冰溫（-0.5～-2.8℃）可抑制生鮮肉中內(nèi)源酶的活性及微生物生長(zhǎng),，進(jìn)而影響產(chǎn)品品質(zhì),。但是冰溫保鮮這一新技術(shù)對(duì)牛羊肉品質(zhì)的作用機(jī)制仍然缺乏系統(tǒng)的總結(jié),，尤其是冰溫對(duì)生鮮肉嫩度的影響是否起到積極作用尚未有定論。因此,，本文立足于近年來(lái)的研究進(jìn)展,，深入分析了冰溫保鮮對(duì)牛羊肉嫩度的影響，同時(shí)概述了該技術(shù)對(duì)肉色,、汁液損失,、風(fēng)味（脂肪氧化）和微生物的作用，總結(jié)了該技術(shù)目前存在的問(wèn)題及未來(lái)發(fā)展方向,，以期為冰溫保鮮技術(shù)在我國(guó)的廣泛應(yīng)用提供理論指導(dǎo),。藏運(yùn)輸使用較多的運(yùn)輸工具就是卡車，拖車等交通工具,，而通常也會(huì)在卡車以及拖車上固定冷藏箱,。公路冷藏運(yùn)輸價(jià)格

常見(jiàn)食品比較好冷藏保鮮溫度（參考）鮮魚(yú)比較好冷藏溫度為零下3度。肉類在2度至5度條件下冷藏,可保存一個(gè)星期,。桶裝啤酒和瓶裝啤酒宜在0度至5度保存,而瓶裝熟啤酒則應(yīng)在10度至25度保存,。鮮牛奶冷藏的比較好溫度為2度至4度。在零下20度至10度溫度下貯存茶葉,，能長(zhǎng)期防止品質(zhì)變劣,，保持維生素不受破壞。貯存酒類的比較好溫度為5度至20度,。儲(chǔ)糧的比較好溫度：為8度-15度,，可防止糧食生蟲(chóng)子。凍魚(yú)的比較好溫度：是在零下3度以下,，在此溫度下魚(yú)不易變質(zhì),，可保其鮮味。儲(chǔ)存雞蛋的比較好溫度：在15度以下,，雞蛋不易**變質(zhì),。存放馬鈴薯的比較好溫度：是2-4度，溫度過(guò)高就會(huì)發(fā)芽,，而影響食用,。食品的溫度不同，吃起來(lái)味道也大不一樣,。每種食物都有一個(gè)相對(duì)安全的“體溫”,，在這個(gè)溫度下，食物的保存期長(zhǎng),，同時(shí)保有比較好的營(yíng)養(yǎng)與口感,。公路冷藏運(yùn)輸價(jià)格冷藏運(yùn)輸 的方式有陸運(yùn)、海運(yùn)和空運(yùn),。

全球范圍來(lái)看,，歐、美,、日等國(guó)家地區(qū)的冷鏈起源較早,，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開(kāi)始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立,，目前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門(mén)檻較高,，運(yùn)營(yíng)成本貴，回報(bào)周期長(zhǎng),，因此相比國(guó)外我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚,，國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開(kāi)始萌芽,。從1998年到2007年,，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國(guó)內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例非常低,，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，很多企業(yè)尚沒(méi)有“冷鏈物流”的概念,，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)純粹憑借自我判斷,，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺(tái)二手改裝的冷藏車跑運(yùn)輸起家，冷庫(kù)設(shè)施陳舊宜大部分在國(guó)營(yíng)企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時(shí)市場(chǎng)由于冷藏車供給量極少，市場(chǎng)資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤(rùn)便非常豐厚,。

