從冷庫使用功能來看,，主要分為功能型冷庫,、市場型冷庫、產(chǎn)地型冷庫,、生產(chǎn)型冷庫等,，其**能型冷庫更具備投資價值。（1）功能型冷庫：占比47%,；主要承擔存儲,、分撥、配送和加工等功能,；主要分布于全國物流樞紐,、主要物流節(jié)點和消費地城市；由于其地處樞紐型城市,，以及功能齊全,，能靈活適應不同倉儲租戶的要求，因而更受投資追捧,。（2）市場型冷庫：占比13%,；服務于農(nóng)產(chǎn)品交易市場內(nèi)的商戶,，為交易市場提供配套存儲服務；主要分布于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)聚集城市,。（3）產(chǎn)地型冷庫：占比12%,；服務于特定品類的上游產(chǎn)地客戶，在產(chǎn)地提供“較早一公里”的存儲,、預冷等服務,；主要分布于特色農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地區(qū)及周邊。（4）生產(chǎn)型冷庫：占比12%,；服務于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工企業(yè),，為生產(chǎn)及加工企業(yè)的原料、成品提供配套存儲服務,；主要靠近大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工工廠附近,。道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品具有高效的運輸能力，可以快速,、安全地將貨物送達目的地,。廣東巧克力冷鏈運輸物流公司

生鮮冷鏈物流的概念是什么？

生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn),、儲存,、運輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量,，減少生鮮食品損耗的一項系統(tǒng)工程,。

簡單來說，就是因為生鮮產(chǎn)品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間,，由于生鮮食品時效性短,，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中,，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境,，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。 天津圃美多冷鏈運輸服務道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品采用了先進的追蹤系統(tǒng),，可以實時監(jiān)控貨物的運輸狀態(tài)和位置,。

我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外,，國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要動力,。我國冷鏈物流情況來看，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺了多項扶持政策文件,，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設全局中的重要地位,。在此背景下，近六年來我國堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫建設取得明顯成績,。另外具有專業(yè)化服務能力,，能夠提供全程的溫度控制的冷藏車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢,。

在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付介紹,，2023年,，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢，據(jù)公開資料統(tǒng)計,，2022年全球冷鏈物流市場規(guī)模達到2794.8億美元,，到2030年全球冷鏈物流市場規(guī)模預計將增長到8012.6億美元左右。相關冷鏈物流企業(yè)持續(xù)加大保鮮,、制冷,、調(diào)度、追溯以及數(shù)智化技術的研發(fā)投入,，積極探索開發(fā)冷鏈技術,，以提高物流效率、降低成本,。

崔忠付表示,，提高冷鏈供應鏈韌性、釋放冷鏈市場需求,、深化冷鏈企業(yè)管理水平,、優(yōu)化冷鏈物流營商環(huán)境、探尋差異化服務等,，是當前冷鏈物流行業(yè)急需解決的問題,。

展望未來，冷鏈物流企業(yè)應將標準化,、協(xié)同化,、智慧化、綠色化的理念融入行業(yè)發(fā)展,，打造國際冷鏈新生態(tài),。崔忠付建議，冷鏈物流上下游企業(yè)應強化協(xié)同聯(lián)動,，抓住跨境冷鏈發(fā)展機遇,，打破產(chǎn)業(yè)鏈上下游壁壘，深化冷鏈物流“走出去”“引進來”發(fā)展戰(zhàn)略,，進一步提升我國冷鏈物流標準國際化水平,，加強冷鏈智慧技術裝備應用，加大全鏈監(jiān)控系統(tǒng),、智能周轉(zhuǎn)箱,、冷鏈無人倉配等創(chuàng)新技術的研發(fā)投入，構筑冷鏈物流新生態(tài),。 安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大,，適應于需要更大制冷量的拖車廂體,。

全球范圍來看，歐,、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明,，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運營成本貴,，回報周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀60年代才將將起步,，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀末才開始萌芽,。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進入第一階段,，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)模化,、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足,，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家,，冷庫設施陳舊宜大部分在國營企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里。與此同時市場由于冷藏車供給量極少,，市場資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品具有良好的適應性，可以應對各種復雜的運輸環(huán)境和條件,。天津圃美多冷鏈運輸服務

道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品具有良好的品牌形象和有名度,，是運輸行業(yè)內(nèi)的有名品牌。廣東巧克力冷鏈運輸物流公司

近幾年來,，國家出臺了一系列政策,，支持冷鏈物流企業(yè)向上下游延伸,，降低冷鏈物流企業(yè)的運營成本,。同時,，資本市場對冷鏈物流企業(yè)也格外青睞，相關公司的股價不斷攀升,。冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)多個千億級的**企業(yè),，如：順豐、京東等,。隨著冷鏈物流需求的增長,，第三方物流企業(yè)將逐步做大做強。第三方物流企業(yè)可以利用自身的資源,、技術優(yōu)勢,，整合上下游供應鏈，提升客戶服務能力,，從而實現(xiàn)“大而強”的發(fā)展,。但是從目前來看，大部分第三方物流企業(yè)還處于“小,、散,、弱”的階段。冷鏈物流需要整合整個供應鏈,，而冷鏈物流企業(yè)不具備整合能力,，從而導致整體服務水平低下。廣東巧克力冷鏈運輸物流公司