國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊,，整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L,，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復(fù)合增長率達(dá)14.24%,。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會***統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2023年1-5月，我國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)2395億元,，同比增長3.6%,。從物流企業(yè)的角度來看，在公路貨運(yùn)企業(yè)中,，擁有冷藏運(yùn)輸車輛的企業(yè)有超過2000家,。但是這些冷藏運(yùn)輸車輛的平均水平較低，以冷藏車為主的“小,、散,、弱”企業(yè)約占80%以上。此外,，全國*有不到萬家冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè),，具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不足百家 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用可持續(xù)發(fā)展的原則，減少對環(huán)境的負(fù)面影響,。安徽整車預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸

據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2020年我國冷鏈物流市場總規(guī)模為3832億元,，同比增長11.5%,；2021年我國冷鏈物流市場總規(guī)模為4117億元，同比增長7.4%,；預(yù)計到2022年,，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4500億元。在生鮮電商,、疫苗,、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求快速增長的背景下,，冷藏車市場需求進(jìn)一步擴(kuò)大,，進(jìn)而帶動了冷藏車銷量的增長。數(shù)據(jù)顯示,，在我國冷鏈物流市場規(guī)模***擴(kuò)張的背景下,，2020年,，我國冷藏車銷量為7.23萬輛，國內(nèi)冷藏車保有量為28.67萬輛,；2021年我國冷藏車銷量為8.1萬輛,，國內(nèi)冷藏車保有量達(dá)到了29.21萬輛。安徽整車預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸服務(wù)可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司,。

3.冷庫租賃的毛利盈虧平衡測算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎(chǔ)設(shè)施系列研究之冷鏈篇》報告中,，我們曾對部分國家骨干冷鏈物流基地和財政部關(guān)于冷鏈專項(xiàng)債的投資額進(jìn)行了相關(guān)梳理，結(jié)論是冷庫的單位建造投資成本高達(dá)5000元/平米,。按照自建冷庫經(jīng)營成本折舊和修理費(fèi)的占比結(jié)構(gòu),，可以推導(dǎo)出冷庫的日均運(yùn)營成本在2.9元/平米/天。根據(jù)不同的租金水平假設(shè),，我們測算出不同出租率情況下的冷庫租賃毛利盈虧情況：當(dāng)冷庫日租金在3.4元/平米時,，**出租率在90%；當(dāng)日租金在3.0元/平米時,，出租率在100%才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,；當(dāng)出租率小于90%，則需要提升租金水平才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,。但實(shí)際情況卻很可能因位置不佳,、整體設(shè)計與需求不相符、租金過高擠出客戶,、貨量不足等因素,，導(dǎo)致冷庫無法實(shí)現(xiàn)盈利。

1,、速凍食品(-20℃左右保質(zhì)期長)速凍食品的品質(zhì)在-25℃～-18℃之間會比較穩(wěn)定,，如果高于這個溫度，保質(zhì)期就會相應(yīng)縮短,，口感也會發(fā)生變化,。如果家里的冰箱達(dá)不到-18℃的話，速凍食品開封后,，比較好盡快吃完,，否則容易變質(zhì)。2,、鮮魚(-3℃不易變質(zhì))在此溫度下魚不易變質(zhì),，可保證其鮮味，但要盡快食用,，不應(yīng)在冰箱中存放太久,。3、肉類(-18℃**適宜)豬肉,、牛肉,，應(yīng)冷凍在-18℃的環(huán)境中保存,，能保持細(xì)胞壁的完整性，有利于水分的保持,。如果在-2℃~5℃條件下冷藏,，肉類**多可保存一個星期。4,、蔬菜(不要低于0℃)白菜,、芹菜、洋蔥,、胡蘿卜等的適宜存放溫度為0℃左右,；存放馬鈴薯的比較好溫度是2℃～4℃，溫度過高馬鈴薯就會發(fā)芽,；黃瓜,、茄子、西紅柿等的適宜存放溫度為7.2℃～10℃之間,；南瓜適宜在10℃以上存放,；存放地瓜(紅薯)的比較好溫度為15℃以上，溫度低了,，就會僵心而不能食用,。道易預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)具有良好的溫度穩(wěn)定性，確保食品在運(yùn)輸過程中不受溫度波動影響,。

傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實(shí)現(xiàn)的,，生鮮食品物流集散中心主要是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場。目前,，大中城市消費(fèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70%是通過批發(fā)市場提供的,。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下，批發(fā)市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關(guān)鍵性環(huán)節(jié),，它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過多種供應(yīng)渠道匯集到一起,，然后通過各種銷售渠道送達(dá)消費(fèi)者，只有少量生鮮食品繞過批發(fā)市場以直銷方式到達(dá)消費(fèi)者,。這種方式形成一種當(dāng)日現(xiàn)貨交易機(jī)制，是一種商流與物流不分的流通形式,，造成生鮮食品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于阻斷和不透明狀態(tài),，農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的銜接不暢，流通渠道不暢,，物流緩慢,。 通過道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以獲得專業(yè)的物流咨詢和建議,，優(yōu)化您的運(yùn)輸流程,。安徽整車預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸

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生鮮配送的三大模式1,、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式，不受地區(qū)經(jīng)濟(jì)限制,，無論是在大的城市,、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,，同時規(guī)模大小參差不齊,，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多,。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單,，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購，再運(yùn)輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場進(jìn)行集中,，各個農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購,，流向各個農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點(diǎn)。這種模式在過去物流不發(fā)達(dá)的時候用得比較多,，但是由于物流環(huán)節(jié)多,，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高，在物流發(fā)達(dá)的***,，受到了很大的沖擊,。2、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中,，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢,。在冷鏈設(shè)備的控制下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證,，能時刻處于恒溫狀態(tài)下,，有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立,，需要的資金量比較大,，必須有充足的資金做支撐，這對很多配送商是很大的資金壓力,。安徽整車預(yù)制菜冷鏈運(yùn)輸