離子氮化的常見缺陷：

一,、硬度偏低生產(chǎn)實(shí)踐中,，工件氮化后其表面硬度有時(shí)達(dá)不到工藝規(guī)定的要求，輕者可以返工,，重者則造成報(bào)廢,。造成硬度偏低的原因是多方面的：有設(shè)備方面的原因，如系統(tǒng)漏氣造成氧化,；有選材方面的原因,，如材料選擇不恰當(dāng)；有前期熱處理方面的原因,，如基本硬度太低,，表面脫碳等；有工藝方面的原因,，如氮化溫度過高或過低,，時(shí)間短或氮?jiǎng)莶蛔愣斐蓾B層太薄等等。只有根據(jù)具體情況,，找準(zhǔn)原因,，問題才會(huì)得以解決。

二,、硬度和滲層不均勻裝爐方式不當(dāng),，氣壓調(diào)節(jié)不當(dāng)(如供氣量過大)，溫度不均,，小孔,、窄縫未屏蔽造成局面過熱等均會(huì)造成硬度和滲層不均勻。

三、變形超差變形是難以杜絕的,，對(duì)易變形件,，采取以下措施，有利于減小變形,。氮化前應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定化處理(處理次數(shù)可以是幾次)直至將氮化前的變形量控制在很小的范圍內(nèi)(一般不應(yīng)超過氮化后允許變形量的50％),；氮化過程中的升、降溫速度應(yīng)緩慢,；保溫階段盡量使工件各處的溫度均勻一致,。對(duì)變形要求嚴(yán)格的工件，如果工藝許可,，盡可能采用較低的氮化溫度,。 離子氮化爐陰極結(jié)構(gòu)的研試。深圳模具鋼離子氮化缺點(diǎn)

   離子滲氮的幾個(gè)問題：溫度測量,。普通熱處理設(shè)備利用電熱體發(fā)熱加熱工件,，爐內(nèi)溫度均勻，測溫?zé)犭娕嫉臏囟瓤煞从彻ぜ囟?。離子滲氮靠工件自身輝光放電加熱,，而且工件帶陰極電位，熱電偶不能與工件直接接觸,，所以測溫?zé)犭娕嫉臏囟扰c工件溫度不一致,。爐內(nèi)工件越少，熱電偶距離工件越遠(yuǎn),，熱電偶溫度與工件溫度相差越大,。實(shí)際操作時(shí)，經(jīng)常采取目測溫度等方法,，彌補(bǔ)測溫不準(zhǔn)的問題,。溫度均勻性。離子滲氮靠自身輝光放電加熱,，同一爐不同工件,，質(zhì)量不同，表面積不同,，受熱也不同,，所以工件溫度可能不均勻。實(shí)際工藝操作時(shí),，同爐工件相差不要太大,。要考慮工件的裝爐方式，質(zhì)量大,，表面積小的工件受熱條件差,，溫度偏低，裝爐時(shí)，放在陰極盤的內(nèi)圈或下部,，必要時(shí),，加輔助陰極。帶有小孔,、窄縫工件的處理,。帶有小孔、窄縫的工件,，易產(chǎn)生空心陰極效應(yīng),，導(dǎo)致局部電流過大，溫升過高而產(chǎn)生弧光放電,，工藝不能進(jìn)行,。建議將小孔、窄縫屏蔽,，如不易屏蔽,，則須調(diào)整氣壓，來調(diào)整陰極放電長度,，避免產(chǎn)生空心陰極效應(yīng),。深圳真空離子氮化和氣體氮液的區(qū)別離子氮化是利用氣體輝光放電原理,使氮原子離子化而滲入金屬表面的一種先進(jìn)的化學(xué)熱處理工藝。

