嗎,？問(wèn)什么時(shí)候：是熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)嗎,？問(wèn)什么時(shí)候開(kāi)始的：癥狀從何時(shí)開(kāi)始？2,、在向客戶(hù)問(wèn)診時(shí),，修理技師必須要懂得的事情（1）應(yīng)在故障再現(xiàn)時(shí)，確認(rèn)客戶(hù)的要求,；（2）當(dāng)故障沒(méi)有再現(xiàn)時(shí),，確認(rèn)故障再現(xiàn)的條件。3,、修理技師還應(yīng)提出的問(wèn)題次故障發(fā)生的時(shí)間,？同時(shí)還伴隨有何性能變化？維修歷史和情況（如包括更換過(guò)何種...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗,，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的,，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器,，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件,，客戶(hù)管理,、倉(cāng)庫(kù)管理,、財(cái)務(wù)管理、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵,?？蛻?hù)管理：選擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶(hù)檔案，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況,，才能更好的了解客服,，更好的為客戶(hù)服務(wù)，從而帶來(lái)更大的收益,。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí),、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢(xún)到,，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

因車(chē)輛放置幾天電池電量不足，用外接電源起動(dòng)后出現(xiàn)如下故障,，1空調(diào)有風(fēng)不冷,、2無(wú)轉(zhuǎn)向燈、3大燈無(wú)遠(yuǎn)光,，4遙控門(mén)鎖不工作,。熄火拔出鎖匙，拆除電池負(fù)極若干秒后裝上,，正常,。（三）：推測(cè)故障發(fā)生的原因推測(cè)故障發(fā)生的原因應(yīng)當(dāng)在維修員所確定的故障癥狀基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進(jìn)行。準(zhǔn)確地推斷出故障發(fā)生的原因,。1,、運(yùn)用故障代碼在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期中，故障代碼被我們?cè)S多維修人員奉為解決電控汽車(chē)的靈丹妙藥,。只要遇到電控汽車(chē)的故障,，就要設(shè)法調(diào)出故障代碼，有了故障代碼仿佛車(chē)就已經(jīng)修好了一半,；反之,，往往讓人沒(méi)有頭緒不知如何著手。一時(shí)間,，許多維修書(shū)籍上的各種進(jìn)口汽車(chē)的故障代碼解釋,、故障代碼的調(diào)取方法、診斷座的詳細(xì)位置等等信息成為...

在汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)工作的時(shí)間越長(zhǎng),，就越能體會(huì)到成功的故障診斷工作一半屬于科學(xué)的范疇,，另一半屬于藝術(shù)的范疇。將故障診斷工作看作是一門(mén)診斷科學(xué)指的是在診斷過(guò)程中會(huì)使用各種測(cè)試設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù),；而將其看作是一門(mén)藝術(shù),，則是指高級(jí)的汽車(chē)維修技師們憑借直覺(jué)或者通常所說(shuō)的第六感覺(jué),，能夠從原始測(cè)量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息，并借此迅速地對(duì)故障原因做出正確的判斷,。第六感覺(jué)是有邏輯和事實(shí)作依據(jù),，并非憑空想象以成，如果這樣就變成了“先猜再拆”,。一,、科學(xué)的診斷汽車(chē)故障診斷過(guò)程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過(guò)程，與維修技術(shù)人員的個(gè)人特性密切相關(guān),。也就是說(shuō)一位維修人員的診斷思維水平,，不取決于他所具備的知識(shí)儲(chǔ)備、...