冷鏈城配的供應鏈模型復雜,，行業(yè)整合程度較低,，成本又非常高，再加上城市道路錯綜復雜,，經常擁堵，**期間的交通管制異常嚴格,，皆延長了車輛的通行時間,，影響了企業(yè)的運營效率。解決城市冷鏈物流問題的比較好方式就是實現(xiàn)共同配送,，多家企業(yè)共同承擔了費用,，也降低了成本的投入，能夠緩解交通壓力,，保證了送貨準時性,。在共同配送模式的選擇中，多見的是共建配送中心模式和第三方物流企業(yè)介入的倉配一體化模式,。共建配送中心是為減少配送成本,，提高配送質量，由多家企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢,，集小成大,，共同建設一個配送中心滿足多客戶的共同配送模式,。道易冷鏈冷鏈運輸產品具有高效的運輸能力，可以快速,、安全地將貨物送達目的地,。上海綠茶冷鏈運輸

物流配送的現(xiàn)代化是電子商務的基礎，更是當下興起的生鮮電商B2C,、o2o環(huán)節(jié)的關鍵,。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產生的，在配送運輸途中如果溫度不能控制得當,，就會失去商品的消費意義,。由于生鮮產品存在的特性不同于銷售的普通商品，冷鏈物流的要求也不同于一般物流,，相關的技術支持與資本需求也遠遠大于常溫環(huán)境的物流,。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運輸與落地配,、一段式全程冷鏈,、二段式半程冷鏈幾種內蒙古巧克力冷鏈運輸物流公司冷鏈運輸是指運用冷藏、保溫,、通風等方法,，快速、優(yōu)良運送易腐貨物的運輸,。

無人化的操作應該說是現(xiàn)代技術的搭橋,，數(shù)字織網(wǎng)則是為未來智能化發(fā)展進步做了很好的支撐。冷鏈物流在中國的發(fā)展還是起步階段,，歐美在上世紀二三十年代就開始冷鏈物流的起步發(fā)展,。就目前整體而言，在有些環(huán)節(jié)上冷鏈做的比較好,，但是在有些環(huán)節(jié)上的接駁或控制,，還是存在很多不足。所以未來智能化能夠進一步的實現(xiàn)降低成本,、提高效率,，同時也能夠使得市場規(guī)模進一步擴大。物流非常重要的基礎就是設施建設的不斷成熟和完善,，同時也是為供需兩端提供了非常重要的支撐,。在發(fā)展的過程中，基礎設施建設對民生福祉的影響其實是非常直接的?，F(xiàn)在在“****”的平臺上進行連通,，不只是對“****”沿線發(fā)展有好處，對我們自身來說也有極大的積極效用,?；A設施的建設對于物流整體的發(fā)展,，以及未來高精尖技術智能化、綠色化的進步,，都具備非常重要的托底作用,。對于冷鏈物流來說現(xiàn)在還是處于發(fā)展的初級階段，但是立足當下,，包括京東,、菜鳥、順豐等企業(yè),，在冷鏈物流領域都已經有非常多的投入,。未來冷鏈物流將進入到快速發(fā)展的階段，同時與消費升級也會有更好的匹配,。

傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現(xiàn)的,，生鮮食品物流集散中心主要是指農產品產地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場。目前,，大中城市消費生鮮農產品的50%-70%是通過批發(fā)市場提供的,。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下，批發(fā)市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環(huán)節(jié),，它將眾多生產者的產品通過多種供應渠道匯集到一起,，然后通過各種銷售渠道送達消費者，只有少量生鮮食品繞過批發(fā)市場以直銷方式到達消費者,。這種方式形成一種當日現(xiàn)貨交易機制,，是一種商流與物流不分的流通形式，造成生鮮食品物流從供應地到消費地之間處于阻斷和不透明狀態(tài),，農產品物流鏈的銜接不暢,，流通渠道不暢，物流緩慢,。 道易冷鏈冷鏈運輸產品可以滿足不同溫度要求的貨物運輸,，適用于各種行業(yè)和產品。

冷鏈上游為冷藏車,、冷藏集裝箱,、冷凍設備,、冷庫冷柜設備冷鏈材料、制冷壓縮機,。冷鏈中游包含運輸、倉儲,、綜合運用服務,；下游應用領域包括食品生鮮、醫(yī)療產品,、化工等其他產品。其中上游基礎設施提供商（設備）總市場規(guī)模預估為600-700億元（不含基建）,，基礎設施建設總規(guī)模至2025年約為1650億元,。中游冷鏈物流服務總市場規(guī)模預計至2025年可達5500億元。中游倉儲,、運輸,、冷鏈綜合服務增量空間比較大,，以倉儲為例,，冷鏈倉儲*占總倉儲的3%。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應用方,。以水果,、蔬菜、水產品,、速凍食品,、肉類、乳制品,、餐飲,、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品,、預制食品電商滲透率逐漸提升,，對冷庫存儲、分撥,、配送和加工的需求也逐步提升,。生鮮電商商業(yè)模式以及鄉(xiāng)村振興的實施，城市前置倉與產地小型冷庫興起,，共享倉,、區(qū)域加工中心等新模式層出不窮，值得關注,。道易冷鏈冷鏈運輸產品具有良好的品牌形象和有名度,，是運輸行業(yè)內的有名品牌。浙江冷凍冷鏈運輸專線

那不同的冷鏈運輸方式到底有哪些運輸設備呢?上海綠茶冷鏈運輸

隨著市場競爭的加劇,，企業(yè)生存壓力加大,，特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購事件,。冷鏈物流行業(yè)市場集中度提升,，大型企業(yè)間兼并重組加速。行業(yè)案例：2008年,，順豐開始接觸冷鏈行業(yè),，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務。2014年順豐控股正式推出順豐冷運品牌,。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司,。2017年11月，順豐速運收購新農開發(fā)控股集團股份有限公司控股權,，后者主營業(yè)務為農產品倉儲物流,、生鮮供應鏈服務等。2017年12月,，順豐速運聯(lián)合嘉里物流,、益海嘉里及新希望集團等共同出資組建了冷運聯(lián)盟（CLEAN），旨在整合中國冷鏈運輸市場資源,。自2018年起,，其冷運業(yè)務連續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)***。2019年3月,，順豐已在全國建成10個原產地預處理中心,，涵蓋鮮花、水產,、櫻桃,、荔枝、臍橙,、蘋果,、柚子、蘋果等品類,。2020年,，冷運業(yè)務收入達64.97億元。2021年順豐服務覆蓋超過4,000個品類的特色農產品,，運輸件量同比增長30％,，運營22個生鮮預處理中心，冷運和醫(yī)藥業(yè)務實現(xiàn)了非稅前利潤78.0億元,。2022年順豐冷運業(yè)務的發(fā)展速度有所放緩,。上海綠茶冷鏈運輸