在近三年的時間里,，生鮮零售領(lǐng)域經(jīng)歷了五波發(fā)展,，也可是說是五種模式的相互演進(jìn),，在**的情況,，無論是資本還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，乃至于傳統(tǒng)的企業(yè)都出現(xiàn)癲狂的狀態(tài),。首先是社區(qū)團(tuán)購的發(fā)展,。以橙心推薦入局為**,，**著大資本,、互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場,，在短短的兩年的時間里，橙心推薦,、京東推薦,、盒馬推薦、美團(tuán)推薦,、多多買菜等,，總投資規(guī)模上千億人民幣，但**終只剩下美團(tuán)推薦和多多買菜,，而美團(tuán)推薦也開始進(jìn)入收縮并把這塊業(yè)務(wù)與快驢,、買菜業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，未來如何也不知道,；而多多買菜更多的是從流量端算賬,，所以依然在堅(jiān)持；需要生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸服務(wù)可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司,。湖南冷藏生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸物流

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),、消費(fèi)和貿(mào)易大國，然而我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分布是不均衡的：比如內(nèi)蒙盛產(chǎn)牛羊肉,，漁業(yè)集中在沿海地帶,，因此在我國城市化進(jìn)程加快腳步下，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營方式升級,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來緊密,，果蔬、乳制品,、禽肉,、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出,，其比較大的作用便是可以實(shí)現(xiàn)我國各地生鮮產(chǎn)品在全國甚至全球范圍內(nèi)扁平化流動。另外,，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長,，人們對生活水平的追求越來越高，健康意識逐漸增強(qiáng)，對食物的新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮產(chǎn)品的需求量也隨之增加,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)產(chǎn)地直供、農(nóng)超對接等模式相繼出現(xiàn)更是直接促進(jìn)生鮮冷鏈物流需求的增長,。再加上隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，網(wǎng)購、生鮮電商,、蔬果宅配等方式成為當(dāng)下我國生鮮產(chǎn)品消費(fèi)市場的熱門選擇,，**下宅家做飯更是成為新風(fēng)尚，京東買菜,、盒馬鮮生,、每日優(yōu)鮮等生鮮電商品牌紛紛崛起，從2014年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模便從1097億元增長至6861億元,。然而對于網(wǎng)購,、生鮮電商、蔬果宅配等來說,，運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分重要,，因此受益于生鮮電商市場規(guī)模的增長，國內(nèi)生鮮冷鏈物流市場也快速發(fā)展,。湖南冷藏生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸物流冷鏈運(yùn)輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司,。

2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉，冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高,，在同等面積及構(gòu)造下,，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段,，冷庫相比普通高標(biāo)倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上,；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近,；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年,，較干倉多3-6個月。到了運(yùn)營階段,，冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高,，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保,、水電費(fèi),、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等,。從成本結(jié)構(gòu)來看,，**主要的運(yùn)營成本是電費(fèi)和人工,，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%,，其次是修理及物耗,、房屋折舊分別占成本比例的8%、7%

中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品,，該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場均達(dá)到較大規(guī)模,，iiMediaResearch（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2027年中國生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)6473.7億元,，醫(yī)療電商B2C市場規(guī)模將達(dá)1830.9億元,。2022年中國冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到2227家，其中華東,、華南,、華北地區(qū)企業(yè)占比合計(jì)超過六成，企業(yè)地域分布不均勻的問題突出且短期內(nèi)難以改變,。各行業(yè)對冷鏈物流的需求不斷推動著產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,，隨著行業(yè)發(fā)展生態(tài)的不斷完善，未來幾年,，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化的特點(diǎn)。冷鏈物流跨界融合,、集成創(chuàng)新能力***提升,，與新消費(fèi)方式融合的冷鏈配送成為行業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式,。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有競爭力的價格,，為您節(jié)省成本，提高您的利潤率,。

一,、冷鏈物流運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？1.對溫度控制的高要求-冷鏈物流運(yùn)輸需要對溫度,、濕度等環(huán)境條件進(jìn)行高度的控制,，以確保貨物在整個流程中保持良好的狀態(tài)。2.對運(yùn)輸設(shè)備的高要求-針對溫度敏感產(chǎn)品的運(yùn)輸,，冷鏈物流運(yùn)輸需要使用特殊的運(yùn)輸設(shè)備,，例如恒溫物流車、恒溫集裝箱和冷庫等,。3.對控制流程的高要求-冷鏈物流運(yùn)輸需要具備科學(xué)的運(yùn)輸和保管流程,，以確保在整個運(yùn)輸過程中貨物都得到了適當(dāng)?shù)谋９堋６?、冷鏈物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作流程是怎樣的,？1.從產(chǎn)品制造商或供應(yīng)商處出發(fā)-在這一階段,，制造商或供應(yīng)商需要將冷鏈產(chǎn)品裝載到符合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸設(shè)備中,，并對設(shè)備的溫度,、濕度等環(huán)境因素進(jìn)行監(jiān)測和控制。2.到達(dá)中轉(zhuǎn)站-在中轉(zhuǎn)站,，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)提供商可以檢查貨物的質(zhì)量,，并確保溫度控制條件得到了適當(dāng)?shù)木S護(hù)。3.到達(dá)**終目的地-在這個階段,，供應(yīng)商可以將貨物從運(yùn)輸設(shè)備中卸載下來,，以便專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)一步的保管和存儲。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了高效的節(jié)能設(shè)備,，減少能源消耗,，降低運(yùn)輸成本。湖北零擔(dān)生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸物流

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生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉,、禽、水產(chǎn),、蔬菜,、水果、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰,、捕撈)后,，在產(chǎn)品加工、貯藏,、運(yùn)輸,、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,，很大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全,、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng),。因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要經(jīng)歷較長的時間,，而大部分生鮮食品時效性短，所以為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮,，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中,，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量,，生鮮冷鏈物流行業(yè)也因此應(yīng)運(yùn)而生,。湖南冷藏生鮮電商平臺冷鏈運(yùn)輸物流