對(duì)于大眾消費(fèi)品,，規(guī)模在通路端和生產(chǎn)端往往都是重要的正反饋壁壘,，但其壁壘深淺、作用形式在不同品類里亦有所差異,。我們認(rèn)為對(duì)速凍食品而言,，規(guī)模優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)為產(chǎn)品性價(jià)比（成本優(yōu)勢(shì)）和持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)能力。無(wú)論是B端還是C端,，成本優(yōu)勢(shì)都是速凍米面行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素,。餐飲、團(tuán)餐等B端客戶本身競(jìng)爭(zhēng)激烈利潤(rùn)較薄,，而且采購(gòu)速凍米面制品本身就是為了節(jié)約人工成本,，因此對(duì)價(jià)格敏感度高,。C端消費(fèi)者雖然對(duì)價(jià)格敏感度略低，但由于使用頻次較乳制品,、調(diào)味品,、啤酒等更低，且口味記憶性有限,，消費(fèi)者粘性也略低,；由于生產(chǎn)門檻低、商超扣點(diǎn)高,，廠商面對(duì)渠道的議價(jià)力有限,，即使是C端產(chǎn)品也只有盡量壓縮成本才能留出利潤(rùn)空間。道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品采用先進(jìn)的安全技術(shù),，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性,。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司

要想更好地解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗問題，就必須要建立完善的冷鏈物流服務(wù)體系,，從而為消費(fèi)者提供更加質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn),。首先，企業(yè)可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的配送中心進(jìn)行整合,，將其建設(shè)成為一個(gè)集信息采集,、處理和分析為一體的綜合型配送中心，并將其作為整個(gè)供應(yīng)鏈的**環(huán)節(jié),，以實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有效管理,。其次，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作關(guān)系,，利用自身的資源優(yōu)勢(shì),，來(lái)降低成本，提高效率,。***,，**應(yīng)該加大對(duì)冷藏車的投入力度，使其能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì),。同時(shí)還應(yīng)鼓勵(lì)大型的物流車隊(duì)與之相競(jìng)爭(zhēng)，并給予一定的優(yōu)惠政策,，以此來(lái)吸引更多的客戶加入到這個(gè)行業(yè)中,。另外，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)的食品安全,，國(guó)家也應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī),，從根本上保障食品的安全性；此外,，還需要制定相應(yīng)的懲罰措施,，對(duì)于那些違反了規(guī)定的行為予以嚴(yán)懲,。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的運(yùn)輸穩(wěn)定性，能夠在各種路況和氣候條件下保持穩(wěn)定的行駛,。

目前,，我國(guó)的冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)還處于初步階段，但隨著國(guó)家政策的扶持和引導(dǎo),，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺(tái),。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的分析預(yù)測(cè)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況,，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案,，并根據(jù)不同的客戶群體，確定出相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，從而為企業(yè)提供更好的服務(wù),；同時(shí)，為了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì),，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行管理,，使其更加標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)資源共享,，以達(dá)到降低成本,，增加收益的目的。構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸體系,，首先,，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如公路,、鐵路等,，以保證低溫條件下的食品流通。其次,，要加快技術(shù)創(chuàng)新,，如采用先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，減少人工操作的環(huán)節(jié)等,，使之能夠很大程度的發(fā)揮效率,，節(jié)約人力物力，進(jìn)而提升整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作水平,。***，要加大對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度,，引進(jìn)國(guó)外的一些***的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，為國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品種植與養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

全球范圍來(lái)看,，歐,、美,、日等國(guó)家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明,，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運(yùn)營(yíng)成本貴,，回報(bào)周期長(zhǎng),，因此相比國(guó)外我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步,，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽,。從1998年到2007年，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段,，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國(guó)內(nèi)規(guī)模化,、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足,，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)純粹憑借自我判斷，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺(tái)二手改裝的冷藏車跑運(yùn)輸起家,，冷庫(kù)設(shè)施陳舊宜大部分在國(guó)營(yíng)企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里。與此同時(shí)市場(chǎng)由于冷藏車供給量極少,，市場(chǎng)資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤(rùn)便非常豐厚。為了保護(hù)環(huán)境,，道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品采用節(jié)能技術(shù),，減少能源消耗，降低碳排放,。

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

(一)：冷卻畜禽肉,、冰鮮水產(chǎn)品、植脂奶油蛋糕,、配餐,、果汁、酸(凍結(jié)點(diǎn)以上——4℃)

1,、冷凍畜禽肉水產(chǎn)品,、冷凍果汁,、冷凍飲品、冰蛋,、速凍蔬菜,、冷凍調(diào)制食≤-18℃；

2,、冰淇淋≤-23℃—-25℃,；

3、金槍魚≤-50℃,；

4,、運(yùn)輸溫度≤-45℃。

(二)：蔬菜,、水果,、巴氏殺菌奶、冷藏雞蛋,、蛋液,、調(diào)制熟肉、冷藏盒飯,、含奶蛋糕,、蛋糕胚、豆制品(凍結(jié)點(diǎn)以上——7℃),。蔬菜,、水果中不同品種有不同的貯藏適宜溫度，如：

1,、大白菜,、土豆為0℃—15℃

2、番茄分前,、中,、后期適宜溫度

3、蘋果為-1℃~2℃4,、發(fā)酵豆制品除外 冷藏運(yùn)輸可以將郵寄的物品一直保持在低溫下,，并且完好的運(yùn)送到目的地。北京冷凍冷藏運(yùn)輸報(bào)價(jià)

陸運(yùn)方式具有多樣性,，主要 包括冷藏半掛車,、集裝箱車輛和小型貨車等。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證,，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度,，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì),，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。例如：1),、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具,，如冷藏車;測(cè)溫濕等溫度記錄儀;清潔消毒器具等。必要的車輛保養(yǎng)維修制度;裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車輛調(diào)度制度等,。2)冷藏儲(chǔ)存：必備冷庫(kù)及封閉式站臺(tái);溫度記錄儀;裝卸運(yùn)貨車輛等,。必要的冷庫(kù)清潔、除霜和維修制度;交接驗(yàn)貨手續(xù);食品貯期管理規(guī)定等,。3)銷售終端：必備各種冷藏陳列柜;小型商超暫存冷庫(kù)等,。必要的上貨裝載規(guī)定；環(huán)境溫度調(diào)節(jié)管理等,。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司