離子氮化在有色金屬材料處理方面也展現(xiàn)出獨(dú)特殊效果果,。對(duì)于鋁合金,，離子氮化可在其表面形成一層硬度較高的氮化鋁（AlN）層。這層氮化鋁具有良好的耐磨性,、耐腐蝕性和絕緣性,，有效提高了鋁合金的表面性能。例如,，在航空航天領(lǐng)域，鋁合金零部件經(jīng)離子氮化處理后,，可在減輕重量的同時(shí),，提高其在復(fù)雜工況下的可靠性。對(duì)于鈦合金,，離子氮化能形成氮化鈦（TiN）等化合物層,，顯著提高其表面硬度和抗磨損性能。鈦合金本身具有優(yōu)異的耐腐蝕性和強(qiáng)度高,，但表面硬度相對(duì)較低,，離子氮化彌補(bǔ)了這一不足，使其在航空發(fā)動(dòng)機(jī),、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣,。此外，離子氮化對(duì)銅合金等有色金屬也有一定的處理效果,，可改善其表面的摩擦性能和耐蝕性,，滿足不同工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ猩饘俨牧媳砻嫘阅艿亩鄻踊枨?。離子氮化已被廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)床,、航天,、塑料機(jī)械、紡織機(jī)械,、精密儀器,、模具、量韌具等許多領(lǐng)域,。湛江合金鋼離子氮化現(xiàn)貨

離子氮化工藝技術(shù)應(yīng)用案例：曲軸的離子氮化工藝流程：毛胚檢驗(yàn),、寫編號(hào)、鉆兩端面中心孔,、車大頭外圓及端面,、粗車主軸頸及小頭、打編號(hào),、粗車主軸頸,、大小頭及小頭倒角、銑定位面,、精洗連桿頸,、車大頭工藝外圓及平衡塊外圓、粗磨連桿頸,、鉆橫油孔,、鉆斜油孔、斜油孔攻絲及油孔倒角,、打磨棱角毛刺,、平小頭端面，精車小頭并攻絲,、粗車大頭孔,、半精磨主軸頸及大頭外圓、精車軸承孔,、半精磨連桿頸,、精磨連桿頸、鉆法蘭孔并攻絲,、精磨小頭,、銑鍵槽、動(dòng)平衡,、去重,、精磨大頭外圓及端面、油孔口倒角并研磨,、清洗,、打熱處理批號(hào),、離子氮化熱處理、檢查跳動(dòng)量,、手攻絲,、油孔口拋光、軸頸拋光,、探傷,、清洗、檢驗(yàn),、清洗,、涂蝕、包裝,。河源離子氮化商家球鐵曲軸的離子氮化工藝,。

   鋼鐵零件經(jīng)氮化處理后表面通常呈銀灰色或暗灰色（不同材質(zhì)的工件，離子氮化后其表面顏色略有區(qū)別）,，鈦及鈦合金件表面應(yīng)呈金黃色,。表面電弧燒傷主要是由于工件表面、工件上的小孔中或焊接件的空腔內(nèi)及組合件的接合面上存在含油雜質(zhì),，引起強(qiáng)烈弧光放電所致,。表面剝落起皮：產(chǎn)生起皮的機(jī)理還不十分清楚，但在生產(chǎn)實(shí)踐中,，工件表面清理不凈,、脫碳或氣份中含氧量過多、氮化溫度過高等有時(shí)會(huì)產(chǎn)生起皮,。表面發(fā)藍(lán)或呈紫藍(lán)色這是氧化造成的,，如果氧化是在氮化結(jié)束后停爐過程中產(chǎn)生的，則只影響外觀質(zhì)量,，對(duì)滲層硬度,、深度無影響。如果氧化是在氮化過程中產(chǎn)生的,，則將不僅影響到產(chǎn)品外觀，而且將直接影響到滲層硬度和深度,。表面發(fā)藍(lán)的原因可能有：爐子系統(tǒng)漏氣,，氣氛中含水及含氧量過多；工件各處的溫度不均勻,，溫度過低的部位由于滲氮較弱而呈綠色,；冷卻時(shí)工件各部位冷速不一致，冷得慢的部位可能呈藍(lán)色,。表面發(fā)黑的原因可能是：爐子系統(tǒng)漏氣,，氣氛中含水量及含氧量過高,；溫度過高；工件上的油污及氧化皮未去凈等,。

離子氮化設(shè)備一般由電氣控制系統(tǒng),、真空爐體、滲劑氣體配氣系統(tǒng),、真空產(chǎn)生和維持系統(tǒng),、真空測量及控制系統(tǒng)等幾大部分組成。離子滲氮設(shè)備中重要的是電氣控制系統(tǒng),，根據(jù)控制系統(tǒng)電源種類的不同可分為直流電源（LD系列）和脈沖電源（LDMC系列）兩大類,。大功率脈沖電源自上個(gè)世紀(jì)九十年代我所獨(dú)自研發(fā)成功以來，經(jīng)過十多年的發(fā)展,，發(fā)展到了第二代脈沖電源（PN-II）,，現(xiàn)已取代了直流電源，成為離子滲氮設(shè)備的優(yōu)先電源,。如果有離子氮化的需要,，歡迎聯(lián)系。離子氮化與氣體氮化相比,氮化時(shí)間可縮短1/3~1/2,可獲得較的滲層,。

模具制造對(duì)模具的耐磨,、抗腐蝕和脫模性能要求極高，離子氮化在此發(fā)揮著關(guān)鍵作用,。注塑模具經(jīng)離子氮化處理后,，表面形成堅(jiān)硬且致密的氮化層，其硬度可大幅提升,，有效抵抗塑料熔體在注塑過程中的高壓沖刷和摩擦,，減少模具表面的磨損和拉傷。同時(shí),，氮化層良好的脫模性能使塑料制品更容易從模具中脫出,，降低了廢品率，提高了生產(chǎn)效率,。壓鑄模具在高溫,、高壓的金屬液沖擊下，離子氮化形成的氮化層能增強(qiáng)模具的抗熱疲勞性能,，延長模具使用壽命,，降低模具更換頻率，為模具制造企業(yè)節(jié)約成本,，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力,。離子氮化和氣體氮化哪個(gè)比較好？汕頭小型離子氮化種類

離子氮化技術(shù)是我國70年代新興的表面強(qiáng)化技術(shù)。湛江合金鋼離子氮化現(xiàn)貨

離子氮化法是由德國人B.Berghaus在1932年發(fā)明的,。該法是在0.1～10Torr（1Torr=133.3Pa）的含氮?dú)夥罩?，以爐體為陽極，被處理工件為陰極,，在陰陽極間加上數(shù)百伏的直流電壓,，由于輝光放電現(xiàn)象便會(huì)產(chǎn)生象霓紅燈一樣的柔光覆蓋在被處理工件的表面。此時(shí),，已離子化的氣體成分被電場加速,，撞擊被處理工件表面而使其加熱，同時(shí)依靠濺射及離子化作用進(jìn)行氮化處理,。離子氮化法與以往的靠分解氨氣或使用物來進(jìn)行氮化的方法截然不同,，作為一種全新的氮化方法，已被廣泛應(yīng)用于汽車,、機(jī)械,、精密儀器、擠壓成型機(jī),、模具等許多領(lǐng)域,，而且其應(yīng)用范圍仍在日益擴(kuò)大。湛江合金鋼離子氮化現(xiàn)貨