廣義上的冷藏食品一般規(guī)定為7度以下至凍結(jié)點(diǎn)以上溫度帶內(nèi)的生鮮水產(chǎn)品、畜肉加工品（香腸、火腿等）,、乳油制品（牛油,、奶酪、酸奶等）,、水產(chǎn)加工品（魚(yú)醬）,、農(nóng)業(yè)加工品、凝膠食品（果凍布丁等）,。冷凍,、冷藏兩大低溫形態(tài)，是維持食品新鮮,、味美,、安全等基本特征的比較好選擇，因此在運(yùn)輸冷凍冷藏食品實(shí)時(shí),，應(yīng)使用有冷凍機(jī)或有絕緣保溫裝置的車輛,。當(dāng)冷藏食品的保存期限范圍在14天以內(nèi)，且在不可添加防腐劑的前提下,，落實(shí)產(chǎn)銷階段的衛(wèi)生及品質(zhì)溫度管理作業(yè),，便成為低溫系統(tǒng)的首要工作。冷藏運(yùn)輸與普通貨物運(yùn)輸區(qū)別挺大,，冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銉r(jià)值偏高,。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)是指消費(fèi)者在一定時(shí)期內(nèi)的消費(fèi)支出和總需求的比例關(guān)系，即人們的收入水平,、生活方式,、社會(huì)習(xí)慣等因素影響著消費(fèi)結(jié)構(gòu)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看,，一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r與它的冷鏈物流的發(fā)展息息相關(guān),。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是易腐易爛，對(duì)溫度的要求較高,，因此對(duì)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中的溫控尤為重要,。而我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多以小批量的散裝形式進(jìn)行，這就導(dǎo)致了其在流通環(huán)節(jié)中的損耗率較高,，從而增加了產(chǎn)品的成本,；同時(shí)，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期短,，容易受到自然條件的制約和人為的污染等,，造成其品質(zhì)下降，進(jìn)而降低了農(nóng)民的收益,。另外,，隨著居民的可支配時(shí)間的增多以及節(jié)假日的調(diào)整等等,，使得城市的交通壓力越來(lái)越大，加劇了冷藏車的數(shù)量與種類的激增速度,，這也進(jìn)一步促進(jìn)了物流行業(yè)的快速發(fā)展,。為了使我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展更加迅速，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該采取一些措施,，來(lái)改善目前的現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。商品沿冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行移動(dòng),，整個(gè)過(guò)程中涉及多 種冷藏運(yùn)輸方式,。上海靠譜冷藏運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送

道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品配備了先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備和報(bào)警系統(tǒng),，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性,。公路冷藏運(yùn)輸價(jià)格

常溫保存，很多水果的保質(zhì)期都不是很長(zhǎng),，而冷鏈的出現(xiàn)把保質(zhì)期延長(zhǎng)了,。相信不少人之前看報(bào)道也看到過(guò)，廣西一個(gè)果農(nóng),，受**的影響,，自己幾十萬(wàn)斤的砂糖橘面臨滯銷，趴在地上號(hào)啕大哭,。讓許多網(wǎng)友淚目,。那你們知道砂糖桔在常溫下保質(zhì)期多久？是10天這樣,。如果沒(méi)有其他處理,，意味著10天就會(huì)開(kāi)始霉?fàn)€。保存期短,，如果沒(méi)有及時(shí)處理,，就會(huì)大批量的損耗。如果把砂糖桔放入冷庫(kù)儲(chǔ)藏就能保持2~3個(gè)月的時(shí)間,。而冷庫(kù),，是冷鏈中的**重要的儲(chǔ)存設(shè)施。講回上面的果農(nóng),，當(dāng)天南地北的很多網(wǎng)友看到那個(gè)消息之后,，紛紛說(shuō)要幫忙“消費(fèi)”，ZF也出面進(jìn)行果農(nóng)滯銷扶持,，跟電商進(jìn)行了對(duì)接,，但是幾十萬(wàn)斤不是說(shuō)賣就能馬上送到各地消費(fèi)者的手中，你得先入庫(kù)（還得是冷庫(kù)）保存,，然后根據(jù)各地?zé)嵝木W(wǎng)友的下單情況,，分批出去,，而且并不是說(shuō)每個(gè)人都能大量訂貨，有的可能10斤,，有的可能20斤,，有的可能上百斤，怎么才能保證新鮮送到消費(fèi)者手中,？當(dāng)然要通過(guò)儲(chǔ)存-運(yùn)輸-配送環(huán)節(jié),。公路冷藏運(yùn)輸價(jià)格