離子氮化與氣體氮化在多個(gè)方面存在差異,。從氮化原理看,，氣體氮化是通過氨氣在高溫下分解出氮原子，然后氮原子在工件表面吸附并擴(kuò)散形成氮化層,；而離子氮化是利用輝光放電產(chǎn)生的氮離子轟擊工件表面實(shí)現(xiàn)氮化。在氮化速度上,，離子氮化明顯更快,，如前所述，可縮短大量時(shí)間,。在氮化質(zhì)量方面,，離子氮化能更精確控制氮化層組織和性能，氣體氮化的氮化層質(zhì)量均勻性相對(duì)較差,。從設(shè)備成本來看,，離子氮化設(shè)備由于包含真空系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等,，初期投資較高,；氣體氮化設(shè)備相對(duì)簡單，成本較低,。但從長期運(yùn)行成本考慮,，離子氮化因氮化速度快、能耗低，綜合成本可能更具優(yōu)勢,。在應(yīng)用范圍上,，氣體氮化適用于各種形狀和尺寸的工件，對(duì)復(fù)雜工件的處理能力較強(qiáng),；離子氮化對(duì)于形狀簡單,、表面積較大的工件效果更佳，不過隨著技術(shù)發(fā)展,，對(duì)復(fù)雜工件的處理能力也在不斷提升,。

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤髽O為嚴(yán)苛，離子氮化在其中扮演著不可或缺的角色,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片,，在高溫、高壓,、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作,，需具備優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和耐磨性,。離子氮化可在葉片表面形成耐高溫,、抗氧化的氮化層，有效提高葉片的高溫穩(wěn)定性和抗熱腐蝕性能,，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在極端條件下可靠運(yùn)行,。飛機(jī)起落架等關(guān)鍵部件，經(jīng)離子氮化處理后,，表面硬度和疲勞強(qiáng)度大幅提升,，能更好地承受飛機(jī)起降時(shí)的巨大沖擊力和復(fù)雜應(yīng)力，保障飛行安全,。離子氮化技術(shù)為航空航天材料性能的優(yōu)化提供了強(qiáng)有力的支撐,。離子氮化的操作說明。

   等離子滲氮是一種十分有效的生成界面膜層的熱處理方式,。輝光放電等離子體中氮擴(kuò)散進(jìn)入膜層中,，從而增強(qiáng)工件表面硬度。工藝過程中待處理工件為陰極,，通入氫氣及氮?dú)獾幕旌蠚怏w,，在數(shù)百伏特及50~500Pa壓力下對(duì)陽極施偏壓。陰極勢降中,，由于基體表面溫度高達(dá)450℃以上,，氮離子獲得加速并撞擊基體表面從而氮元素滲入工具內(nèi)部。通過這種方式可形成含鐵或鉻,、鉬,、鋁及鎂等的氮化物化合層及擴(kuò)散層,。其表面硬度可達(dá)1000HV，甚至更高,。通常工件表面主要是被稱作為白層的鐵氮化合物,。氮含量可以根據(jù)應(yīng)用需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，甚至完全抑制以便為后續(xù)的硬質(zhì)材料涂層創(chuàng)造更好的表面條件,。生成的擴(kuò)散層從工件表面至芯部幾十毫米的硬度降低非常平緩,。在工業(yè)化沉積硬質(zhì)膜方面，電弧蒸發(fā)工藝因其簡單便捷而占據(jù)著非常重要的地位,。離子氮化法的優(yōu)點(diǎn)都有什么,？汕尾高頻離子氮化供應(yīng)商

球鐵曲軸的離子氮化工藝。深圳模具鋼離子氮化缺點(diǎn)

   真空離子滲氣爐的原理是什么你知道嗎,？小編帶你來詳細(xì)了解一下,。真空離子氮化爐是一種進(jìn)行熱處理技術(shù)的設(shè)備，具體是將被處理的工件放置在真空容器中,，在輝光放電條件下進(jìn)行滲氮,。真空離子滲氮爐作為武漢豐而順熱處理設(shè)備有限公司新型的熱處理設(shè)備有它的優(yōu)勢，離子滲氮技術(shù)可以使?jié)B氮的周期縮短一半以上,，簡化工序,，零件變形小，產(chǎn)品質(zhì)量好,，節(jié)約能源,，是近年發(fā)展較快的熱處埋工藝。這種新工藝和新型設(shè)備在不斷擴(kuò)大著適用材料品種和應(yīng)用領(lǐng)域,，成功地處理了球鐵,、合金鑄鐵、馬氏體鋼,、奧氏體鋼和彌散強(qiáng)化不銹鋼,，主要供各種鋼制機(jī)械零件、汽車曲軸,、汽車活塞環(huán)、摩托車剎車片,、模具等進(jìn)..體氮化熱處理之用,。它的基本的爐式有罩式、井式,、臥式,，現(xiàn)在罩式的真空離子滲氮爐應(yīng)用的比較普遍的。深圳模具鋼離子氮化缺點(diǎn)