3.冷庫租賃的毛利盈虧平衡測算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎(chǔ)設(shè)施系列研究之冷鏈篇》報告中,，我們曾對部分國家骨干冷鏈物流基地和財政部關(guān)于冷鏈專項債的投資額進(jìn)行了相關(guān)梳理,，結(jié)論是冷庫的單位建造投資成本高達(dá)5000元/平米。按照自建冷庫經(jīng)營成本折舊和修理費(fèi)的占比結(jié)構(gòu),，可以推導(dǎo)出冷庫的日均運(yùn)營成本在2.9元/平米/天,。根據(jù)不同的租金水平假設(shè)，我們測算出不同出租率情況下的冷庫租賃毛利盈虧情況：當(dāng)冷庫日租金在3.4元/平米時,，**出租率在90%,；當(dāng)日租金在3.0元/平米時，出租率在100%才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,；當(dāng)出租率小于90%,，則需要提升租金水平才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但實(shí)際情況卻很可能因位置不佳,、整體設(shè)計與需求不相符,、租金過高擠出客戶、貨量不足等因素,，導(dǎo)致冷庫無法實(shí)現(xiàn)盈利,。 生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸可以咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。四川整車生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸服務(wù)

從產(chǎn)業(yè)需求和物流節(jié)點(diǎn)的上中下游來看,，可分為產(chǎn)地型冷庫,、分撥型冷庫,、市場型冷庫和配送型冷庫。處于產(chǎn)業(yè)鏈位置不同的冷庫,，其功能和合適的區(qū)位也因庫而異,，以下是幾種冷庫的大小、區(qū)位特點(diǎn)和覆蓋半徑的情況梳理：（1）產(chǎn)地型冷庫主要位于原產(chǎn)地城市或港口城市,，主要用于存儲,，面積從3000-5萬平方米不等；（2）分撥型冷庫主要位于交通樞紐城市,，功能是儲存和區(qū)域調(diào)撥,，部分分撥型冷庫具備綜合加工功能，面積位2-5萬平方米,；（3）市場型冷庫位置以貼近市場為佳,，主要分布在**城市郊區(qū)及二線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地市中心，用于存儲,、展示及交易,，以5-10萬平方米為主；（4）配送型冷庫則布局在全國主要消費(fèi)地城市,，用于存儲,、越庫操作、分揀配送等,，一般城市配送倉面積在3萬平方米以內(nèi),，前置倉面積在500至數(shù)千平方米左右,。 四川整車生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸服務(wù)道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用高效的裝卸技術(shù),，確保食品在運(yùn)輸過程中的完整性。

冷庫投資的布局需要重點(diǎn)把握三個原則：1）跟隨城市發(fā)展,；2）跟隨物流節(jié)點(diǎn),；3）跟隨用戶需求,。這三個原則又可進(jìn)一步分拆成以下要素：（1）選擇消費(fèi)旺盛、物流節(jié)點(diǎn),、特色產(chǎn)地型城市,；（2）選擇靠近市區(qū)、高速和主干道的區(qū)位,；（3）體量規(guī)模與所屬地特征以及潛在客群的需求相匹配,；（4）建造和功能設(shè)計應(yīng)具備一定通用性和擴(kuò)展性；（5）設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備自動化的應(yīng)用,；（6）應(yīng)具備信息化的訂單,、倉儲、運(yùn)輸、結(jié)算管理系統(tǒng),。冷庫比高標(biāo)倉投資和建造更為復(fù)雜,，管理和運(yùn)營更精細(xì)化，收入也更多元化,。因此,，除了倉庫位置外，建造成本,、高效穩(wěn)定的庫內(nèi)運(yùn)營水準(zhǔn)和多樣化客戶服務(wù)能力,，都是冷庫運(yùn)營好壞的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

