冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過(guò)程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制,，由于環(huán)境變換,，交接需要,，溫度會(huì)有起伏波動(dòng)，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下：1)運(yùn)輸過(guò)程溫度的回升限度為-15℃,，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前,，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;3)冷庫(kù)應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺(tái);4)冷庫(kù)晝夜溫度波動(dòng)不超過(guò)±1℃;5)冷凍食品溫度超過(guò)-12℃，拒收;6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下,，短時(shí)間溫度回升不得高于-12℃,。(二)：冷藏食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度4℃以下，凍結(jié)點(diǎn)以上：1)運(yùn)輸,、商品交接,、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);2)冷藏陳列柜短時(shí)間溫度回升不得高于10℃。(三)：冷凍與冷藏食品預(yù)包裝環(huán)境溫度實(shí)際情況15℃以下為宜;冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過(guò)24℃和55%RH,。連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸請(qǐng)咨詢上海道易冷鏈物流有限公司,。重慶華潤(rùn)萬(wàn)家連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)

生鮮配送的三大模式1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式,，不受地區(qū)經(jīng)濟(jì)限制,，無(wú)論是在大的城市、小的縣城,，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),，同時(shí)規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式,，物流環(huán)節(jié)多,。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購(gòu),，再運(yùn)輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場(chǎng)進(jìn)行集中,，各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購(gòu)，流向各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點(diǎn),。這種模式在過(guò)去物流不發(fā)達(dá)的時(shí)候用得比較多，但是由于物流環(huán)節(jié)多,，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高,，在物流發(fā)達(dá)的***，受到了很大的沖擊,。2,、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢(shì),。在冷鏈設(shè)備的控制下,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證，能時(shí)刻處于恒溫狀態(tài)下,，有效控制生鮮損耗,。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大,，必須有充足的資金做支撐,，這對(duì)很多配送商是很大的資金壓力。重慶華潤(rùn)萬(wàn)家連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)冷鏈運(yùn)輸請(qǐng)咨詢上海道易冷鏈物流有限公司,。

加大資金投入力度,。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展中,，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資，這就要求當(dāng)?shù)?*的財(cái)政支出必須要有足夠的能力去支撐,。因此,，這就對(duì)當(dāng)?shù)?*的財(cái)政收入提出了很高的要求。另外,，由于農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)落后,，所以也會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，而這些問(wèn)題的存在,，又會(huì)進(jìn)一步影響到物流的發(fā)展速度,。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的建設(shè)工作，提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全水平,，從而促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展,。在市場(chǎng)方面，**也需要積極發(fā)揮自身的宏觀調(diào)控作用,，通過(guò)建立健全信息平臺(tái),，為消費(fèi)者與生產(chǎn)者之間的交流溝通搭建一個(gè)更加便捷的渠道。

公路冷鏈運(yùn)輸是我們**常用的運(yùn)輸方式之一,，而且公路冷鏈運(yùn)輸主要用在短途貨物的集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,。優(yōu)勢(shì)：1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù),，省去了許多中間環(huán)節(jié),。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性,；2,、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更***：相對(duì)于鐵路和航空來(lái)說(shuō)，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大,，為“門到門”服務(wù)提供了可觀條件,；3、靈活性強(qiáng)：公路冷鏈運(yùn)輸可控性強(qiáng),，受天氣,、行政等不可控因素影響較小,；4,、價(jià)格較低：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于航空冷鏈運(yùn)輸價(jià)格明顯較低，而且投資少,，回報(bào)快,，技術(shù)門檻相對(duì)較低。上海道易冷鏈物流有限公司提供優(yōu)良連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過(guò)生鮮食品物流集散中心實(shí)現(xiàn)的,，生鮮食品物流集散中心主要是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷地批發(fā)市場(chǎng),。目前，大中城市消費(fèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70%是通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)提供的,。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下,，批發(fā)市場(chǎng)是生鮮食品流通主渠道中的一個(gè)關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過(guò)多種供應(yīng)渠道匯集到一起,，然后通過(guò)各種銷售渠道送達(dá)消費(fèi)者,，只有少量生鮮食品繞過(guò)批發(fā)市場(chǎng)以直銷方式到達(dá)消費(fèi)者。這種方式形成一種當(dāng)日現(xiàn)貨交易機(jī)制,，是一種商流與物流不分的流通形式,，造成生鮮食品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于阻斷和不透明狀態(tài),，農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的銜接不暢，流通渠道不暢,，物流緩慢。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,，為您節(jié)省成本,，提高您的利潤(rùn)率。云南冷藏連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸物流公司

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我國(guó)低溫物流存在哪些問(wèn)題,？低溫物流又稱為冷鏈物流,。我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)擁有可觀的業(yè)績(jī)，然而,，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問(wèn)題。要想進(jìn)一步的壯大我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè),，首先就要解決低溫物流所存在的那些問(wèn)題,。下面就是當(dāng)前我國(guó)低溫物流所存在的一些問(wèn)題：[1]1、低溫物流技術(shù)設(shè)備差,，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產(chǎn)業(yè)在我國(guó)剛剛興起,，加上一些需要進(jìn)行低溫物流的產(chǎn)品多是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，大多數(shù)人缺乏低溫貯存意識(shí),，從而造成我國(guó)大多教低溫產(chǎn)品從生產(chǎn)I加工)的源頭就沒(méi)有進(jìn)行低溫處理,，由于冷凍產(chǎn)品進(jìn)行低溫物流的成本較高，所以在整個(gè)供應(yīng)鏈上都缺乏低溫處理，因而在我國(guó)低溫保鮮物流也被定位為“昂貴,、耗損食品.無(wú)利可圖、容易造成食物中毒”的形象,。另外，由于我國(guó)商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對(duì)低溫物流理論研究及供應(yīng)管理認(rèn)識(shí)不足,，加上供應(yīng)鏈上企業(yè)低溫處理設(shè)備普遍都比較落后,、缺乏冷藏設(shè)備、專業(yè)知識(shí)及冷凍貨車不足,，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙,。重慶華潤(rùn)萬(wàn)家連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)