乳制品企業(yè)的銷售渠道主要包括三個：經(jīng)銷商（或代理商）,，商超以及訂戶,，其中,，經(jīng)銷商（或代理商）和訂戶對產(chǎn)品的溫度要求不高,，他們只關(guān)心產(chǎn)品的質(zhì)量,，只要產(chǎn)品質(zhì)量好,，客戶的滿意度即高,，而一些大型的商超對產(chǎn)品的溫度要求很高,，產(chǎn)品入庫之前，他們需對配送車輛的內(nèi)部溫度進行監(jiān)測,，如果溫度達不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn),，商家將拒收產(chǎn)品。像沃爾瑪這些大型的超市,，每次都需對車輛內(nèi)部的溫度進行監(jiān)測,，哪怕溫度只高于規(guī)定值 1 度，也需要進行重新降溫處理,，直到達到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn),，商家才會收貨。從以上這個實例中可以看出,，冷鏈物流是乳制品企業(yè)的必然選擇,，沒有冷鏈物流，乳制品企業(yè)將會被競爭激烈的市場所淘汰通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,，道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品不斷提升性能和效率,，為客戶提供更好的體驗。到北京冷藏運輸價格

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

(一)：冷卻畜禽肉,、冰鮮水產(chǎn)品,、植脂奶油蛋糕、配餐,、果汁,、酸(凍結(jié)點以上——4℃)

1、冷凍畜禽肉水產(chǎn)品,、冷凍果汁,、冷凍飲品、冰蛋,、速凍蔬菜,、冷凍調(diào)制食≤-18℃；

2,、冰淇淋≤-23℃—-25℃,；

3、金槍魚≤-50℃,；

4,、運輸溫度≤-45℃。

(二)：蔬菜,、水果,、巴氏殺菌奶、冷藏雞蛋,、蛋液,、調(diào)制熟肉,、冷藏盒飯、含奶蛋糕,、蛋糕胚,、豆制品(凍結(jié)點以上——7℃)。蔬菜,、水果中不同品種有不同的貯藏適宜溫度,，如：

1、大白菜,、土豆為0℃—15℃

2,、番茄分前、中,、后期適宜溫度

3,、蘋果為-1℃~2℃4、發(fā)酵豆制品除外 江西到唐山冷藏運輸倉儲配送道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用高效的冷卻技術(shù),，能夠快速降低貨物的溫度，確保貨物的新鮮度,。

生鮮配送的三大模式

1,、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式，不受地區(qū)經(jīng)濟限制,，無論是在大的城市,、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,，同時規(guī)模大小參差不齊,，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多,。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單,，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購，再運輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場進行集中,，各個農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購,，流向各個農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點。這種模式在過去物流不發(fā)達的時候用得比較多,，但是由于物流環(huán)節(jié)多,，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高，在物流發(fā)達的***,，受到了很大的沖擊,。

2、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中,，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢,。在冷鏈設(shè)備的控制下,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證，能時刻處于恒溫狀態(tài)下,，有效控制生鮮損耗,。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大,，必須有充足的資金做支撐,，這對很多配送商是很大的資金壓力。

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運輸,、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程,。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流運輸范圍

果蔬：蔬菜,、水果,、肉、禽,、蛋,、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品,。

加工食品：冰淇淋,、奶制品、巧克力,、速凍食品,、快餐原料。

特殊商品:藥品（疫苗,、注射針劑,、血液制品等）、化工品等 冷藏運輸是指運用冷藏,、保溫,、通風(fēng)等方法，快速,、優(yōu)良運送易腐貨物的運輸,。

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代,，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進入第二階段,。2010年國家發(fā)改委出臺較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及,，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年,，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮冷凍食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展, 同時，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)也迅速的發(fā)展,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,，從而使國內(nèi)生鮮冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展，行業(yè)開始組織化,、規(guī)?；\作，且信息化水平提升,，市場全國性地倉配網(wǎng)絡(luò)布局,。2018年一直持續(xù)至今，我國我國生鮮冷鏈物流市場進一步蛻變,。**生鮮產(chǎn)品冷鏈需求爆發(fā),、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善、新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)驅(qū)動強勁,。隨著冷鏈物流3.0時代的到來,行業(yè)將開始迎來蝶變升維的新格局,。道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品價格具有競爭力，為客戶提供高性價比的選擇,。湖南冷藏運輸物流

道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品通過優(yōu)化的車輛調(diào)度和路線規(guī)劃，減少空載率,，提高運輸效率,。到北京冷藏運輸價格

冷餐車情況來看，近六年來我國冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢,。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長至79865輛,。冷藏車保有量來看,，2016年其保有量約為11.5萬輛；到2020年年底便增長至28.67萬輛,；初步測算,，預(yù)計2021年其保有量將增長至36.5萬輛?？偟膩碚f,，盡管我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步落后于國外，但當(dāng)前行業(yè)處于快速發(fā)展階段,。近些年來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,，時代的進步,，居民生活水平的提高，生鮮需求的增長,，冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展等,，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)也隨之得到快速發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，從2014年我國生鮮冷鏈物流市場規(guī)模從300多億元左右增長至2020年的2035億元,，年復(fù)合增長率約37%。而且據(jù)悉,，2021年我國食物冷鏈物流需求大3.02億噸,，比2020年增長3.727萬噸，且初步統(tǒng)計其中生鮮食品冷鏈物流需求占據(jù)近九成,，因此預(yù)計2021年和2022年我國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將繼續(xù)增長,。到北京冷藏運輸價格