冷餐車情況來(lái)看,，近六年來(lái)我國(guó)冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì),。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國(guó)冷藏車銷售量約為22406輛,；到2021年年底便增長(zhǎng)至79865輛。冷藏車保有量來(lái)看,，2016年其保有量約為11.5萬(wàn)輛,；到2020年年底便增長(zhǎng)至28.67萬(wàn)輛；初步測(cè)算,，預(yù)計(jì)2021年其保有量將增長(zhǎng)至36.5萬(wàn)輛,。總的來(lái)說(shuō),，盡管我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步落后于國(guó)外,，但當(dāng)前行業(yè)處于快速發(fā)展階段。近些年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，時(shí)代的進(jìn)步,，居民生活水平的提高，生鮮需求的增長(zhǎng),，冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展等,，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)也隨之得到快速發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，從2014年我國(guó)生鮮冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模從300多億元左右增長(zhǎng)至2020年的2035億元,，年復(fù)合增長(zhǎng)率約37%。而且據(jù)悉,，2021年我國(guó)食物冷鏈物流需求大3.02億噸,，比2020年增長(zhǎng)3.727萬(wàn)噸，且初步統(tǒng)計(jì)其中生鮮食品冷鏈物流需求占據(jù)近九成,，因此預(yù)計(jì)2021年和2022年我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng),。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了高效的節(jié)能設(shè)備，減少能源消耗,，降低運(yùn)輸成本,。上海冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)

冷鏈的發(fā)展首先促進(jìn)了物流體系的升級(jí)，同時(shí)也給我們的消費(fèi)帶來(lái)了新體驗(yàn),。冷鏈其實(shí)是一個(gè)不同于常溫的物流體系,，它能夠使食品、藥品等一系列商品從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的全過(guò)程都處于在相對(duì)低溫的條件之下,。冷鏈物流涉及到冷庫(kù),、冷藏車,、銷售冷柜、貨架等,，能夠保持相對(duì)均勻的溫度,，這樣讓食品和藥品能夠更安全、更新鮮,、更健康。在我們?nèi)粘Ｉ钪?，這樣的冷鮮商品非常多,，除了剛才提到的榴蓮，像來(lái)自智利的車?yán)遄?、新西蘭的獼猴桃,、東南亞的山竹等，一些過(guò)去我們很少見(jiàn)的商品,，都是搭乘火車,、飛機(jī)、輪船在冷鏈的狀態(tài)下,，來(lái)到我們的身邊,，給老百姓的生活帶來(lái)更多新體驗(yàn)。 浙江盒馬生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸物流冷鏈運(yùn)輸可以咨詢上海道易冷鏈物流有限公司,。

冷鏈物流是指為實(shí)現(xiàn)顧客需求,，連接供應(yīng)主體與需求主體之間，克服溫度,、空間和時(shí)間阻礙的一種快速和有效的低溫商品流動(dòng)和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程,，其主要對(duì)象是易腐食品，所以也稱其為易腐食品冷藏鏈,。因此,，產(chǎn)品具有易腐性、時(shí)效性和對(duì)運(yùn)輸設(shè)備要求的特殊性這三個(gè)特點(diǎn),。生鮮食品從生產(chǎn)者到**終消費(fèi)者的過(guò)程中,，有80%以上的時(shí)間是在配送運(yùn)輸上，它是冷鏈物流中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié),。因此研究如何合理安排車輛調(diào)度,，縮短貨物在途時(shí)間，從而減少物流成本和貨損成本,，對(duì)物流配送業(yè)具有重要的意義,。

速凍米面的供給特點(diǎn)：生產(chǎn)地域限制小+銷售半徑有限。從供給角度,，我們也嘗試用兩個(gè)維度刻畫不同食品品類的屬性：1）全國(guó)化生產(chǎn)VS地域性生產(chǎn)：產(chǎn)品生產(chǎn)對(duì)特定區(qū)域稟賦（如特定的氣候地理?xiàng)l件,、產(chǎn)業(yè)鏈配套程度等）的依賴強(qiáng)弱,，也即產(chǎn)能異地復(fù)制的難度；2）銷售半徑大VS銷售半徑?。寒a(chǎn)品特性,、運(yùn)輸成本造成的銷售半徑差異。由于冷鏈物流的成本***高于常溫物流,，速凍食品的干線-支線-終端全鏈條的配送,、倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，因此銷售半徑有限,。速凍生產(chǎn)過(guò)程對(duì)自然環(huán)境沒(méi)有限制,，除魚糜制品所用的魚漿生產(chǎn)主要集中在東南沿海和湖北，其他米面糧油,、肉類等原材料地域性較弱,，雖然在河南等農(nóng)業(yè)大省產(chǎn)業(yè)配套更好，但整體上異地復(fù)制的限制較少,，**依靠充足資金能夠順利實(shí)現(xiàn)全國(guó)化產(chǎn)能投放,。冷鏈運(yùn)輸與普通貨物運(yùn)輸區(qū)別挺大， 冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銉r(jià)值偏高,。

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資,，對(duì)中、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來(lái)說(shuō),，要把生意做大,，亟需降低物流成本，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機(jī)構(gòu),。在我國(guó),，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位，造成冷鏈物流的市場(chǎng)化程度很低,。當(dāng)前應(yīng)大力推進(jìn)第三方物流企業(yè)進(jìn)軍低溫物流冷藏市場(chǎng),。食品企業(yè)將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，自身專注于對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造,，以第三方物流的規(guī)模效益來(lái)降低自己的物流成本,。強(qiáng)化第三方冷鏈物流企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，是推動(dòng)我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的根本之路,。 上海道易冷鏈物流有限公司是優(yōu)良生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)提供廠商,。北京冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)

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國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊,，整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng),，從2018年2886億元增長(zhǎng)到2022年的4916億元,，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.24%。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2023年1-5月,，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2395億元，同比增長(zhǎng)3.6%,。從物流企業(yè)的角度來(lái)看,，在公路貨運(yùn)企業(yè)中，擁有冷藏運(yùn)輸車輛的企業(yè)有超過(guò)2000家,。但是這些冷藏運(yùn)輸車輛的平均水平較低,，以冷藏車為主的“小、散,、弱”企業(yè)約占80%以上。此外,，全國(guó)*有不到萬(wàn)家冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè),，具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不足百家 上海冷凍生鮮電商平臺(tái)冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)