冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制,，由于環(huán)境變換，交接需要,，溫度會有起伏波動,，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下：1)運輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前,，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;3)冷庫應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺;4)冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃;5)冷凍食品溫度超過-12℃,，拒收;6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下,，短時間溫度回升不得高于-12℃,。(二)：冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下，凍結(jié)點以上：1)運輸,、商品交接,、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);2)冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃。(三)：冷凍與冷藏食品預(yù)包裝環(huán)境溫度實際情況15℃以下為宜;冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH,。上海道易冷鏈物流有限公司提供專業(yè)的預(yù)制菜冷鏈運輸服務(wù),。重慶配送預(yù)制菜冷鏈運輸價格

全球范圍來看，歐,、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明,，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運營成本貴,，回報周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀末才開始萌芽,。從1998年到2007年,，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低,，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴重不足，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷,，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚 江蘇冷藏預(yù)制菜冷鏈運輸公司道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用智能化的溫度監(jiān)控技術(shù),，確保食品在運輸過程中的安全性。

一,、冷鏈物流的前景1,、食品產(chǎn)業(yè)升級隨著經(jīng)濟發(fā)展和居民收入提高，人們的消費水平和消費觀念也在不斷提升,。在食品領(lǐng)域,，人們對于食品品質(zhì)、安全和新鮮度的要求越來越高,。而冷鏈物流作為保障食品品質(zhì)和新鮮度的重要手段,，將會得到更***的應(yīng)用。2,、電商渠道增多隨著電商平臺的發(fā)展和普及,，電商渠道已經(jīng)成為消費者購物的重要渠道之一。而冷鏈物流則是保障電商食品品質(zhì)和新鮮度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。隨著電商市場的不斷擴大和物流配送的提升,，冷鏈物流市場也會隨之擴大。3,、國家政策支持為了提高食品安全質(zhì)量和監(jiān)管水平,，中國**加大了對冷鏈物流的政策支持力度。相信在未來,，**對冷鏈物流的支持和投入會更加加大,，從而推動冷鏈物流的發(fā)展。二、冷鏈物流發(fā)展趨勢1,、環(huán)保節(jié)能冷鏈物流作為能耗較大的行業(yè),，需要提高能源利用率和降低對環(huán)境的影響。2,、自動化智能化自動化和智能化技術(shù)將成為冷鏈物流發(fā)展的重要趨勢。未來,，冷鏈物流將會更加注重智能化,、自動化的技術(shù)應(yīng)用，例如自動化倉儲,、機器人分揀等,。3、精細化管理精細化管理將會成為冷鏈物流發(fā)展的重要方向,。未來冷鏈物流企業(yè)將會更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全方面的管理,，例如質(zhì)量跟蹤、溯源管理,、風(fēng)險評估等,。

速凍米面的供給特點：生產(chǎn)地域限制小+銷售半徑有限。從供給角度,，我們也嘗試用兩個維度刻畫不同食品品類的屬性：1）全國化生產(chǎn)VS地域性生產(chǎn)：產(chǎn)品生產(chǎn)對特定區(qū)域稟賦（如特定的氣候地理條件,、產(chǎn)業(yè)鏈配套程度等）的依賴強弱，也即產(chǎn)能異地復(fù)制的難度,；2）銷售半徑大VS銷售半徑?。寒a(chǎn)品特性、運輸成本造成的銷售半徑差異,。由于冷鏈物流的成本***高于常溫物流,，速凍食品的干線-支線-終端全鏈條的配送、倉儲成本較高,，因此銷售半徑有限,。速凍生產(chǎn)過程對自然環(huán)境沒有限制，除魚糜制品所用的魚漿生產(chǎn)主要集中在東南沿海和湖北,，其他米面糧油,、肉類等原材料地域性較弱，雖然在河南等農(nóng)業(yè)大省產(chǎn)業(yè)配套更好,，但整體上異地復(fù)制的限制較少,，**依靠充足資金能夠順利實現(xiàn)全國化產(chǎn)能投放。上海道易冷鏈物流有限公司是優(yōu)良的預(yù)制菜冷鏈運輸服務(wù)提供廠商,。

其次是預(yù)制菜的發(fā)展,。預(yù)制菜是一個很早就有的概念，但是發(fā)展一直不溫不火，但是在**肆虐的當下,，各地**投資乏力的情況下,，預(yù)制菜在**、資本,、企業(yè)合力共謀下,，快速發(fā)展。但是資本的推動在一定程度被叫停,，比如像趣店,，但是作為地方**的熱情依然高漲，不斷的圈定幾千畝幾千畝的土地建設(shè)預(yù)制菜加工基地,，其中以廣東肇慶,、山東壽光為**，可以說是遍地開花,；而傳統(tǒng)餐飲企業(yè)也不斷進入,，像西貝莜面村、全聚德,；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的京東積極參與標準制定,，甚至傳統(tǒng)制造企業(yè)像格力、老板電器,、美的,、海爾等也紛紛搖旗吶喊加入戰(zhàn)場。道易預(yù)制菜冷鏈運輸系統(tǒng)具有高度的靈活性,，適應(yīng)不同規(guī)模和需求的客戶,。重慶配送預(yù)制菜冷鏈運輸價格

冷鏈運輸與普通貨物運輸區(qū)別挺大， 冷鏈運輸?shù)呢浳镆话銉r值偏高,。重慶配送預(yù)制菜冷鏈運輸價格

繼互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)和云計算之后，又產(chǎn)生一顛覆性信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)**——大數(shù)據(jù),，其在冷鏈物流行業(yè)發(fā)揮了巨大能量,，表現(xiàn)在提升了冷鏈物流企業(yè)的決策能力、簡便了冷鏈物流過程,、提高了服務(wù)質(zhì)量,、有助于實現(xiàn)冷鏈物流信息一體化管理等方面；同時,，在農(nóng)產(chǎn)品營銷中的應(yīng)用也帶來了個性化,、品質(zhì)化的營銷方式和經(jīng)營理念，冷鏈物流行業(yè)的仁人也在不斷探索如何借助大數(shù)據(jù)促進智能化管控,。用現(xiàn)代化信息通訊技術(shù)（如：RFID,，傳感器網(wǎng)路,，智能嵌入技術(shù)，全球定位系統(tǒng),、地理信息系統(tǒng)等先進信息技術(shù)的融合）對商品在整個冷鏈流通過程中進行信息采集,、傳輸、交換和處理,，使配送路徑動態(tài)優(yōu)化,，溫濕度自動化控制，信息共享與同步,，故障檢測與預(yù)警,，確保商品從生產(chǎn)到消費者安全可控、可追溯,。 重慶配送預(yù)制菜冷鏈運輸價格