2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代,，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進入第二階段,。2010年國家發(fā)改委出臺較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水,。2008至2017這十年,，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視，生鮮冷凍食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展, 同時,，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)也迅速的發(fā)展,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，從而使國內(nèi)生鮮冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展,，行業(yè)開始組織化,、規(guī)模化運作,，且信息化水平提升,，市場全國性地倉配網(wǎng)絡(luò)布局。2018年一直持續(xù)至今,，我國我國生鮮冷鏈物流市場進一步蛻變,。**生鮮產(chǎn)品冷鏈需求爆發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善,、新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)驅(qū)動強勁,。隨著冷鏈物流3.0時代的到來,行業(yè)將開始迎來蝶變升維的新格局。冷藏運輸可以咨詢上海道易冷鏈物流有限公司,。湖南專業(yè)冷藏運輸物流

生鮮配送的三大模式

1,、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式，不受地區(qū)經(jīng)濟限制,，無論是在大的城市,、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,，同時規(guī)模大小參差不齊,，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多,。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單,，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購，再運輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場進行集中,，各個農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購,，流向各個農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點。這種模式在過去物流不發(fā)達(dá)的時候用得比較多,，但是由于物流環(huán)節(jié)多,，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高,，在物流發(fā)達(dá)的***，受到了很大的沖擊,。

2,、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢,。在冷鏈設(shè)備的控制下,，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證，能時刻處于恒溫狀態(tài)下,，有效控制生鮮損耗,。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大,，必須有充足的資金做支撐,，這對很多配送商是很大的資金壓力。

湖南靠譜冷藏運輸貨運冷藏運輸與普通貨物運輸區(qū)別挺大,，冷藏運輸?shù)呢浳镆话銉r值偏高,。

乳制品各環(huán)節(jié)的冷鏈·

1、儲藏：在奶牛養(yǎng)殖場,，產(chǎn)后的源奶在短時間內(nèi)急速預(yù)冷至4℃左右,，包裝或通過管道運輸；

·2,、冷藏運輸：儲奶罐在整個運輸過程中始終保持0~4℃,，直至到達(dá)工廠，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲奶罐,；·

3,、加工：加工作業(yè)區(qū)一般不超過10℃；產(chǎn)品冷藏0~4℃,；冷凍溫度-18℃,；部分-25℃甚至更低；·

4,、分銷配送：鮮奶產(chǎn)品溫度保持在0~4℃冷藏運輸,；冰激凌類冷凍及運輸溫度保持在-18℃，一般使用20英尺的冷箱運輸,；

·5,、冷鏈物流中心：配備用于乳制品存儲的各溫層環(huán)境（-25℃~4℃）及人工配貨環(huán)境（10~12℃）

6、乳制品的存放：設(shè)隔離地面,、平臺和層架,，離臺10~15cm，比較低層離地面10~15cm，食品按照”先進先出“或者“效期先出”的原則分類貯藏,，并有明顯標(biāo)示；

·7,、從物流中心出發(fā)一直到銷售處都要保證冷藏產(chǎn)品在0~4℃,、冷凍產(chǎn)品在-18℃以下。

常溫保存,，很多水果的保質(zhì)期都不是很長,，而冷鏈的出現(xiàn)把保質(zhì)期延長了。相信不少人之前看報道也看到過,，廣西一個果農(nóng),，受**的影響，自己幾十萬斤的砂糖橘面臨滯銷,，趴在地上號啕大哭,。讓許多網(wǎng)友淚目。那你們知道砂糖桔在常溫下保質(zhì)期多久,？是10天這樣,。如果沒有其他處理，意味著10天就會開始霉?fàn)€,。保存期短,，如果沒有及時處理，就會大批量的損耗,。如果把砂糖桔放入冷庫儲藏就能保持2~3個月的時間,。而冷庫，是冷鏈中的**重要的儲存設(shè)施,。講回上面的果農(nóng),，當(dāng)天南地北的很多網(wǎng)友看到那個消息之后，紛紛說要幫忙“消費”,，ZF也出面進行果農(nóng)滯銷扶持,，跟電商進行了對接，但是幾十萬斤不是說賣就能馬上送到各地消費者的手中,，你得先入庫（還得是冷庫）保存,，然后根據(jù)各地?zé)嵝木W(wǎng)友的下單情況，分批出去,，而且并不是說每個人都能大量訂貨,，有的可能10斤，有的可能20斤,，有的可能上百斤,，怎么才能保證新鮮送到消費者手中？當(dāng)然要通過儲存-運輸-配送環(huán)節(jié)。為了提供更好的服務(wù),，道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品配備了先進的追蹤系統(tǒng),，方便客戶隨時了解貨物的位置和狀態(tài)。

上海道易冷鏈物流有限公司是一家從事冷鏈零擔(dān),，整車運輸,，倉儲配送的物理企業(yè)、主要為盒馬,、美團,、叮咚、沃爾瑪,、麥德龍等生鮮電商和連鎖餐飲提供入倉和配送的公司,。我們致力于為客戶提供高效、安全,、可靠的物流解決方案,。我司可提供冷凍、冷藏,、恒溫三個不同溫區(qū)的個性化產(chǎn)品運輸服務(wù),。我們擁有先進的冷鏈運輸設(shè)備和專業(yè)的團隊，能夠確保貨物在整個運輸過程中的溫度控制,，從而保持貨物的新鮮度和品質(zhì),。無論是冷凍品、冷藏品還是其他需要恒溫運輸?shù)奈锲?，我們都能提供定制化的解決方案,，滿足客戶的需求。盒馬,、美團和沃爾瑪是我們的合作伙伴,。我們與這些企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，為他們提供高效,、準(zhǔn)時的配送服務(wù),。我們擁有專業(yè)的配送團隊和先進的配送設(shè)備，能夠確保貨物在配送過程中的安全和準(zhǔn)確性,。作為一家專業(yè)的冷鏈物流公司,，我們始終秉承著“安全、高效,、可靠”的服務(wù)理念,，為客戶提供可靠的物流服務(wù)。我們注重團隊建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新,，不斷提升自身的競爭力和服務(wù)水平,。我們相信,，通過我們的努力和專業(yè)，能夠為客戶創(chuàng)造更大的價值,。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,，道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品不斷提升性能和效率，為客戶提供更好的體驗,。浙江連鎖餐飲冷藏運輸專線

安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大,，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。湖南專業(yè)冷藏運輸物流

我國低溫物流存在哪些問題,？低溫物流又稱為冷鏈物流。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績,，然而,，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題。要想進一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè),，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題,。下面就是當(dāng)前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]

1、低溫物流技術(shù)設(shè)備差,，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產(chǎn)業(yè)在我國剛剛興起,，加上一些需要進行低溫物流的產(chǎn)品多是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，大多數(shù)人缺乏低溫貯存意識,，從而造成我國大多教低溫產(chǎn)品從生產(chǎn)I加工)的源頭就沒有進行低溫處理,，由于冷凍產(chǎn)品進行低溫物流的成本較高，所以在整個供應(yīng)鏈上都缺乏低溫處理,，因而在我國低溫保鮮物流也被定位為“昂貴,、耗損食品.無利可圖、容易造成食物中毒”的形象,。另外,，由于我國商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對低溫物流理論研究及供應(yīng)管理認(rèn)識不足，加上供應(yīng)鏈上企業(yè)低溫處理設(shè)備普遍都比較落后,、缺乏冷藏設(shè)備,、專業(yè)知識及冷凍貨車不足，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙,。

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