在冷鏈物流中,，可以實現(xiàn)全程控制的模式有很多,，但是**終都是需要通過信息化技術(shù)的運(yùn)用來實現(xiàn)冷鏈物流的實時監(jiān)控，保證食品安全,。所以,，信息技術(shù)將成為冷鏈物流模式創(chuàng)新的重要支撐。未來,，我國冷鏈物流企業(yè)將加速向網(wǎng)絡(luò)化,、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和智能化方向發(fā)展,，并與物流運(yùn)營管理相結(jié)合,，形成基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺和智慧冷鏈服務(wù)平臺。如在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下,，企業(yè)需要搭建基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智慧冷鏈平臺,，讓食品從產(chǎn)地到消費端可以實現(xiàn)實時監(jiān)控、全程追溯,，同時提升企業(yè)服務(wù)水平,。通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對食品從生產(chǎn)到消費全過程進(jìn)行實時監(jiān)控，以保證食品安全,。這也是冷鏈物流行業(yè)未來的發(fā)展方向,。 冷鏈運(yùn)輸請咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。浙江配送預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸配送

我國低溫物流存在哪些問題,？低溫物流又稱為冷鏈物流,。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題,。要想進(jìn)一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè),，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題。下面就是當(dāng)前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]1,、低溫物流技術(shù)設(shè)備差,，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產(chǎn)業(yè)在我國剛剛興起，加上一些需要進(jìn)行低溫物流的產(chǎn)品多是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,，大多數(shù)人缺乏低溫貯存意識,，從而造成我國大多教低溫產(chǎn)品從生產(chǎn)I加工)的源頭就沒有進(jìn)行低溫處理，由于冷凍產(chǎn)品進(jìn)行低溫物流的成本較高,，所以在整個供應(yīng)鏈上都缺乏低溫處理,，因而在我國低溫保鮮物流也被定位為“昂貴、耗損食品.無利可圖,、容易造成食物中毒”的形象,。另外，由于我國商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對低溫物流理論研究及供應(yīng)管理認(rèn)識不足,，加上供應(yīng)鏈上企業(yè)低溫處理設(shè)備普遍都比較落后,、缺乏冷藏設(shè)備、專業(yè)知識及冷凍貨車不足,，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙,。浙江配送預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸配送道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用可持續(xù)發(fā)展的原則，減少對環(huán)境的負(fù)面影響,。

2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉，冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高,，在同等面積及構(gòu)造下,，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段,，冷庫相比普通高標(biāo)倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上,；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近,；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年,，較干倉多3-6個月。到了運(yùn)營階段,，冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高,，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保,、水電費,、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等。從成本結(jié)構(gòu)來看,，**主要的運(yùn)營成本是電費和人工,，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%,，其次是修理及物耗,、房屋折舊分別占成本比例的8%、7%

冷庫的發(fā)展受到消費需求和政策鼓勵雙重驅(qū)動,，從建造標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)屬性來看,，冷庫為高標(biāo)倉服務(wù)的一個業(yè)務(wù)分支：1）層高、消防,、信息化管理標(biāo)準(zhǔn)等方面與高標(biāo)倉相似,，且由于建造成本高，對貨量和產(chǎn)能利用率的要求更高,；2）從冷庫的服務(wù)對象看,，冷鏈物流下游需求以食品和醫(yī)藥為主，食品冷鏈占比接近90%,，是冷鏈物流**主要的應(yīng)用,；醫(yī)藥冷鏈占比10%。食品冷鏈又可細(xì)分為工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品,，其中工業(yè)品包括餐飲連鎖制品,、乳制品、快消品等,，而農(nóng)產(chǎn)品包括肉類,、水產(chǎn)、蔬菜,、瓜果等,。隨著生鮮、乳制品,、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升,，對冷庫存儲、分撥,、配送和加工的需求也逐步提升,。 預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸服務(wù)可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司。

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制,，由于環(huán)境變換,，交接需要，溫度會有起伏波動,，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運(yùn)輸過程溫度的回升限度為-15℃,，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前,，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;3)冷庫應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺;4)冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃;5)冷凍食品溫度超過-12℃，拒收;6),、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下,，短時間溫度回升不得高于-12℃。(二)：冷藏食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度4℃以下,，凍結(jié)點以上：1)運(yùn)輸,、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);2)冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃,。(三)：冷凍與冷藏食品預(yù)包裝環(huán)境溫度實際情況15℃以下為宜;冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH,。道易預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)符合國家食品安全標(biāo)準(zhǔn)，為您提供放心的食品運(yùn)輸服務(wù),。浙江配送預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸配送

冷鏈運(yùn)輸與普通貨物運(yùn)輸區(qū)別挺大,， 冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銉r值偏高。浙江配送預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸配送

中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品,，該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場均達(dá)到較大規(guī)模,，iiMediaResearch（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2027年中國生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)6473.7億元,，醫(yī)療電商B2C市場規(guī)模將達(dá)1830.9億元,。2022年中國冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到2227家，其中華東,、華南,、華北地區(qū)企業(yè)占比合計超過六成，企業(yè)地域分布不均勻的問題突出且短期內(nèi)難以改變,。各行業(yè)對冷鏈物流的需求不斷推動著產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,，隨著行業(yè)發(fā)展生態(tài)的不斷完善，未來幾年,，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化的特點。冷鏈物流跨界融合,、集成創(chuàng)新能力***提升，與新消費方式融合的冷鏈配送成為行業(yè)新業(yè)態(tài),、新模式,。 浙江配送預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸配送