物流配送的現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，更是當下興起的生鮮電商B2C、o2o環(huán)節(jié)的關(guān)鍵,。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產(chǎn)生的,，在配送運輸途中如果溫度不能控制得當，就會失去商品的消費意義,。由于生鮮產(chǎn)品存在的特性不同于銷售的普通商品,，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關(guān)的技術(shù)支持與資本需求也遠遠大于常溫環(huán)境的物流,。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配,、第三方冷鏈干線運輸與落地配、一段式全程冷鏈,、二段式半程冷鏈幾種道易連鎖茶飲冷鏈運輸系統(tǒng)具有高度的靈活性,，適應(yīng)不同規(guī)模和需求的客戶。貴州家樂福連鎖茶飲冷鏈運輸物流

冷庫的發(fā)展受到消費需求和政策鼓勵雙重驅(qū)動,，從建造標準和業(yè)務(wù)屬性來看,，冷庫為高標倉服務(wù)的一個業(yè)務(wù)分支：1）層高、消防,、信息化管理標準等方面與高標倉相似,，且由于建造成本高，對貨量和產(chǎn)能利用率的要求更高,；2）從冷庫的服務(wù)對象看,，冷鏈物流下游需求以食品和醫(yī)藥為主，食品冷鏈占比接近90%,，是冷鏈物流**主要的應(yīng)用,；醫(yī)藥冷鏈占比10%。食品冷鏈又可細分為工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品,，其中工業(yè)品包括餐飲連鎖制品,、乳制品、快消品等,，而農(nóng)產(chǎn)品包括肉類,、水產(chǎn)、蔬菜,、瓜果等,。隨著生鮮、乳制品,、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升,，對冷庫存儲、分撥,、配送和加工的需求也逐步提升,。 貴州家樂福連鎖茶飲冷鏈運輸物流道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用可追溯性技術(shù)，確保食品的來源和質(zhì)量可追溯,。

生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉,、禽、水產(chǎn),、蔬菜,、水果、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰,、捕撈)后,，在產(chǎn)品加工、貯藏,、運輸,、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,，很大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全,、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng),。因為生鮮產(chǎn)品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經(jīng)歷較長的時間,，而大部分生鮮食品時效性短，所以為了加強生鮮食品的保鮮,，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中,，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量,，生鮮冷鏈物流行業(yè)也因此應(yīng)運而生,。

在冷鏈物流中，可以實現(xiàn)全程控制的模式有很多,，但是**終都是需要通過信息化技術(shù)的運用來實現(xiàn)冷鏈物流的實時監(jiān)控,，保證食品安全。所以,，信息技術(shù)將成為冷鏈物流模式創(chuàng)新的重要支撐,。未來，我國冷鏈物流企業(yè)將加速向網(wǎng)絡(luò)化,、標準化,、信息化和智能化方向發(fā)展，并與物流運營管理相結(jié)合,，形成基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺和智慧冷鏈服務(wù)平臺,。如在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，企業(yè)需要搭建基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智慧冷鏈平臺,，讓食品從產(chǎn)地到消費端可以實現(xiàn)實時監(jiān)控,、全程追溯，同時提升企業(yè)服務(wù)水平。通過運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對食品從生產(chǎn)到消費全過程進行實時監(jiān)控,，以保證食品安全,。這也是冷鏈物流行業(yè)未來的發(fā)展方向。 道易連鎖茶飲冷鏈運輸系統(tǒng)具有高效的溫度控制功能,，確保食品在運輸過程中的質(zhì)量和口感,。

全球范圍來看，歐,、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明,，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運營成本貴,，回報周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀60年代才將將起步,，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀末才開始萌芽,。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進入第一階段,，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)模化,、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴重不足,，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家,，冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里。與此同時市場由于冷藏車供給量極少,，市場資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚 連鎖茶飲冷鏈運輸請聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司。江西連鎖茶飲冷鏈運輸服務(wù)

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在我國，冷鏈物流的城配業(yè)務(wù)歷經(jīng)了大概20年的演化,，但相對于快遞,、快運、專線,、零擔,、整車等物流市場,，城市配送這一物流細化領(lǐng)域特別是冷鏈城配,，整體發(fā)展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及相應(yīng)的信息化技術(shù)等方面尚不完善,。未來幾年,，隨著冷鏈市場自身的日益壯大，國家和各地**對冷鏈物流的高度重視,，以及《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺,，預(yù)示著冷鏈城配將迎來新的發(fā)展機遇。在城鄉(xiāng)居民對生鮮食品消費需求大幅提升的時代背景下,，傳統(tǒng)品牌企業(yè),、連鎖零售和餐飲企業(yè)對冷鏈物流的需求都在增加，尤其是**以來,，以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長?，F(xiàn)有的冷鏈資源無法滿足巨大的市場需求缺口，消費者對于冷鏈產(chǎn)品***,、便利化的傾向帶動了生鮮電商,、社區(qū)團購、預(yù)制菜等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展,，為城配營造了新的需求場景,。 貴州家樂福連鎖茶飲冷鏈運輸物流

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