冷鏈城配的供應(yīng)鏈模型復(fù)雜,，行業(yè)整合程度較低,，成本又非常高，再加上城市道路錯綜復(fù)雜,，經(jīng)常擁堵,，**期間的交通管制異常嚴(yán)格，皆延長了車輛的通行時間,，影響了企業(yè)的運(yùn)營效率,。解決城市冷鏈物流問題的比較好方式就是實(shí)現(xiàn)共同配送，多家企業(yè)共同承擔(dān)了費(fèi)用,，也降低了成本的投入,，能夠緩解交通壓力，保證了送貨準(zhǔn)時性,。在共同配送模式的選擇中，多見的是共建配送中心模式和第三方物流企業(yè)介入的倉配一體化模式,。共建配送中心是為減少配送成本,，提高配送質(zhì)量，由多家企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢,，集小成大,，共同建設(shè)一個配送中心滿足多客戶的共同配送模式。 道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了高效的節(jié)能設(shè)備,，減少能源消耗,，降低運(yùn)輸成本。

雖然我國的冷鏈物流發(fā)展的勢頭很好,，但是在市場競爭中,，仍然處于劣勢的地位。而國外的冷藏車價格較低,，運(yùn)輸成本較低,，使得國內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場上的占有率不高。隨著人們生活水平的提高和對健康的要求越來越高，消費(fèi)者對生鮮食品的質(zhì)量安全也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。因此要想使農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)得到保障,，必須要加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品的保鮮、冷凍技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,。同時還要加大力度引進(jìn)先進(jìn)的低溫設(shè)備,，建立現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為產(chǎn)品的生產(chǎn),、加工及銷售提供強(qiáng)有力的信息技術(shù)支撐,。由于目前的冷鏈物流體系還不夠完善，所以需要不斷的改進(jìn)與優(yōu)化,。首先,，要有專業(yè)的人員進(jìn)行管理，才能保證整個的過程都能順利的完成,；其次,，**的相關(guān)部門應(yīng)該制定出合理的政策法規(guī)，來規(guī)范企業(yè)的行為,；***,，第三方的行業(yè)協(xié)會可以有效的監(jiān)督并控制其發(fā)展，從而使其更加的科學(xué)化,。**應(yīng)加強(qiáng)對相關(guān)政策的宣傳和推廣,，使消費(fèi)者了解到更多的產(chǎn)品信息，減少盲目性,，降低成本,，增加利潤。同時也要鼓勵企業(yè)進(jìn)行**創(chuàng)新,，引進(jìn)新的設(shè)備和先進(jìn)的管理理念,，以保證食品的新鮮程度。相關(guān)企業(yè)建立健全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)范各個環(huán)節(jié),，使各參與主體的利益得到保障，讓他們放心地去做,。冷鏈運(yùn)輸請咨詢上海道易冷鏈物流有限公司,。四川整車生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸服務(wù)

道易冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了高效的節(jié)能設(shè)備，減少能源消耗,，降低運(yùn)輸成本,。四川整車生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸服務(wù)

每個城市的面積區(qū)間、人口數(shù)量,、經(jīng)濟(jì)總量,、消費(fèi)習(xí)慣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個因素進(jìn)行疊加以后,，都生成了不同的城配業(yè)務(wù)特征。比如在廈門能夠順暢自如運(yùn)作的城配公司,，復(fù)制到廣州就會發(fā)現(xiàn)無法再適應(yīng),，必須進(jìn)行多次修正和調(diào)整。而對于一個全網(wǎng)公司,，沒有相對統(tǒng)一簡潔的標(biāo)準(zhǔn),，統(tǒng)一的運(yùn)營管理體系難以建立。對比大批量,、低頻度的大物流業(yè)務(wù),，城配業(yè)務(wù)具有高度碎片化、訂單響應(yīng)周期短的特點(diǎn),。流程設(shè)計,、資源組織和過程控制，都需要專業(yè)的運(yùn)營能力支撐,。在移動互聯(lián)技術(shù)沒有普及的階段,，傳統(tǒng)城配企業(yè)管理比較粗放，難以打造一個精細(xì)運(yùn)營,、過程緊密交互的運(yùn)營體系,。城市配送，作為支撐城市生活發(fā)展和經(jīng)濟(jì)商業(yè)穩(wěn)定繁榮的基礎(chǔ)設(shè)施,，它的生存與發(fā)展,，是緊緊依附于城市的功能定位與現(xiàn)實(shí)發(fā)展，所以避開對城市的理解與基本面分析而談城市配送,，是站不住腳的,。 四川整車生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸服務(wù)