航瑞智能助力維尚家具打造自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)成品物流智能化升級(jí)
航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
高度集成化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù):開啟高效物流新時(shí)代_航瑞智能
探秘倉(cāng)儲(chǔ)物流中心:輸送機(jī)與RGV打造高效智能物流體系
共享裝備攜手航瑞智能打造砂芯智能倉(cāng)儲(chǔ),,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化升級(jí)
桁架機(jī)械手與輸送機(jī):打造高效智能流水線
?采用WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠給企業(yè)帶來哪些好處,?
?航瑞智能:精細(xì)把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),,打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
往復(fù)式提升機(jī):垂直輸送系統(tǒng)的智能化解決方案
航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),,打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
H13(4Cr5MoSiV1)鋼具有較高的韌性和優(yōu)良的耐冷熱疲勞性能,是一種強(qiáng)韌兼?zhèn)淝屹|(zhì)優(yōu)價(jià)廉的工模具鋼,。為提高工模具表面硬度,、耐蝕、抗粘結(jié)等性能,,生產(chǎn)中通常需進(jìn)行表面氮化處理,,在保持工模具芯部原有強(qiáng)度與韌性的同時(shí)有效地提高模具的表面強(qiáng)度。對(duì)H13模具鋼的氮化處理已有很多研究報(bào)道,,但實(shí)際生產(chǎn)中仍然存在一些技術(shù)問題,。通常,為了獲得氮化處理后模具芯部與表層性能良好的匹配,,氮化處理前應(yīng)對(duì)該模具鋼進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚?,一般的熱處理工藝是淬?兩次回火,但也有人提出淬火+一次回火的處理工藝,,對(duì)于某些大型模具甚至采用淬火+三次回火的處理,;而氮化處理過程本身也相當(dāng)于一次回火處理,對(duì)氮化層將產(chǎn)生明顯的影響,;甚至氮化前只進(jìn)行淬火處理也可使模具表面滲層獲得足夠高的硬度,。關(guān)于這種氮化前工模具的熱處理狀態(tài)對(duì)氮化后滲層的組織與性能的影響規(guī)律及機(jī)理,一直缺乏系統(tǒng)深入的研究,,而這些因素將直接影響實(shí)際生產(chǎn)成本與生產(chǎn)效率,。 在氣體滲氮初期氮的擴(kuò)散主要是沿著晶界進(jìn)行的。三水區(qū)離子氮化處理
氮化處理主要目的是增強(qiáng)零件的表面耐磨性,,氮化后的零件表面硬度能達(dá)到至少HV400以上,!好的材料甚至能達(dá)到HV800以上!滲碳淬火也可以起到氮化所能達(dá)到的目的,!氮化的缺點(diǎn)就是,,氮化的零件其氮化層一般比較淺,也就是表面淺淺的一層,,一般0.40mm左右,,再深就比較困難,故一般氮化零件不能承受重載荷,!相對(duì)來講,,滲碳淬火后的零件就可以!滲碳淬火零件的滲碳層深或者有效硬化層深就比較靈活,,既有0.55-0.8這樣的淺層深,,也有≥3mm這樣的深層深!江門鐵鍋氮化處理顏色離子氮化工藝技術(shù)的難點(diǎn):邊角效應(yīng)導(dǎo)致導(dǎo)致工件邊角部位硬度和其余部位不一致。
什么是氮化處理,,它的目的是什么,?氮化又稱滲氮,它是將氨原子滲入鋼件表層的化學(xué)熱處理過程,。氮化處理是利用氨在一定溫度(500~600℃)下所分解的活性氮原子向鋼的表面層擴(kuò)散,,而形成鐵氮合金,從而改變鋼件表面的力學(xué)性能和物理,、化學(xué)性質(zhì),。氨氣在400℃以上將發(fā)生如下分解反應(yīng):2NH3→2N+3H2分解出的氮原子被工件吸收從而形成氮化層。滲氨可以獲得比滲碳更高的表面硬度(可高達(dá)1000~1200HV),,耐磨性能及疲勞強(qiáng)度,,并具有滲碳得不到的耐腐蝕性能。而目由干滲氬溫度比滲碳溫度低得多,,滲氟后又不需要進(jìn)行熱外理,,所以滲氟后的變形很小,因此在工業(yè)上獲得了非常廣的應(yīng)用,。滲氨與滲碳相比,,滲氨的優(yōu)點(diǎn)如下:有更高的表面硬度和耐磨性;有更高的疲勞強(qiáng)度:有較高的抗蝕性;有較高的抗咬合性能工件變形小。氨化處理在工業(yè)上應(yīng)用日趨,,而氧化處理的目的,,也根據(jù)工件的具體情況有所不同,合金鋼零件氛化是為了提高工件的耐度性和疲勞極限,,這種舞化稱為強(qiáng)化氛化,,多用干重要的結(jié)構(gòu)零件,如發(fā)動(dòng)機(jī)軸氣缸套筒,,高速齒輪等,。碳鋼和鑄鐵工件氮化是為了提高其抗蝕能力,這種氮化稱為抗蝕氮化,。
氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝,,經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性,、耐蝕性和耐高溫性,,其中鋁是強(qiáng)的氮化物元素,,一般而言,,如果鋼料中含有一種或多種的氮化物生成元素,氮化后的效果比較良好,,氮化處理能增加鋼件的耐磨性,、表面硬度、疲勞極限和抗蝕能力,。增加鋼件的耐磨性,、表面硬度,、疲勞極限和抗蝕能力技術(shù)流程工藝要求滲氮前的零件表面清洗大部分零件,可以使用氣體去油法去油后立刻滲氮,。部分零件也需要用汽油清洗比較好,,但在滲氮前之然后加工方法若采用拋光、研磨,、磨光等,,即可能產(chǎn)生阻礙滲氮的表面層,致使?jié)B氮后,,氮化層不均勻或發(fā)生彎曲等缺陷,。此時(shí)宜采用下列二種方法之一去除表面層。第一種方法在滲氮前首先以氣體去油,。然后使用氧化鋁粉將表面作噴砂處理(abrasivecleaning),。 離子滲氮爐操作要點(diǎn):在30~ 60min內(nèi)使輝光穩(wěn)定,逐步減少限流電阻或降低滅弧靈敏度,。
熱處理主要是將金屬工件放在一定的介質(zhì)中加熱,、保溫、冷卻,,通過改變金屬材料表面或者內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)來控制其性能的方法,。這種熱處理可分為氮化處理等,那么大家對(duì)于氮化處理了解多少呢,?這種氮化處理是向鋼的表面層滲入氮原子的過程,,其目的就是為了提高表面硬度和耐磨性,以及提高疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性,。它是利用氨氣在加熱時(shí)分解出活性氮原子,,被鋼吸收后在其表面形成氮化層,同時(shí)向心部擴(kuò)散,。這種氮化通常是氮化爐來進(jìn)行,,適用于各種高速傳動(dòng)精密齒輪、機(jī)床主軸(如鏜桿,、磨床主軸),,高速柴油機(jī)曲軸、閥門等,。氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-除應(yīng)力-粗磨-氮化-精磨或研磨,,由于氮化層薄,并且較脆,,因此要求有較強(qiáng)度的心部組織,,所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理,獲得回火索氏體,提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量,。 氮與晶界上的碳化物相接觸形成了碳氮化合物,。茂名表面氮化處理厚度
離子滲氮爐操作要點(diǎn):根據(jù)工藝需要、工件復(fù)雜程度及變形要求等實(shí)際情況,,控制冷卻速度,。三水區(qū)離子氮化處理
氮化處理過的鐵鍋是不是有涂層鍋?氨化鐵鍋是經(jīng)過氨化處理的的,,氨化處理是指一種在一定溫度下,,在一定介質(zhì)中使氨原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氨化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性,、耐疲勞性,、耐蝕性及耐高溫的特性。氨化鐵鍋是涂層鍋,,涂層炒鍋使用不必做特別處理,,可以用清水洗一下,使用過程中避免高溫干燒即可,,不粘涂層并不適合用利器刮擦,,因此不粘鍋不要用金屬鍋鏟,清洗的時(shí)候要使用海綿或軟一點(diǎn)的抹布,。不粘涂層其實(shí)就是一層薄膜,,如果干燒或油溫達(dá)到300攝氏度以上,這層薄膜就可能受到破壞,。如果炒菜時(shí)油開始冒煙了,,說明油溫很高,要是炒菜人用的是鐵鏟子,,這樣更會(huì)加快不粘涂層的破壞,,很可能釋放出對(duì)人體造成危害的物質(zhì)。 三水區(qū)離子氮化處理
廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司前身為廣州市衡創(chuàng)表面熱處理有限公司,,成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區(qū),。后因發(fā)展需要,工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區(qū),,并重新注冊(cè)公司為“廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司”,。為了進(jìn)一步發(fā)展,2021年在東莞市設(shè)立“東莞市衡創(chuàng)金屬制品有限公司”作為分公司,,同步開展真空熱處理業(yè)務(wù),。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐,、氣體氮化爐,、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產(chǎn)設(shè)備,。團(tuán)隊(duì)骨干成員來自于華南理工大學(xué),,并依托華南理工大學(xué)30多年的離子滲氮處理加工經(jīng)驗(yàn)、雄厚的科研和檢測(cè)實(shí)力,,以努力打造華南地區(qū)具有影響力的專業(yè)離子滲氮企業(yè)為已任,,同時(shí)為滿足各客戶需要,開展各種熱處理加工業(yè)務(wù),。